Зимъска

Здравейте, имам няколко въпроса относно зимната подръжка на колата:

1. Колко време чакате колата си след като запалите сутрин преди да тръгнете? Някъде бях чел, че няма нужда да се чака, а веднага да се тръгва, защото така двигателят ще достигне до нормалната си температура. И все пак? И как я карате, докато още е студена - на малки обороти и ниска скорост, или може на малки обороти, но на 4та скорост да речем.

2. Трябва да сложа антифриз. В момента имам само вода. купих си и 3 литра от МП, което се разрежда 1:1 с вода. Как да източа част от водата (или направо всичката?) като не се вижда пробка на радиатора? (става дума за Мондео 94)

3. Всякакви други "зимни" съвети.

Благодаря

1. Чака се докато изключи автоматичният смукач :-) и оборотите паднат. Не се тръгва веднага защото това е температурен шок за двигателя, а и смазването е никакво. А за зимната подготовка и тук всяка година сме писали, може да се разтърсиш :-)
2. Източва се чрез разкачане на водното съединение долу на радиатора. После се надява отново с нова скоба и се пълни.

Многократно сме коментирали първия ти въпрос. Има хиляди теории по въпроса... затова за пореден път се порових в книжката на моето мондео.

ето какво пише там по въпроса за ефективно загряване и нисък разход:




Според мен също е по-правилно да тръгнеш веднага. По този начин всичко достига по-бързо до необходимата работна температура. Естественно през времето, в което това се случва, казано на жаргон, не трябва да я злобиш :)

Оставям на теб да прецениш :)

Поздрави,
la4o

Ford Mondeo - 1,8 16V

Мдам прав си....като измина 2 км и температурата вече си е в нормалните граници. Естествено бавничко, грижливо и с любов

А още по-бързо ще загрее, и то още на първия километър, с газ до дупка и максимални обороти :-)

Доста труд си положил за този си постинг, благодарности! :-))
Прав си, въпрос на лично отношение към двигателя на автомобила.

Аз по принцип си тръгвам почти веднага и за около 2-5 мин. колата влиза в температурен режим - естествено без много натискане - 4-та, 5-та с 2500 оборота.
Ако си си сменил водата с антифриз кажи какъв размер скоба да взема защото и на мен ми предстои. И още как да предпазвам прозорците от замръзване, че първите 5 км. карам като кон с капаци, и как да сменя течността за пръскалките със зимна - да я изпръскам всичката през дюзите или има и по лесен начин?
А сетих се и още нещо - като посна духането да е към предното стъкло - не ми духа в огледалата, като гу пусна на полужение да духа отпред и отгоре - духа в огледалата но не ми духа в предното стъкло - има ли компромисен вариант?

Колеги и друг път съм се чудел, живея на 2 км от работа и по прицип ако не изчакам малко преди да тръгна, температурата влиза в нормален режим точно когато пристигам. По този начин изминавам 90 км на месец до работа и обратно а общо правя около 500, т.е. 20% от пробега ми е със студен двигател. Дали не трябва да взема някави профилактични мерки? Благодаря предварително.
Между другото, тая инструкция дали се намира някъде?

Mondeo '97 2.0

Максимални или оптимални ?

=====

А може ли да ми опишете как става обезвъздушаването след като съм налял антифриз?
Утре мисля да лежа под колата

Във връзка със зимата каква течност се слага за чистачките? Аз сега слагам вода но за зимата едва ли е добре? Препоръчайте нещо.

Двигателят се загрява с каране на ниски обороти с малко и плавно подаване на газ. Няма да споря по този ФАКТ. За антифриза хубаво е да се сменя най-рядко на 3 години без значение на км. За чистачките ползвам SONAX - 1л. концентрат - син на цвят много приятно миришещ и вършещ чудесна работа...Верно е, че не е от евтините - 5лв и стотинки...ама според мен си струва...
Поздрави и умната...ако не и брюнетката ще свърши работа...

Сутринта предупредиха столичани, да си отворят вентилите на радиаторите, защото ще пускат топлото:-) Да ги отворят за да не се получи въздушна възглавница. Системата се пълни бавно отдолу нагоре и в най горната част има преливник-като прелее-пълна е системата. Та така и с колите. Казанчето е в най горната точка. Отваряш всички кранове на отоплението, казанчето-без капачка и пълниш леко. Като достигне половината на казанчето, припалваш за десетина секунди и ако трябва-допълваш с антифриз. Оставяш на МАКС и това е. :-)
Използвам тук да продължа малко по въпроса трябва ли предварителен прогрев на двигателя преди тръгване или не.
-Всеки знае че има температурни разширения на клапани и сегменти. И термина-регулиране на "топло".
-гъстотата на маслото-ясно каква е.
-изпарението на бензиновите пари при ниска температура е по-лошо.
Инжекционните системи овладяват чрез контролера всичките аномалии и колата може да тръгне веднага без да дави и прекъсва. Още по-вече, че например в Германия е забранено работа на празен ход току така. Екологични норми се спазват.
При карбураторните двигатели нещата са различни.
Така, че моето мнение по този хич не елементарен въпрос от чисто техническа гледна точка е, че инжекционите трябва да подгряват 20-30 секунди, за карбураторните-1-2 минути. В зависимост от студа на вън. Да не говорим за запотени стъкла и т.н. От практическа гледна точка-всеки може да си тръгва когато си иска-без прогрев или с прогрев:-)

П.П.
Има един класически пример по темата:
Лекар обикаля цял ден пациентите с автомобила си. Разстоянията между жилищата им е малко и двигателя не достига работна температура. Освен това като спре при пациент-загася двигателя. И така цял ден автомобилът му работи в режим на недогрев. Което ясно до какво води-завишен разход на бензин и по-бързо износване на двигателя.

Благодаря