golqm problem ...

айде мом4ета кажете каде е проблема зна4и .... в неделя карах мохера и бях спрял за малко и като отивма кам него и гледам под предния капак едно петно масло днес барсах двигателя гледах как е ... и зна4и установих 4е маслото излиза от дупката в която е вкарва онова лост4е на което пиш колко е маслото ... (абе уная тел ..) даваите савети щ ми те4е от там маслото щ излзиа от там и как да го орпавя ...

п.п. като се има предвит 4е мохера вари на макс няам никви други проблеми .. аз сложих една гуми4ка там ... и сега не излиза масло .. но вапроса е защо маслото ми излезе от там .. и как да отстраня проблема ...
аиде колеги даваите идеи ...

Оригиналния начин на писане в не съвсем ясен и грамотен стил е добър за майтап, ама понякога не става ясно какво точно е написано.
За какъв двигател става дума?
До колкото разбрах масло е текло от отвора за пръчката показваща ниво на масло в картера?
Направо не мога да си представя как може да тече масло от там, освен ако картера не е бил пълен с масло догоре. От там може да “духа” ако пръчката не е била поставена добре и да изхвърля и масло.
И какво показва нивото на пръчката ?

Абе я провери дали не ти вкарва бензин в маслото

да маисторе то4но така кат озапалих в4ера двигателя и видях как маслото излиза от там ... просто се сти4асхе отстрани ... нивото бесхе нормално ... между минимума и максимума ...
зна4и и аз парво си помислих 4е не е сложена добре пра4ката наместих я запалих и отново проте4е след което слойих една гуми4ка там и спря да те4е ...
бензин в маслото нямам ... и масло не ми гори ... не е удухан ... двигателя е 412 дефорсиран ...

Това може да се дължи на повишено съдържание на газове в картера
Виж дали не ти е запушена вентилацията
Може и малко предварително да помогнеш с наблюдения
Веднага ли започва да излиза или след известна работа на двигателя

Това, което са ме съветвали за този проблем е:

Капачката, от която се налива маслото съдържа филтър (топка пластмасови влакна). През тях преминават газовете, които след това продължават през маркуча към въздушния филтър.
Провери дали капачката или маркучът не са запушени (можеш да разглобиш капачката и да промиеш влакната (нова капачка се продава за 5-6 лева), а маркучът виж да не се е прегънал и да не пропуска газовете).

Успех!

ами зна4и паля мотора и маслото по4ва да излиза от дупката ... и сести4а надолу ...
как да разбера дали има повишена концентрацяи на газове ?!? кво да направя ?!

ся и през капа4ката кадето се налива маслото по4на да "духа" масло ... от гарнитурите ли е ?!? или ... ?!

Само повишени картерни газове...Виж горе вентилацията да не е запушена->маркуча,капачката и чинията на филтъра...При една Лада 2105 която правихме проблема беше в сегментите-напълно издухан мотор...Но ти викаш че е наред...Провери си тези неща!Аз ще помисля по твоя проблем и пак ще пиша ако се сетя нещо...


2140 GT

мдамз именно 4е мохера варви на макс ... оба4е духа масло утре ще 4истя капа4ката и ще сменя марку4а ...
ако някои има някоя друга идея от какво моеже да е да споделя ...

Абе момче, ти прочете ли си поне веднъж един твой постинг?!? Това, че се опитваш да минеш от шльокавица на български ни е ясно, но това че е написана на кирилица не я прави по-лесно читаема! Анадъмо? Сега по същество. Задаваш прекалено много въпроси, без да осмислиш нито един от отговорите които ти се дават. Вече ти го казаха, но аз ще ВИКАМ та дано да разбереш. ПРЕМЕРИ СИ КОМПРЕСИЯТА!!! Имаш износени/счупени сегменти след като ти духа и отдолу и отгоре (ако правилно съм разбрал словоблудствата ти). Другият вариант е - силно зацапан филтър на капачката за маслото. От къде ти излиза (отгоре) това масло - покрай капачката или през тръбичката? Какво означава "върви на макс"? 1) Любител си на ексттремните спортове и летиш на самолет (т.е. двигателя ти е пушка) или 2) двигателя ти го няма никакъв и натискаш педала на макс. Дори и да е вариант 1, пак не забравяй, че той е до време (и то не много дълго) и дали не му е дошъл края. То и аз карам "москвича" 80-90% от времето с газ до ламарината и затова правя основен ремонт всяка година (40-50 хил. км) . Това обаче е не защото съм изтребител, а защото "москвича" е само двигател, а останалото е Фолксваген Транспортер (1,6 тона желязо и 1 тон товар) И вземи направи някой опити, и пиши резултатите. На боб ли да гадаем? При работещ двигател отваряй един по един отворите свързани с вентилацията на картера (щека за маслото, капачка на капака, маркуч към филтъра) и виж колко духа - това е все информация, която ще те насочи към проблема. И нещо МНОГО ВАЖНО - за да не ме псуваш после, не стой срещу отворите защото духа масло.Чао за сега и успех!

Още малко толерантност никога не е излишна

Тка така ... благодаря за саветите :)) в петак си по4истих капа4ката, по скоро купих си нова. Щото азбрах 4е няма смисал да се ма4а да я 4истя ... След тва смених марку4а от капа4ката към ваздушния филтър ... И сега вси4ко е 6 !! Мохера не духа никво масло ... варви като пушка ... много благодаря за саветите
Така сега да отговоря на вапросите на последния ... мда лубител съм на високите скорости :) мохера ми въбще не е сдухан ... Варви на макс не защото натискам педала до краи а просто защото двигателя му е страшен и мърка коте ... Днес изминах 120 км ... варвеше на 6 без никви проблеми ...
Пробвах разни работи ... като примерно колко може да варви на парва ... 45км/ч ги напраих и уборотите не бяха много високи можеше още, ама викам да не ми ско4ат буталата през картера и вклу4их втора . Дарпахме се с едно алеко ... много го минавам и така
И отново да благодаря за добрия савет много ми помогнахте !!

Радвам се, че си успял , а сега ако успееш и правописа да си оправиш цена няма да имаш

Още малко толерантност никога не е излишна

Дай някой път може на някой събор да са пуснемКакъв ти е мотора-412 или 412 Д???С Алеко с ладов 1600 мотор ли си се пускал или със 21412 със 1500 москвичов двигател...???
Защото аз съм се пускал със 21412 на един авер и една кола му взех само...Тя тогава и мойта и неговата не биваха много ама горе долу мисля че резултата нямаше да се измени много...А Москвич 2141 Алеко с 1600 моторетка върви страшно много ако е читав...!!!Имаше един за смяна на радиатор беше при нас и го покарахме после...Наред с Голфове и Астри вървеше...Много запазен екзпемпляр...

Та я ми отговори на горните въпроси...


2140 GT

Ооо да. Определено ще се дърпаме на някоя права ... Оба4ен на мен идването на такива мероприятия ми е проблем, тъй като съм доста зает ...
Така отговорите на вапросите ти. Зна4и моя е с мотор 412Д, от Лове4ките ми е мохера . Нямам по4ти никакви промени по мотора освен едно електронно запалване и бензинова помпа като ладовите, оба4е си е за москви4. А мохера дето се пускахме с него е 21412 с 1500 москви4ов двигател . И к'вото и да кажете моя мохер варви пове4е . Твоя само 412 ли е ?

Моя е чист 412,руска сглобка...Нищо не му е пипано...Даже плочката на делкото му е като на осмица...И руски свещи му сложих да си е както по каталог...4,22 диференциал...Абе изстрадала кола е- на нея се учих както да шофирам така и да правя келешлъциНо пък страшно доволен от него и ми прави кеф че го притежавам


2140 GT

A taka li , Tu da ne me laje6.

Abe otrnosno intosiasta pusnal tazi tema s izliza6toto maslo ,za tvoq Moskvich neznam kolko varvi ma toq na white shark sam go karal s 150 i varvi bez problem na gaz gi digna i mojeh taka da prodalja ako 6te do Sofia.

Volana ne trepna ne darpa na nikade ,prosto kola za izvangracko i stabilno nabira i varvi ,li4i si e e FORSAK . stoto na moqdo 100 ku e silata , ana onq sled 100taka mu ide silata.

Pa tva ne e opravdanie e si mnogo zaet i nqma6 vreme. Tva e nqkva izmislica ,

Ia kaji koi nabur si ... Ima6 vreme da kara6 ,za remonti ima6 da pi6e6 ima6 ,a za edna sre6ta nqma6 .... taq rabota ne e ista ot KADE SI?

Ia mi opi6i ma6inata si . koq godina e kakva tono kav cvqt ,abe ako pusne6 nqkoia druga snimka 6te e nai-dobre.

Не лъжа. За ко да лажа след 3 месеца ще имам книжка(даже ако тряа сам то4ен то4но след 72-73 дни ), в4ера по4нах курса . Ко кът съм 88 не ми пре4и да си карам колата . Снимки бях ка4ил преди време и на двете си коли. Ей каде са тука [линк]. Бежавия (оранжевия), е той е мохера дето му те4еше маслото. Пък другия 408 си е ли4но мой, т'ва лято го по4вам ще става бега4ка. От Русе съм, ако си наблизо ела да те повозя малко да видиш каде му е силата на моя мохер . Айде кажи к'во мислиш за ваншния вид на бежавия.

п.п. Снимките са малко кофти щото са от телефон ... Има кофти камера ко да напрая ...

Абе я не се излагай да правиш 408 бегачка...Ако питаш мен направи го 1:1 със заводския му вид и повярвай ми ще си номер 1...Даже и аз се навивам за един 408 да си имам...Перфектен външен вид ще му направим,една музика и даже може и по малко да ми харчи...Щото 2140 бяга много и предразполага да настъпвам,а осмицата ще е за бавна гъзария
Ръчкай бежовия че има части,ама и поддръжай няма да трошиш само


2140 GT

Pi4, ot 408 ne vizdam kak ste napravis bega4ka.
Dvigatelq si OK, no za skorosti do 80 - 90. Sled tova stava dosta shumen (i skorostite sa shumni, diferenciala vie kato gladna hiena), vse edno butalata se 4udqt koe v koj cilindar da vzeze. Mohera (osmaka) izglezda da e v mnogo dobro sastoqnie. Ne go sasipvaj s "podobreniq". Naj - kratkiq pat na edna kola do slkada za skrap minava prez zapo4nati neosastestveni idei.
Ako iskas da e bega4ka trqbwa da ostane samo kupeto, vsi4ko ostanalo zaka4eno po nego e za smqna. Kupeto na 408 e obezopaseno na 0%, ta pri visoka skorost si e letqst kov4eg (tova vsasnot vazi i za 412, 2140).
Naj dobre go stegni v orginalniq vid, laskaj kikeliranite 4arkove, koito po 408 ima v izobilie i predlagaj na kakite da gi snimas kato Galq v klipa na Upsurt !
:-)
Uspeh !