Проблем със Шкода 120L
3 отговора
266 прегледа
Проблем със Шкода 120L
Здравейте!! Значи преди време на колата и стана нещо - работи си нормално и изведнъж стана така, че двигателят няма никаква мощност - не може да вдигне обороти, дори и на празен ход, работи около минута и изгасва. (явно се задавя или нещо подобно). Освен това от изпускателния колектор (там, където ауспухът се затяга към самия колектор) капе масло. Това се случи точно на вилата ми и понеже колата няма никаква мощност, се наложи някой да я тегли до гаража в София. ОК, но така или иначе не иска да работи. Освен това забелязвам (той баща ми се занимава с тая кола, но аз наблюдавам, какво става), че свещите са мокри с... масло.. или по-точно с бензин и масло. Става дума за свещите на всичките 4 цилиндъра. Сменени/Проверени са следните неща:
Пробвани са няколко вида свещи
Карбураторът смятам, че е наред
Сменено делко.
Искра има.
Налягането на бензиновата помпа е нормално.
Пробвано е с друга бобина
Премерена е компресията (на всички цилиндри е около 11, само на четвърти е около 9.5)
Сутринта с баща ми махнахме цилиндровата глава и клапаните и се оказа, че почти всички клапани имат лека хлабина. Освен това се оказа, че сегментите на буталата са леко износени. Но не вярвам, проблема да е в сегментите, понеже спада на мощността настъпи изведнъж (колата си работеше нормално, с пълна мощност и по едно време въобще изгуби мощност). Мога да обобщя, че става дума за повреда, настъпила изведнъж,която оказва влияние на всичките 4 цилиндъра (и 4-те свещи са мокри с масло и бензин) [линк]
Ето това клипче дава представа за поведението на двигателя... по-скоро звука, защото качеството на картината е малко кофти.
Ако някой има идея, ще му бъда благодарен.
Пробвани са няколко вида свещи
Карбураторът смятам, че е наред
Сменено делко.
Искра има.
Налягането на бензиновата помпа е нормално.
Пробвано е с друга бобина
Премерена е компресията (на всички цилиндри е около 11, само на четвърти е около 9.5)
Сутринта с баща ми махнахме цилиндровата глава и клапаните и се оказа, че почти всички клапани имат лека хлабина. Освен това се оказа, че сегментите на буталата са леко износени. Но не вярвам, проблема да е в сегментите, понеже спада на мощността настъпи изведнъж (колата си работеше нормално, с пълна мощност и по едно време въобще изгуби мощност). Мога да обобщя, че става дума за повреда, настъпила изведнъж,която оказва влияние на всичките 4 цилиндъра (и 4-те свещи са мокри с масло и бензин) [линк]
Ето това клипче дава представа за поведението на двигателя... по-скоро звука, защото качеството на картината е малко кофти.
Ако някой има идея, ще му бъда благодарен.
Re: Проблем със Шкода 120L
Ами вие вече сте я разглобили. Луфта в стъблата на клапаните ли е? Понеже съм почти сигурен, че е там това е мястото откъдето е влизало маслото. Този проблем се решава или с нова глава и клапани или с поставянето на гумички.
Само ще ви посъветвам като я сглобите и сменете и гърнето, защото се съмнявам, че е задръстено
Само ще ви посъветвам като я сглобите и сменете и гърнето, защото се съмнявам, че е задръстено
Re: Проблем със Шкода 120L
Meрси за отговорите :) Ще погледна и в другия форум. Осносно проблема - ами всъщност се оказа, че сегментите са прекалено износени и се надявам (даже при махането на буталата видях, че това на 3-ти цилиндър беше изцапано с масло.. точно около сегментите), смяната на гумичките на клапаните, на бутала+сегменти+цилиндри да оправи нещата.