брей, беля, давайте идеи

значи:

ВАЗ 21217, 1.6, електронно управляем карбуратор 21053, електронно запалване

пали, празен ход - ОК, на празен ход може и да потеглиш, може и маааалко да подадеш газ. Подадеш ли мъничко повече - угасва. Ако не подаваш газ - пъпли колкото дълго искаш, на равно може и втора да включиш (през половин София минах). Т.е. празния ход е стабилен. Само да не подаваш газ.

Без зацепване, с подаване на газ може да поръмжи доста. Зацепиш съединителя, с колкото и да е газ, гасне.

there is no spoo^H^H^H^Hfork()

Тоест на място с рязко подаване на газ си форсира, а при потегляне гасне?
Това ме навежда на мисълта за mallfunction по трансмисията.Дано не е някой от диференциалите, но единствените неща които има значение за тях разликата в скороста на гумите и оборотите на двигателя, това са диференциалите и съединителя.За съединителя е по характерно приплъзването, може би ако е щръкнала някоя от пластините и при по езки обороти да щръква и да задира в кожуха...Което е алогично, но напълно възможно.Зависи дали при висака скорост прави подобни проблеми?


Елате повече!

- Какво знначи "може да поръмжи" - Или има високи обороти, или няма...
- Провери електриката дали е на ред,също карбуратора , да няма запушване някаде дане отива достатъчно гориво - филтрите, въздуха и виж да не си забравил да освободиш ръчната спирачка да не изпушат барабаните...

- Стара пиба и стара кола няма - има неподдържана!!!

Една много вероятна хипотеза е запушен карбуратор или нещо по управлението на карбуратора (какво му се управлява електронно?)
На празен ход, дори когато оборотите са високи, дроселната клапа е отворена много малко, защото двигателя не е натоварен. Възможно е при по-отворена дроселна клапа (тоест когато се натовари) просто да не му стига горивото.
Ако има АГУ, при тази хипотеза би трябвало да си върви идеално на газ.

[линк]

Оперделено е от карбуратора - запушени главни горивни/въздушни жигльори най-вероятно, така или иначе едно генерално почистване и регулиране треба да решат проблема

не мога да вдигна и 30...

и нищо си и няма на трансмисията. Номерата ги прави и без включена скорост.

there is no spoo^H^H^H^Hfork()

нова бензинова помпа, ново делко, ток да те утрепе, бензин да те удави, прави мурафетите и на свален въздушен филтър.

Ръчната не е пречка за потеглянето даже и в тва състояние.

there is no spoo^H^H^H^Hfork()

А ускорителната помпа работи ли ти? -Тя е точно за тва -кат подадеш газ да не ти гасне колата. Значи кат махнеш тавата при запален двигател погледни в първа камера има един чучур -от там впръсква гориво ускорителната помпа -като подадеш газ ако не се впръсква от там гориво, нормалко е двигателя да загасне. Може да е скъсана мембрана на помпата или затлачени канали или и двете! Айде опитай и сподели?

Мдам, а ако не е от ускорителната помпа, или изобщо от карбуратора, остава да е някакъв проблем от тази странната система за токсичност...


Елате повече!

един нов солекс от арменеца и сега вози. Странната система за токсичност я елиминирахме, като имам време ще я рзглобя и диагнозирам, стария карбуратор ще го кисна поне 2 седмици в нафта преди да се реша какво да го правя.

there is no spoo^H^H^H^Hfork()

Хм... наистина крути мерки.
Стария карбуратор-разглобяване и маркиране на вдсички детайли, ако трябва всяко в найлоново пликче с описание къде в схемата стои... и ацетон...


Елате повече!

той всъщност е по-хубав и доста по-икономичен, заради ламбда-контрола.

there is no spoo^H^H^H^Hfork()

Именно затова визирам да се поправи и изчисти.

Всъщност предполагам че проблема му е смешен...


Елате повече!