лагер на съединителя

Здравейте !
Едно бързо въпросче само :)
Какво може да са последствията от виещ лагер на съединителя, ако не се смени ? Моя е сменян и е на около 15К, но явно е сдал багажа.

Благодаря предварително.

ми на мене сички майстори ми казваха, че не е проблем, да си карам спокойно... докът не се наложи да да сменя целия съединител... пружините на притискателния диск бяха посинели например


Колкото повече - толкова повече!

При кофти късмет ходиш пеша
На мен смяната ми излезе 25 лева труд + цената на лагера и съединителя....

Мдаам.
По принцип мога и сам да го сменя, но като гледам какъв е клинч навън не ми се занимава изобщо, но може би, ако се вземе пред вид вероятността да се сменя целия съединител срещу 25 лв си струва. А това къде ти го смениха ?

На мен ми го сменя един майстор при който си ходя откакто купих колата. За повече инфо на личния mail.
При мен не се сваля двигателя - съединителя изпада между скоростната кутия и двигателя.
Поздрави

щастливец си тиии... на мене само труда по смяната на съединителя ми беше 150 кинта


Колкото повече - толкова повече!

Мисля, че само на по-старите двигатели с долен разпределителен вал, както и може би на по-новите след 96 двигатели се сваля скоростната кутия. Да моето е кадетт, забравих да спомена.

ми аз съм с екотек 1,6 от 95 амааа... трябваше да я свалят


Колкото повече - толкова повече!

По книжките пише, че моделите Vectra от 88 до 90 (OHC) също са със сваляне. Има разлика в картера! по която се познава дали трябва да се сваля или не...
За новите не знам...

Не го вярвам това с вектрите! Освен ако не е автоматик...

Те са си с кадетов мотор отсекъде...

Тома неверни, пардон IMITEV неверни



Око да види, ....
Поздрави

Ne si go prochel prawilno!

Nqma da ti go prewejdam cqloto ot ruski - pri lipsa na prisposoblenieto i se nalaga swalqne na kutiqta i pri dwata wida...

Превеждам последното изречение:
При липса на такова приспособление И ПРИ АВТОМОБИЛИ С ЧАШКООБРАЗЕН МАХОВИК за смяна е необходимо да се свали скоростната кутия.
Надявам се да си съгласен
Поздрави

Лудост е да сваляш цялата кутия!!!
МОже без проблем да се отмести 4-5 см. встрани колкото да може да се развие притискателния диск и после да се свали и феродовия.

ПО принцип не е нормално лагера да замине за 12 хил и да са налага повторна смяна.Причината може да са пружината на притескателния диск,която опира в лагера.Ако е много твърда подлага лагера на голямо напрежение,също така и прави педала на съединителя много по-твърд от нормалното.

Естествено че само ще я отместиш а няма да я сваляш цялата! Но това все пак е доста повече работа отколкото изтеглянето на един вал и слагането на три скоби, нали? Освен това като отделиш скоростната кутия от двигателя ти трябва с нещо да я подпреш отдолу да не пада или да я вържеш отгоре. Абе играчка си е.
За лагера също съм съгласен.. Освен ако не е бил скапан още преди монтажа (примерно навлажнен и съответно раждясал или наранен, дефектен и т.н.)... За съжаление това може да се види само като се свали
Поздрави