Проблем с оборотите(предавам се:)

Здравейте на всички,преди 2 седмици си купих едно Volvo 460 1.7GLE колата
е абсолютно перфектна но има един малак проблем-при прехвърляне на газ
започва да работи на не както трябва,смисъл оборотите падат цялата кола
почва да се тресе и абе не е както трябва.Чичо ми има сервиз и горе долу
сам наясно с нещата и проблема не е нито в това да увелича ниските от
изпарителя нито да и липсва въздух...За мен е или в мембраните на изпарителя или в стъпковия мотор(попринцип не е много лесно да се излъже инжекцията на газ но ина4е колата си работи отлично)дори не винаги ми прави този проблем.Ту го прави ту се оправи,например вчера работи идеално(и на газ и на бензин)и по едно време запо4на да ми гасне....после пак се оправи сравнително:) Ще съм много благодарен ако някой би могъл да ми помогне.Мерси предварително.

Проверси си кабелите, дистрибуторната капачка, палеца, свещите и филтрите.
По принцип е възможно и да е от изпарителя, но все пак си мисля, че проблема е около запалването.
Иначе колата как е във високите обороти на газ?

VOLVO FOR LIFE

Зна4и във вискоки обороти(над 1000)е без никакви проблеми.А пък на бензин-ниски,високи-перфектна е.Свещи смених преди 4 дни(Bosh)кабелите са добре,филтер съм сменил,единствено филтера за газта не съм сменял.Един път работи иделно-друг път е на път да изгаснеДали е възможно да е от стъпковия мотор(за въздуха)?Мерси отново

Мисля, че щом всичко е наред на бензин, значи проблема е в мембраните.

Потърси в по-старите теми, тук имаше един юзер дето кара Волво и каза че с едно реле изключва моторчето за празен ход за да има празен ход на газ.Явно волвата искат тази доработка пък и няма да ти коства много труд да откачиш куплунга на моторчет за проба.
Примерно еди човек вътре в автомобила държи оборотите на газ а ти или чичоти откачате куплунг на моторчето и то ще си покаже.
Успех.

Въртенето на винта за празния ход на изпарителя променя ли работата на двигателя на празен ход при загрял двигател?

Защото ако не я променя си си за профилактика и ремонт на изпарителя - мембрани, клапанчета и т.н.

Еми променя я ама не кои знае колко.Смисъл винта сега е по4ти отвартян(без да изпуска газ де)и така наи добре работи.Днес я карах и нямах проблеми-свар6и ми газта заредих си и малко само играеха оборотите и разтрисаха колата не е като миналата седмица!Това ми е интересно на мен как може да работи по4ти перфектно и в следва6тия момент да грохне тотално?Сащо нещо което пропуснах да спомена преди-като колата е загряла,държи 900оборота(на газ)и като подам газ над 2000оборота и отпусна педала запо4ва да се дави и в последствие се оправя!?Мерси отново за съветите

При мен подобен проблем се оказа от клапата за топъл/студен въздух.
Симпотмите бяха следните:
1) Докато е студена колата работеше перфектно
2) При загряла и седене в задръстване оборотите ставаха супер ниски, тресеше и се опитваше да гасне
3) На бензин работеше перфектно
4) Разхода на газ скочи до към 18
5) При сравнително добра настройка на празен ход (стабилни обороти) почваше да се дави при рязко ритане на газта.
6) Непрекъснато губене на настройките на газ (ту богата, ту бедна смес)...

Проблема ми го решиха газаджийте (сам не успях да се справя) като откъснаха жилото на клапата . За без пари

Поздрави и успех!

PS: И да пишеш как си решил проблема

Ами завий малко винта за ПХ - колата си регулира сама оборотите, но в един момент се оказва че газта е много и докато ги нормализира.

Да ви се похваля май 4е стана вси4ко.А при4ината е толкова глупава 4е аз още не мога да повярвамДнес с един приятел решихме малко да побазикаме и отвъртяхме кранчето за газта с половин оборот.И какво да ви кажа всичко което изписах досега се оправи абсолютно перфектна стана колата към 10км съм минал де но преди се оправи за 2минутки и на първия светофар пак почва да се дави.Сега нямах никакви проблеми,като подам газ веднага зацепва оборотите не се мърдат дориЩе я покарам още известно време и като съм напълно сигурен че това е била при4ината ще ви кажа.НАИСТИНА МНОГО БЛАГОДАРЯ НА ВСИЧКИ КОИТО СЕ ОПИТАХА ДА МИ ПОМОГНАТ.

Както ти казах, от филтрите е - почисти си филтъра в клапанчето преди изпарителя! То се е зацапало и не пропуска достатъчно газ. Източи и конденза от изпарителя - пробката се намира отдолу на изпарителя и се развива с ключ 17.
Колкото до съветите, да изключваш моторчето н апразния ход - не те съветвам да го правиш! Освен това, ако не се лъжа, твоята система Виали има отделно стопково моторче за оборотите на празен ход на газ. Не пипай и не разглабяй изпарителя за смяна на мембрани - много малко разбират от тази система и да не съсипят нещо!

Успех!

VOLVO FOR LIFE

Да, аз съм този, дето си изключих моторчето, но моите симптоми бяха по-различни, а и газовата уредба съм си я слагал допълнително, докато на колегата (доколкото разбрах от това, което прочетох) му е фабрична и там този проблем не би трябвало да се появява. Да не говорим, че двигателите ни са доста различни, а май и инжекционите са различни - моят е BOSCH LH 2.4-Jetronic.

При мен колата не гаснеше а се колабаеше между 1500 и 2000 об/мин и така около 20 мин, след което се оправяше, докато не рестартирам компютъра и съответно всичко започваше отначало. Ако пък не рестартирах компютъра - колата не щеше да работи добре на бензин. След като сложих реле за прекъсване на моторчето за ПХ, проблемът се реши, но след въпросните 20тина минути ми светваше лампата ламбда на таблото, която обаче не ми създава особени главоболия - нека си свети

Значи оказа се това което написах по-горе-кранчето за газта е било развито съжсем малко и като я форсирам на нея не и е стигала газта и се е бъркала с въздуха.Минах на 70км и всичко е ОК.Единствено като е студена малко го прави ама е минимално а пък и това е нормалноОтново благодаря на всички който ми помогнаха

Technics Harman/Kardon Pioneer