vektra b

здравейте колеги. имам един въпрос към вас.има ли възможност за регулировка на съединителя на VEKTRA B двигателят е x18xe колата е 99г

Не !

щом неможе лошо.тогава някои може ли да каже приблиэително колко струва ремонта на съединителя.благодаря

Съединителя е консуматив ...
Кажи какъв е поне проблема че да си мисли по ремонта ...

педала отделя доста високо те. над половината от хода

Въпрос на свикване на работа с амбреажа.А може регулиращото устройство да е блокирало,отиди в сервиз да го погледнат.Ако искаш насила да си сменяш съединителя това е друг момент,признаците за износен диск са:педала е твърд и отделя ниско долу;хъркане при включване на 1 и задна
успех

Карай си спокойно колата . Ако започне да включва предавките трудно или започне да приплъзва , тогава му мисли .

педала е с нормална твърдост.няма провлеми с вкл. на скоростите нито 1 нито эадна не приплъэва .просто правя сравнение с предишната кола и намирам раэлика .един колега беше споменал эа някакъв регулатор эа какво става дума.благодаря.

Е, ти ако си сравнявал друга марка кола, то е нормално да има разлика в натискането на педалите.

Отвори капака отпред, накарай някой приятел да натиска педала и гледай къде какво се мърда. В единия край трябва да има регулиране по някакъв начин. При мен става на ръка, дърпа се жилото и може да се върти една гайка, като при отпускането тя се законтря сама. Това е за Вектра А.

Успех.

предишната ми кола беше ВЕКТРА А за нея энам че имаше ваэ можност .но при таэи няма нищо подобно.

Този модел е с хидравличен съединител и зоната на отпускане е доста по-голяма от тази на кола с жило. Така че ако си карал подобна може да има известни разлики но те са положителни.
Ако не е износен съединителя, проблем може да има в механизма за саморегулиране. макар че е малко вероятно такова нещо или в хидравличната система задвижваща съдинителя. Състои се от две помпи и там може да има нещо. Най малкото е добре да се смени спирачната течност и да се обезвъздуши хидравликата на съденинитела по същият начин както при спирачен апарат.

съединителя на тия вектри В е хидравличен... с помпа. тоест неможе да се регулира ама то и не ти трабва. той сам се си се наглася. колкото и да си износва отделя мсе на идно и също место. като свърши... тогава почва да приплъзва, значи е за смяна. за да тестваш - опъваш ръчната /трябва да държи здраво/ включваш първа и тръгваш. ако неможе да тръгне и гаснее значи е ОК.
и аз така в началото като купих моята ми се стори че нещо не е наред. отивам на майстор, онзи тества, колата угасна, каза ми че е хидравличен и да карам смело
и аз карам