ВЬПРОС?????

Защо при включване на по-мощен електрически консуматор/напр. подгряване на задното стькло,светлинен клаксон ит.н./,когато двигателят работи на празен ход,леко спадат оборотите и се усеща промяна в работата му,респ. се променя звукьт на мотора.Колата е W 124 200 D 1985 год.,с рьчни скорости,без катализатор,с механичен регулатор за празния ход.Не виждам никаква логична врьзка между работата на двигателя и електрическата система,освен,че алтернатора се задвижва от ремька.Четох някьде,че шофирането с включени ел.консуматори/не с вкл. климатик,защото моята няма такьв/,увеличава разхода с около 300 мл на 100 км.За бензинова кола има някаква логика,както и за сьвременен дизел,но за дизелите от моето поколение нямам обяснение.Помагайте!!!

Логиката е една - и за бензин, и за дизел - като се натовари двигателя и ако няма нещо , което да компенсира този товар ( с видгане на оборотите) , то естествено е те да паднат.

Това се отнася за всички двигатели, дори за вятърните :-)

Такова компенсиране е заложено при изпълненията с климатик, защото компресора му е доста сериозен консуматор - 3 кВт не са малко, и затова там не се усещатози спад на оборотите - той просто се компенсира

Ride to live-live to Ride
MB E250 S124
Clio 1.4Energy

Ей батко ти какъв сериозен проблем имаш, не е истина! Спирай колата и никакво каране до като не я види специалист!

Не ми разбирате вьпроса!Естествено,че питам не защото си мисля,че се касае за проблем,а защото ми е любопитно кьде е врьзката.Естествено,че климатикьт ще дьрпа мощност от двигателя,защото компресора се задвижва от ремькьт.Интересно какво общо има подгряването на задното стькло например,респ. консумацията на ток,с режима на работа на сьвсем прост дизелов двигател.Специално за Mimo-200E:батко, и 15 усмивки да сложиш,няма да можеш да отговориш на вьпроса,по добре си трай и чакай някой по-умен да ни отговори.

Без да съм специалист но по пътя на логиката ще отговоря.Нагревателя за задното стъкло е един от сериозните консуматори и ако акомулаторът не ти е съвсем читав то това се отразява на работата на алтернатора т.е го товари за да компенсира а той пък товари двигателя /РАСЪЖДЕНИЕ съчинение/Провери си акомулатора,ремъкът на алтернатора и самия алтернатора.Проблемът е по ел.част на автомобила

Az pone ne zadavam glupawi waprosi БАТКО
Mnogo iasno che kato vkluchish nagrevatelite za zadnoto staklo ili farovete ili parnoto ili kakyvto i da e po-golqm konsumator "БАТКО "-. konsumaciqta na tok stava po-golqma i tova tovari generatora, sledovatelno toi pochva da se vurti po trudno tam zaradi edni magnitni poleta(ako znaesh za kvo ti govorq ) ot koeto oborotite padat БАТКО!

I poneze ne prochetoh kakvo e napisal kolegata ALEXONE (-a toi ti go e obqsnil mnogo dobre)- Durza da otbeleza che spored moite nabludeniq tova e neshto suvsem normalno i go ima pri vsqka kola i ne e problem na kolata nito na akumolatora.

tochno tova e: prosto kato se vkliuchi konsumator na tok se natovarva alternatora, efektut e, che se vurti po-trudno (v bukvalnia smisul na dumata).

Ako primerno ti (a ne dvigatelia) vurtish alternatora (ili niakoi po-maluk, che vse pak da mojesh da napravish niakakuv tok) i uspiavash da proizvejdash tok za edna krushka primerno, ako vkliuchish oshte edna ili poveshe krushki, nai-veroiatno e prosto da NE uspeesh da vurtish alternatora. Elekromagnitni sili sa...

Sushto taka: edno vreme ne si li karal kolelo s dinamo?

Napravo me razbi s tva za DINAMOTO

bash taka si e
eto zashto tova beshe purvoto neshto edno vreme deto go demontirah ot BALKANCHETO barabar s fara

nali...a predstavi si da gi biaha pravili s niakoia 100W krushka:)))

vse edno kachvash Musala, a karash po Vitoshka:)

to i zatova sigurno v momenta niama kolela s dinamo, a sa s baterii farchetata im...