jeep - проблем с 4х4
3 отговора
357 прегледа
Re: Az moga, ama...
mamka i na tazi kirilica, izgubi mi se foneti4nata podredba, a 4ervenite bukvi gi gonia po 1 cas po klaviaturata... Zna4i pogledni si prednia most, diferenciala e v liavo /ako gleda6 ot 6ofiorskoto miasto/ i diasnata poluoska e po-dulga. Ako na neia ima6 edin topuz s dve kabel4eta i dva marku4a kum nego - po4ti sum siguren, 4e e tam problemut. Tova e vakuumen razedinitel na poluoskata i se komandva ot vakuumen razpredelitel, koyto e na razdatkata. Vklu4i na skorost i prednoto ot malkia lost i probvay na ruka predmia kardan. Ako se vurti svobodno, ima povreda v razdatkata, ako e zacepen, zna4i ne ti raboti vakuumnata sistema na diasnata poluoska. Trugni po "spagetite" /vakuumnite trubi4ki/ i 6te vidi6 kude e. Az moia go vzeh s takuv defekt i za 1 cas go opravih. Na razedinitelia i razpredelitelia se nadiavat edni gumeni kuplungi, moje niakoy da se izvadil ili spagetata da se e izdenala ot kuplunga, ili da se e protrila ili pre4upila niakude.
Pi6i kakvo si napravil, imam snimki i 4erteji, ama sega ne mi se zanimava. Pogledni kartinkata:
Zna4i stava vupros za detayli ot 15 do 18,eto go tuk v sgloben vid:
Pi6i kakvo si napravil, za6toto Jeep bez dvoyno ... za kakvo ti e?
USPEH!!
The storm is coming...
Pi6i kakvo si napravil, imam snimki i 4erteji, ama sega ne mi se zanimava. Pogledni kartinkata:
Zna4i stava vupros za detayli ot 15 do 18,eto go tuk v sgloben vid:
Pi6i kakvo si napravil, za6toto Jeep bez dvoyno ... za kakvo ti e?
USPEH!!
The storm is coming...
Иха, оправих си кирилицата!
Значи системата е проста - в един пластмасов съд се "събира" вакуум от смукателния колектор на двигателя. По пластмасова "спагета" ваккумът стига до един разпределител, който е монмтиран на раздатката и се командва от нея. На режими "2Н" и "неутрал" /сега пък латиницата се изгуби, мамка му!/, разпределителят пуска вакуума в една спагета, а на 4х4 го пуска в другата. Двете спагети стигат до разединителя на дясната полуоска на предния мост и засмукват една мембрана наляво или надясно. Мембраната движи една вилка, тя пък - една муфа на шлици. Наляво муфата разделя дясната полуоска, надясно я зацепва и така /уж/ си спестяваш въртенето на някакви ключалки на предните главини. Лявата полуоска е по-къса и е постоянно зацепена.
Ако системата работи нормално, можеш да влючваш двойното в движение. Това става в следната последователност - дръпваш лоста на раздатката и веднага включваш предния кардан и той започва да се върти. След секунда - две вакуума изтегля мамбраната надясно, тя избутва муфата и зацепва полуоската, чува се ясно щракване и на таблото ти светва лампичка. И вече караш джип...
На моя беше прецакан разпределителят на раздатката. Докато го оправя, изкарах 3-те спагети в купето /четвъртата е за вентилация на системата, през нея влиза въздух от обратната страна на мембраната/, и си намерих едно маркуче, което да се надява плътно на спагетите. С него си включвах и изключвах полуоската, а предния кардан /естествено/ - от лоста. Пробвал съм и по съвсем първобитен начин - надянах едно по-дълго маркуче на "дясната" спагета и го навих на таблото. Значи така си караш, а като ти потрябва предното предаване, го включваш от лоста, налапваш маркуча с уста и засмукваш яко. И така става, ама не е много комфортно...
Ремонтът на разпределителя не е сложен. Той е капсулован, но може да се среже на струг и после гилзата му да се завари внимателно. Вътре има пластмасов корпус и метално буталце с три О-рингчета, сменяват се за един лев и това е. Може пластмасовият корпус да е спукан някъде и да "краде" въздух - залепваш го със силикон. По разединителя на полуоската не виждам какво може да се прецака, освен мембраната да се скъса - сигурно може да се смени. А, разединителят си има нещо като картерче, трябва да е пълно с трансмисионно масло, има и пробка, ако не ме лъже паметта. Друго не се сещам в момента.
Действай и пиши какво си направил!
The storm is coming...
Ако системата работи нормално, можеш да влючваш двойното в движение. Това става в следната последователност - дръпваш лоста на раздатката и веднага включваш предния кардан и той започва да се върти. След секунда - две вакуума изтегля мамбраната надясно, тя избутва муфата и зацепва полуоската, чува се ясно щракване и на таблото ти светва лампичка. И вече караш джип...
На моя беше прецакан разпределителят на раздатката. Докато го оправя, изкарах 3-те спагети в купето /четвъртата е за вентилация на системата, през нея влиза въздух от обратната страна на мембраната/, и си намерих едно маркуче, което да се надява плътно на спагетите. С него си включвах и изключвах полуоската, а предния кардан /естествено/ - от лоста. Пробвал съм и по съвсем първобитен начин - надянах едно по-дълго маркуче на "дясната" спагета и го навих на таблото. Значи така си караш, а като ти потрябва предното предаване, го включваш от лоста, налапваш маркуча с уста и засмукваш яко. И така става, ама не е много комфортно...
Ремонтът на разпределителя не е сложен. Той е капсулован, но може да се среже на струг и после гилзата му да се завари внимателно. Вътре има пластмасов корпус и метално буталце с три О-рингчета, сменяват се за един лев и това е. Може пластмасовият корпус да е спукан някъде и да "краде" въздух - залепваш го със силикон. По разединителя на полуоската не виждам какво може да се прецака, освен мембраната да се скъса - сигурно може да се смени. А, разединителят си има нещо като картерче, трябва да е пълно с трансмисионно масло, има и пробка, ако не ме лъже паметта. Друго не се сещам в момента.
Действай и пиши какво си направил!
The storm is coming...