напрежение алтернатор

До колко може да ми парне напрежението на акумулатора при включени парно и фарове? Има ли някъде инфо по този въпрос? При загрял двигател ми е 14.3 волта, като включа фаровете и парното пада на 12.7 волта (при загрял двигател и на ниски обороти).
Ако има проблем, тои в алтернатора ли е или.....? а може ли да се регулира това напрежение от алтернатора и ако може - как?
Колата е кадетт 13NB

Мерси предварително!

Merish pri 2000 min-1 i ako e OK si svirkash

Спада не трябва да е под 13.8V с всички консуматори... при теб щом е 12.7 замери на самия алтернатор и там ако е толкова проблема е в алтернатора ако е повече то проблема е в кабелите и най добре е да пуснеш 2 кабела директни.

Оказа се, 4е не съм прав. напрежението е 13.94 волта, а при товар, пада до 12,7

Даже сега прочетох, че напрежението трябва да е при товар м/у 13 и 14 волта, а на празен ход - до 14 волта
та, въпроса ми е регулатор на напрежение или четки (колата я имам от 5 години (40 000 км.) и по генератора нищо не съм правил, освен ремък)

При товар оставаш само на акумулатор, 12.xx V - това е напрежението на акумулатора.
Преди да сваляш генератора, провери кабелите към него и най вече масата на двигателя към купето.
След като свалиш генератора и го занесеш на "специалист" той ще смени четките и може да пробва генератора с товар на установка за това, имат си там едни ел.мотори и с тях въртят генераторите. И ще стане ясно дали са четки или стабилизатор. Аз залагам на четки.
Можеш всичко сам да смениш, но за теста ще трябва пак да го качваш на колата.

къде е тази маса, имаш в предвид масата , която се закачва на акумулатора ли? или...?

Колегата Stevec е прав, както обикновено всъщност!
Съветвам те да премериш напрежението върху алтернатора (корпуса му и червения кабел, отиващ към стартера и акумулатора). Най-лесно е с игла през изолацията. Ако е различно от това върху акумулатора, намери утечките. При нужда може да дублираш някой от кабелите.
Късмет!

Масата която свърза двигателя с купето. Акумулатора също е вързан за купето.
Провери и кабела от генератора до акумулатора, най често се прокъсва дo акумулатора.

"Масата която свърза двигателя с купето" - куде точно се намира тази маса - аз знам за две - кум генератора и тази на акумулатора. Коя???

Незнам при този двг. къде е и как изглежда, вероятно в тази която имаш предвид че е м/у генератора и купето. Двигателя е свързан с купето по подобен начин на това както минуса на акумулатора е закачен за купето. Там често корозира и се нарушава контакта.

Намира се между скоростната кутия и купето до лявата предна гума... Дебел лентов проводник...

Да си призная за първи път се сблъсквам с такъв проблем и въпроса ми може би изглежда глупав. Утре ще погледна как са нещата.

Много благодаря!