ПРЕБОЯДИСВАНЕ

Здравейте,
проблемът е следния:
Реното (Клио) което притежавам беше забърсано на паркинг от друга кола (предния десен калник сега е леко хлътнал и боята се е пообелила, продължава и около 15 см на вратата, като вдлъбната линия). Разполагам с майстор за изчукването и китосването, но човекът не е специалист по боядисване на автомобили с металик (колата ми е черен металик). Бихте ли ми обяснили полага ли се защитен слой върху металика или ако е възможно цялостната технология.
Благодаря
PS: на кои бои да се спра?

za da se poluchi perfektno ti triabva okolo 100gr metalik i pone 200gr lak i dobar maistor da ti ia prasne na prelivka - boiata komplekt s laka i razrediteli i vtvarditeli ste ti stuva pod 20lv {ako boiata e perla + 30%} + rabotata na boiadjiata okolo 60lv {zavisi ot maistora}
Ako iskash da si ia napravish sam s prilichno kachestvo ti triabva sprei {toniran specialno za tvoita boia}20lv i sprei lak 7lv
koito i variant da izberash ako si ot sofia moje da se vazpolzvash ot slednia link
[линк]

Благодаря за изчерпателната информация, Честита нова година на всички във форума!

Мен ако питаш най-добре е да си се напръска с пистолет щото на спрея не вярвам. Металик да се пръска не е толкоз сложна работа стига да знаеш някои тънкости като най- основната е да не се налива т.е. да седи винаги матова боята , другата тънкост е че цвета се изменя в зависимост от налягането с което се пръска - излизат различни нюанси а при шпрея това неможе да се направи . Та затова те съветвам не се пробвай сам или поне си подсигури добър учетел да те напътства в тази работга .

Колега, би ли обяснил по-подробно тези тънкости? Например какво значи да не се налива? Или това за цвета и налягането? И защо тогава боите имат само код на цвета а не и на налягането с което трябва да се пръска за да се получи точно този цвят? Не споря с теб а питам защото не съм наясно.

tochno s metalika ne bih kazal che triabva da se naliva zastoto potavat metalnite chastici i se gubi efekta ot boiata
po vaprosa za naliaganeto zavisi koi i s kakav pistolet boiadisva kolko si e razredil boiata i tn. - pri edna i sasta boia i maistor s dva razlichni pistoleta poluchavash razlichni niuansi - s edin pistolet i dvama razlichni maistori pak taka

i nakraia pak kazvam vinagi e po dobre da se prsne s pistolet ako e za cial detail i ti se zanimava s maistori na koito mu e omraznalo ot pishman maistori i iska da si napravi malka popravka sam po dobre e sas sprei - poluchavash prilichno kachestvo ne gubish vreme i boiata koiato ti ostane ne se batisva i ne e neobhodimo da imash kompresor pistolet i tn.

Samo da utochna po vaprosa deto kolegata e pisal che niama doverie na spreia - boiata za spreia i za pistoleta e edna i sashta ot edni i sashti boi se barka prosto sled tova tazi za spreia se slaga v mashina i se palni v sprei a drugata se prodava v obiknovenna kutia - tezi spreiove niamat nishto obsto s tia gotovite deto gi prodavat za po 5lv. i zatova saotvetno e i tazi razlika v cenata

НЕ споря с теб , сигерно вече ти е писнало да те лъжат и затова предпочиташ да си правиш работите сам "на вълка вратлето затова е дебело".
Аз обаче боядисвам коли от 10 години и съм имал възможността да работя и със спрей и с пистолет - аз лично изказвам мое мнение и на мен ми е по-лесно да пръскам с пистолет.
А за тия тънкости с наливането - трябва да се види т.е. някой да ти го покаже . При това преди да почнеш да пръскаш след като вече са ти забъркали боята и ти си я налял в пистолета за да нагласиш налягането се пръскат "тест карти". Не е философия боядисването даже май е най-лесната работа в сравнение с подготовката просто трябва да се види един два пъти и повечко смелост е нужна .
Та за металика - пръска се без да се налива т.е. като се гледа боята не трябва да почне да лъска - винаги трябва да седи матова без гланц. Пръска се равномерно няколко пъти до пълно покриване т.е. да не прозира . МЕталика съхне много бързо и затова времето между всяко отделно пръскане не е много (най -общо казано да може да го пипнеш леко и да не ти нацапа пръста - ако е така пръскаш пак и т.н. до пълно покриване.)
След като напръскаш металика се позачаква около половин час (да може да се пипа свободно без да се цапаш и без да се набира боята , но не и да го напръскаш на другия ден вечерта) , забърсва се с восъчна кърпа и се пръска лака . Лака също така се пръска няколко пъти (ръце) . ПРи него вече работите са по-сложни защото трябва да се налее равномерно , но да не се стече ( незнам как да го обясня - капчиците трябва да почнат да се сливат НО не да се заличават и да се получи напълно гладък слои все едно е разлята вода заящото ще се стече ) Чака се между ръцете време колкото ако пипнеш с пръст да ти лепне НО не да ти цапа пръста - само да ти остават отпечатъци по лака от пръста , и се пръска втора ръка и така до три или четри ръце . Сега като пипаш с пръст да не е на детайла ми да е на лепенката с която си облепил или някъде където не се вижда .
Ми това е има и други тънкости , но там вече навлизаме много дълбоко ( бързи бавни материали , ускорители, мокро в мокро и т.н. - те не ти трябват)
Ади със здраве

С две думи кажи на човека - ако не е жигула и не иска да я боядиса на пътя с валяка - да ходи да даде малко пари на сносен майстор, за да не я мисли после по автомивките .
Аз имах такъв колега, който си беше взел чисто нова кола - Опел, някакъв модел там и след първата автомивка му беше паднал гланца на боята. Колегата беше ( е й) архитект, и всичките се изредихме " по странно стечение на обстоятелствата" да му искаме гланцирани листи .
Няма да ти кажа какъв вой се надаваше след нас! .....

zdravei "teneketo" az sym kandidat boqdjiq i namamm mnogo opit 6te spodeli6 li nqkoi tynkosti s men naprimer kakvo e tova мокро в мокро i ako si pryskal s boi na vodna osnova da spodeli6 vpe4etleniq imai v predvid 4e pryskam v kamera 6te sym ti blagodaren da spodeli6 . interesyvam se ot vsi4ko svyrzano s boqdisvaneto