Ока4ване

Така нали ще правя моя 408 бега4ка та възникна въпроса за ока4ването. Кажете сега как да си направя колата по ниска и по тварда ... от какво да взема пружуни за отпреде. И какво да направя по задницата да стане по твърда. Какви амортисиори да сложа ... в един руски сайт 4етох, 4е са пробвали с газови,но не се е полу4ило нищо. Даваите идеи ...

Бегачка???

Абсолютно ... през юни го по4вам ... сега даваите идеи за ока4ването ...

Az otpred sam slozil rqzani pruzini ot volga, a otzad - ot lada. Kato patuvam kam moreto slagam otzad zadni pruzini ot golf, za da vozi po-meko, che ste izpadnat babrecite na deteto . Amortesiorite sa si originalnite, no sam gi napalnil s po-rqdko motorno maslo. Dosta sam mislil za stabilizirasta stanga i otzad, no nqmam mnogo svobodno vreme za da si poigraq s tova.

Колко си отрязал от предните ?? И по тварда ли е предницата с тях ?? И отзад как си сложил от Лада пружини, то нали е с ресйори ? Махна ресйорите ли ??

Я ме светнете ей тука това [линк] какав му е смисала ? Какво се променя с тази стабилизираща щанга, има ли по добар вариант за стабилизираща щанга отзад??

Ne pomnq kolko tochno sam otrqzal- probval sam .
Struva mi se po-tvarda prednicata ot predi. Ot resorite sam mahnal nqkolko lista, inache si sedqt, a efekta na stabilizirastata stanga e, che avtomobila se naklonqva po-malko v zavoj . Kato gledam v tozi sajt - dobre sa go izmislili...

аха зна4и от волга ... ами аз имам приятели на ладите си слагат прожини от ЖУК, и се 4удех дали и на москви4а няма да стане с такива прожини ? как мислите ?

п.п Аз много много не разбрах как то4но е направена стабилизиращата щанга в този сайт. Ако може да ми обясниш ...

Пружини точно от Жук са слагали руснаците си на състезателните москвичи, според книгите на Сингуринди.

Клуб «Москвич» – България

За пружините не мога да ти кажа от какво стават , но амортисьори съм сложил Монро Газ Магнум 4х4 за Лада Нива . Стават перфектно и доста стабилизират колата . Задните амортисьори стават и от Опел Фронтера А . Модела се води пак Газ магнум 4х4 . Доста по-яки са от ладовите , но и по-скъпи . И в двата случая , сложиш ли такива , подсили купето , там където се хващат амортисьорите . Ако не направиш това шансът да започне да се пука купето точно там е огромен , тъй като автомобилите са на доста години и материала е уморен .

Е аз братя българи смятам да сложа задни от Лада Нива ама маслени...Ко ще кажете...Купето как да го подсиля...Аз мисля с планка кат подложка от вътрешна страна с болтове и така усилието ще пада на по-голяма и дебела площ...Давайте конкретно пример какво сте правили във своите случаи


2140 GT

Белия ми москвич беше с маслени амортисьори от Нива точно Чесно не усештах кой знае каква разлика . Освен това ако ти е висока задницата (конкретно твоята не е от нах ниските) Хода на амортисьорите не достига и при подскок примерно бабуна нещо се чува мноо кофти звук (предполагам се сещате от къде идва :) )

Не ми е толкова висок Москвича...Поне така си мисля деА и зяпах едни таблици в които твърдостта на двата амортисьора не се различаваше много...Хода беше 200мм за АЗЛК и 180мм за ВАЗ...Няма голяма разлика...Най-добре ще е да ида в магазина и да взема по един брой от двата вида и да ги тествам на място...
Абе Тошо като бях при теб си спомняш,че моите задни бяха по-дебели-стандартни са си...А твоите от магазина бяха по-тънки...Кви са тези аномалии...Моите ли са някакъв стар модел слаган от завода,а твоите нови...Много съм учуден все още...
Ае направо съм отчаян от таз кошница-бахти сбирщайна още от конвейра


2140 GT

Ресьорите на моята машина са от Ниса/Жук Наистина на се люлее в завоите, но това е най-добрият начин да останеш без бъбреци и пломби на зъбите
Според най-добро е оригиналното окачване. Ако пружинитеса отслабнали може да се заменят. Смяна на маслото в амортисьорите подобрява нещата значително. Ако си направиш труда да замениш всички гумени втулки по окачването, да замениш повредените шарнири, омекналите пружини, да регулираш сходимостта на предния мост няма да познаеш колата. Ще ти се струва като нова

И аз се замислям дали да слагам втора щанга отпред или просто се накланя защото пружините са омекнали...Но смяната им ме плаши с повдигане на предницата
??????????


2140 GT

Що бе сменят се много лесно. Аз съм си направил една скоба специално за космич и за 15мин. свалям пружина :)

Не мене смяната не ме плаши-и без скоба ще си ги сваля,но се опасявам да не ми се вдигне предницата...Ще тествам с още една щанга само...Според мен ще оправи работата


2140 GT

412 кажи какви са ти впе4атленията от двойната стабилизираща щанга отпред ?!?! Как се държи колата с нея ?!? С какви пружини си ?! Колко са рязани ?! С 4 амортесиора ли си отзад ?! Мислил ли си за стабилизираща щанга отзад ?!? С колко листови ресиори си ?!?! Стига съм питал

Бе тва със втората щанга незнам,ма можеш да си смениш биелетките,щото ако тя си лопа кел файда от нея.Аз съм с 1 нормална щанга,биелетките са ми за смяна,ма нямям проблем със предницата.

Батьо,какъв е смисъла от щанга озад,според тебе.Ресьорите не ти се виждат стабилни ли?Аз съм със 7 листови(усилени) ресьори и требва да ти кажа че колата в завой е като залепена,само дето като мина през легнал полицай малко отскача,ма кво да правиш.За тва па мжеш да си товариш на воля,не че го препоръчвам де.Са,нема да се мъчи добичето.

ами това за стабилизираща отзад е зада не се накланя ... Гледам по руските форуми хората си слагат стабилизираща отзад ... Гледам доста разновиднасти ... Аз искам ниско и твърдо ока4ване ... Един вид спортно за малко пари ... И ще махна мистове от ресиорите и ще сложа пружини отзад ... Като стане ще видите ... Налято ...