Chudoto LANDWIND ....

veche i u nas

[линк]

da ne propusnete CRASHTEST

....автомобил ли трябва да се нарече?
G-klasse und ML-klasse!!!!

Ебаси, тия мислят да ни го продават тоя боклук. Ама съм сигурен, че все ще се намерят балъци и скоро може и да видим Чудото Лендуиндпо улиците.

не ме кефи, някво никво такова...

[линк]

ебати головодната паркетка! Аз с моя Land-Rover откъдето съм минавал,тва може да си мечтае,освен това моят джип е на 32 години и държи по магистралата 100 км/ч, а това нещастие на 11 си година ще е станало на консерви за копърка и русенско варено. Поне като е михлиузки джип този Ландуинд да има6е неква извънземна музика, а ни го предлагат с некво ефтино радио дето ЕЛИТ за 120лв има дале4 повече възможности.И направо ми се гади като си представя някои чичко с таково да ми се дуе и гъзари че си е купил джипка. Ако е джип да е или Land-Rover или Mercedes или Nissan или Toyota.

На консерва с копърка ще стане още при първата катастрова. Потърси малко за Landwind crash-test и ще видиш.


Цял ден не спиш, цяла нощ не ядеш...как да не каталясаш?

Edno kum edno na vun6en vid s opel frontera.Tiq kitaici nqmat sram a sam siguren 4e e pulen bokluk

che za kvo da gi e sram to na vsiakude si pishe che e
" s liubeznoto sadeistvie na ISUZU, a Fronterata si e ISUZU, nishto che pishe OPEL ot pred"

a otnosno crash testovete tuka niakude mnooogo otdavna imashe post koito dosta ni razveseli
samo edno zapomnih che pri udar s 55km/h oceliavaneto na vodacha e pod SERIOZNO SAMNENIE

помня го онзи пост за краш-теста на Landwinda, но какво ти е мнението за приложения краш-теста от TUV нещо си...на самата страницата е, pdf file?

Ами аз не изключвам машинации както от страна на ADAC така и от страна на ТЮФ. Краштеста обаче съм го гледал на видео и трудно ще ме убеди някой да си купя такова нещо.
А колкото до ТЮФ-теста, ти разбра ли нещо? Щото аз почти нищо.
Доколкото разбирам, теста е правен по ECE R94 стандарта, който определя законово МИНИМАЛНИТЕ изисквания на които трябва да отговаря един автомобил при фронтален креш-тест. Ако не се покрият изискванията по този тест, автомобила просто не може да бъде допуснат до продажба.
Работата на ТЮФ е само да определи дали нещо отговаря на стандартите, колкото и стари и неуместни да са те. При годишен преглед на автомобилите (който в Германия е двугодишен) при ТЮФ, никой не гледа например дали ти работи ABS-a, еърбега или ESP-то, нито дори амортисьорите. Те си гледат само нещата, които са били единствено важните преди 30 години.
А теста на ADAC беше правен по Euro-NCAP, който е един по-модерен тест с по-високи изисквания, претендиращи да са по-близо до реалността.
Euro-NCAP теста обаче не определя норми за производителите, той е за информация на потребителите.
Та това, че тая кочина отговаря на някакъв стандарт от преди кой знае колко години, няма да ме грее особено, ако съм вътре, като ми се забие някой голфаджия отпред.


Цял ден не спиш, цяла нощ не ядеш...как да не каталясаш?

Теста е с 64 км/ч, но резултатите не бяха под никакво съсмение - водача е 100% мъртъв.


Цял ден не спиш, цяла нощ не ядеш...как да не каталясаш?

Ооо, аз също почти нищо не разбрах от тоя pdf file (най-малкото, че е на немски), и именно затова те питах...ако нещо разбираш/знаеш за кодовете, съкращенията и т.н.

както и да е де...не че и аз съм се затърчал да си купувам такова нещо...:) По-скоро една Г-класа бих си взел дето май се продва...от старите, 80 и някоя год., за около 6000 лв е обаче?!?