s40/v40

Здравейте, предстои ми закупуване на автомобил. Спрял съм се на Волво v40, бензин/дизел - 98,99г. Разгледах пуснатите досега теми и видях, че за s40 има много повече информация отколкото за v40. Питането ми е следното: има ли някаква разлика между s40 и v40 (освен в багажника) и кое бихте ми препоръчали вие? Благодаря предварително.

Аз имам V 40, така, че мнението ще ми е пристрастно, но все пак - за V 40!
Aко искаш подробности за моето-мога да ти споделя, потърси и от некой с S 40 и след като сравниш направи правилния избор за себе си!Успех!

Мненеята си ги събирай, НО, по добре е да видиш коя ще ти е по удобна като седнеш в нея!!

<...и все пак...>
[image][линк][/image]

niama absolutno nikakwa druga razlika oswen bagaznika

wzemi towa koeto ti e po praktichno, hubawoto na V-to e che kato kombi ot po visok klas e po evtino ot sedana

Благодаря за исказаните мнения и препоръки относно седана или комбито. Имам още 1 въпрос, който е свързан с дизеловия двигател - 1,9 tdi. Ровейки се из форума разбрах, че дизеловите двигатели са разработка на Рено и Мицубиши. Въпросът е дали са читави тези двигатели и тези 90 коня на 1,9 tdi достатъчни ли са? Благодаря.

Мойто мнение че една кола трябва да е с над 100 - 110 коня за да е добре и в грацко също. Колкото е по тежка колата толкова е по добре.
Пример: мойта е към 1800кг -122коня -отлично е- справя се почти отлично, ако бе с -15 коня по малко щеше да се проличи лека загуба на мощност и щях да кажа че е добре и няма е е лошо да има някой и друг `кон` за да стане отлично за тежеста си.
Останалото повече от 122коня ще е вече екстра. да не забравяме че е от стария дизел при мен! Затова се говори за нютон метри и такива технически числа дето неразбирам.
Дано някой колега ти каже какво съотнощение е добро - тоест под кой минимум да не падаш в конете.

<...и все пак...>

на знам колко са тежки тия коли (s40/v40) но на моята (440 - мисля че тежеше към 1080кг празна) 1.9ТДи е перфектен. Невероятен двигател. Ефри, трябва да я пробваш някога...

Don't tell me there's no hope at all
Together we stand, divided we fall

Ефри, незнам твоето Волво колко точно тежи, но 740 празно тежи между 1270 и 1460кг., в зависимост от двигателя, който е монтиран, оборудването и от това, дали е комби или седан. Моето 940, например, празно тежи 1380кг., а тези килиграми, които ги пише на евротабелата са за натоварена кола с 5 човека и пълен багажник. А, колкото до конските сили и Нютон-метрите, моето мнение е, че за автомобил, от класа на S/V40 - 90 коня дизел е предостатъчно, ако е бензин обаче е желателно да е поне 115кс. Това е така, защото дизеловите двигатели работят по-добре, при по-ниски обороти, в сравнение с бензиновите. Просто един дизелов двигател достига максималния си въртящ момент при около 2000-2500об/мин, а на един турбо-дизел от тези обороти нататък, характеристиката му е почти равна, затова на тези мотори не им е нужно да се развъртат, като шашави, за да работят добре.

Действително въртящия момент е 176/2250. За тежина поне според този католог [линк]
V40 е 1250кг., което за 90 к.с. незнам дали са много или малко. Ако някой е карал или кара автомобил с такъв двигател нека сподели мнението си.

Надявам се ще ще имам тая възможност.
Колкото повече коли ги пробвам толкова по добре ще мога да давам определения за тях.
Няма да се разсърдя и на моделите S, V и XC
Затова на сбирките това нещо може да се прави стига човек да е съгласен да даде за - едно кръгче колата си на някой от нас

<...и все пак...>

Затова когато е пълна колата и тръгнеш да изкачваш баири или изпреварваш -да можеш да го направиш а не да ти липсват някой и друг кон и да си викаш че и липсват. Тоест - да не е слаб мотора на мах. натоварване за което се дава на дадения автомобил.

<...и все пак...>

Такова Волво не съм карал, но съм карал Пасат 1.9тд, който също е около 90кс. Според моите разбирания този Пасат върви и ускорява повече от добре, а Волвото, за което говорим е от същия клас, така че предполагам, че и килограмите и въздушното съпротивление са им сходни.

Не съм казал, но пак ще повторя - дизеловите двигатели имат по-добра характеристика при ниски обороти от бензиновите и затова при тях килограмите не са от особено голямо значение. При един дизелов автомобил с висок въртящ момент почти не се усеща разлика, когато е празен и, когато е натоварен, пък ако ще и конете да са му малко. Друг е въпросът колко ще е пъргав, дори и празен, ако не му достигат кончета. Моето лично мнение е, че за човек, който не се мисли за Фитипалди дизелът е по-доброто решение. Ако обаче имаш намерение да шлайфаш асфалта, то тогава, според мен, си сбъркал марката или най-малкото модела

За съжаление мнението ми не е много безпристрастно, просто защото съм фен на дизеловите двигатели. Моето Волво е с бензинов двигател, не за друго, а просто защото през 1991а г. не са се произвеждали леки коли с тази марка, оборудвани с дизелови двигатели шведско производство

да, така е. аз лично съм я карал моята почти максимално натоварена и изкачвах едни баири... почи не се усеща разлика. та като стана въпрос даже понякога си мисля че на моята е могло да сложат и по-малък двигател...
а за килограмите не съм много сигурен но мисля че разликата между 440 и v/s40 в това отношение не е много голяма... затова и са ги оборудвали с подобни (дори мисля че са същите) двигатели

Don't tell me there's no hope at all
Together we stand, divided we fall

Здравейте в клуба,
от скоро съм собственик на С40 1,9 ТД 99г.
Честно казано както някой по надолу споменаваше ако не търсиш нещо екстремно да глади асфалта (не че неможе) тези 90к.с. просто си му лепват, натоварено или не добичето не усеща единственото което се усеща е малко по големия разход на гориво от ~5/100 дига на около 7/100, но тогава бях включил и климатика (7/100) който май допълнително дига малко.