Проблемация голяма

Вчера както си карам забелязах, че ми мъждука лампичката на акумулатора. След това почнаха да светкат лампи, оборотомера да танцува и след малко колата угасна. Издърпах я до нас и като и дадох ток запали. Оказа се обаче, че акумулатора е заминал тотално и то изведнъж.
Днес купих нов акумулатор. Всичко беше нормално до един момент. Както си карах забелязах, че пак ми мъждука лампата на акумулатора. Като форсирам загасва. Но чат пат загасва и сама. Освен това не свети и мъждука леко, на границата на забележимото. След като се прибрах и загасих тръгнах да паля пак. Когато дадох на контант не ми светеха контролните лампи. Колата запали без проблем. Странното, че тъй като тия дни ми светна лампата за ниво на течност за чистачки и още не съм долял тази лампа светеше. Останалите не.

Свържи един ампер-метър последователно на акумулатора и виж каква консумация имаш при изключен контакт и при включен. Може нещо да е окъсило. Другото нещо са четките на алтернатора. свали блока с четките и виж да не са станали твърде къси и да не дават добър контакт.
Успех!

не мисля, че е алтернатора. Иначе нямаше да се оправя чат-пат. Явно някъде има нещо на късо. Дано го намеря лесно

Имах подобно преживяване, саме че на път
Времето беше слънчево и не съм забелязал въпросното мъждукане на лампата! Колата угасна от веднъж и няма палене. След като ме издърпаха до вкъщи, се оказаха четките. Провери първо тях! Елементарно е. И са евтини. Препоръчвам ти да ги смениш след като ще ги сваляш. Голяма мизерия могат да ти направят на път, а е нищо работа. А и акумулатора си заминава! Той не е евтин.

Провери първо тях, преди да си разчастил колата и някой пишман майстор да ти вземе парите и да си остави ръцете.

Успех!

Забравих да кажа, че на мен ми беше блокирала едната четка и ту работеше алтернатора ту не работеше. Накрая отказа в един голям дъжд по средата на цариградско и ми спряха и фарове и чистачки и духалки. Интересното е ,че колата продължи да работи и така успях да я докарам до един майстор. Смяната беше 20лв. , така че не го мисли а сменяй четките първо.

Това звучи смислено, но не ми дава обяснение за лампите. Аз въпреки това ще прегледам за окъсяване с истествено ще замеря алтернатора.

Ако не си смениш четкодържателя на алтернатора , доста акумолатори ще смениш.Платката е окол 30-40 лева зависи от марката ако е Бош ще е към 35-38 лева сменях я преди около 5 месеца .Манипулацията е елементарна и отнема около 10-15 минути на два винта и буксата това е.Успех

Кое по-конкретно наричаш четкодържател, че не съм се борил с алтернатор досега? Нали не става дума за волт-регулатора на задната част на алтернатора? Утре го оставям в сервиза да го борят.

chetkite sa na volt regulatora

Okaza se alternatora. OStanaloto yavno e efekt ot konsumaciyata na pompata. Mersi na vsichki! Smenih i kabeli, i sveshti. Kupih i sferite za otzad. Utre i tyah shte gi smenyat.

*sorry za latinicata

tuka mai ostana posledniat forum deto ne se durji na tia neshta

ZA NASHA RADOST

mnogo se draznia kato pitam niakude neshto i se pochva edno -
"toia ezik ne go razbiram"
"pishi na kirilica:
i t.n.

kvo da se pravi - novo izliupeni polzvateli na PC, niamat predstava kak beshe s kirilicata edno vreme

Сори за офф-а но Кранк не си прав браткоМен много ме дразни латиницата направо ми вади очитеБъди пич пиши на кирилитза

Абе не ви натякваме, но аз лично се надявам накрая пишещите на латиница да се усетят сами и да минат на кирилица

И не минавайте с номера, че така сте свикнали от едно време. И аз съм писал по времето, когато Интернет можеше да се ползва само в текстов режим, през терминал и не поддържаше кирилица, но това беше доста отдавна. Дори и тогава обаче имаше кирилица за Правеците


Цял ден не спиш, цяла нощ не ядеш...как да не каталясаш?

...какъв е тоя интернет бе, пич? Тва интернет под ДОС ли ще рече?

Не, ДОС е за РС-та, а тогава в Нета бяха свързани само големите машини в изчислителните центрове, с UNIX и тнт. Те можеха да се ползват само през терминали и само в текстов режим. Ползваха се предимно за имейли, но си имаше чалъм и за влизане в WWW. Естествено също в текстов режим. Тогава повечето Web-сървъри поддържаха два интерфейса - текстов и графичен.
А преди това беше времето на BBS-ите; Фидонет, но да не задълбаваме. За да не излезне, че съм на 100 год. само ще спомена, че става въпрос за период от преди има-няма 15 год. Просто тези неща се развиха толкова бързо, че сега човек не може да си представи даже как е било преди това.


Цял ден не спиш, цяла нощ не ядеш...как да не каталясаш?

Хм, ти ме накара да се замисля дали и аз не съм на 100 години.......

Действително, направо беше вчера, а пък, ако не беше станало дума, ей така си отиваше в историята......

А бе , май си одъртяваме по мъничко....

Ride to live-live to Ride
MB E250 S124
Clio 1.4Energy

Не е важно на колко си - важно е на колко се чувстваш

Грабвам си куфара и си заминавам....

И аз май се сещам за някакви DEC-ове под VMS в далечната 1993г. с две възможности за цветовете на мониторите черно<->охра, черно<->зелено, направо трепач
П.П.
Ама не съм СТАР!!!

И аз се извинявам предварително, но като съм на работата понякога мога да вляза в нет-а само през един макинтош и там кирилицата ми е невъзможна(просто я няма).
Нали преди няколко месеца (може да е станало и година вече) говорихме за това тук.
Който го дразни латиницата - просто да не я чете, ама хипотетично казано - ако някой иска да помогне на друг в този форум ... и на латиница може да го направи, нали?!

Тъкмо сменихме сферите, натоварихме 120 кила, запалихме наду ги. Минаха няколко минути всичко на 6 и изведнъж кап-кап-кап - изби тръбата от компресора доста по-напред. Досссссааааааааааадноооооооооооо.