Aleko-problem!!!
4 отговора
345 прегледа
Aleko-problem!!!
Zdraveite kolegi!Imam Aleko s dvigatel VAZ 1.5 (slagan e dopylnitelno) i imam slednia problem - na sredni oboroti dvigatelia trese!Smenih absoliutno vsi4ko po tokovete - sve6ti, kabeli, kapa4ka, 4uk4e i nakovalnia, palec, kondenzator i ni6to ne pomaga!Dnes svalih glavata i proverih klapanite - niamat problem kompresiata mi e po 10 na 1,2 i 4 cilindyr i 9.8 na treti!Razhoda mi se ka4i neveroiatno mnogo (25 na 100!!!!!)Proverih si i servoto na spira4kite - niamam problem i s nego!Karam na gaz, no i na benzin ima sy6tia problem - pak trese na sredni oboroti. Visokite oboroti si gi ima!Neznam ve4e kade da tyrsia problema!Ako niakoi moje da dade niakava ideia 6te sym mu mnogo blagodaren!
Re: Aleko-problem!!!
Аз моята я карам само на газ,на бензин не работи-няма ниски....Та на газ ей същия проблем ми се получи вечерта на събора-1 час с момчетата човъркахме всичко и накрая в най-голямата тъмница се сетих за маркуча на вакуума на изпарителя...Беше се измъкнал от колектора...провери да не би да има е сцепване...Тогава започва да тресе,да няма ниски.
И добре дошъл в клуба на преработваните Москвич 2141 Алеко...Виждам си с 1500 мотор,а тук имаме едно с 1150 кубикова мотор от първите автомобили Жигули...Прецака му се 1600 мотора а я за базик или щото намерихме евтина Жигула и така стана малолитражка:)))Ама да знаеш тоз мотор 1500 е по хубав от 1600
2140 GT
И добре дошъл в клуба на преработваните Москвич 2141 Алеко...Виждам си с 1500 мотор,а тук имаме едно с 1150 кубикова мотор от първите автомобили Жигули...Прецака му се 1600 мотора а я за базик или щото намерихме евтина Жигула и така стана малолитражка:)))Ама да знаеш тоз мотор 1500 е по хубав от 1600
2140 GT
в отговор на white_shark
#4
Re: Aleko-problem!!!
Здравейте,аз имам 2141 с 1600 и още като го купих в 93-та си имаше подобен проблем:на място като натисна на 2300-2600 об. двигателят тресеше неравномерно и непериодично т.е. не приличаше на токов проблем. и след половин годишно обикаляне при специалисти и безрезултатна подмяна на какво ли не съвсем случайно прочетох в един руски форум да направя свещите на 0.8-0.85 вместо както пише на 0.5-0.6 и работата заспа.защо обаче не ми е ясно.
Виждал съм и друго - неправилен ъгъл на шлифоване на гърбица от разпредвала.На баща ми му сменях чисто нов вал поради тази причина със същите външни прояви.Проверява се с 360 градусов разграфен диск върху делкото виж Ремонтирам Лада от Вайсман и Горенков.
Има и друг вариант:да си сложил калпав маслен привод,който товари радиално хлабината на оста на делкото т.е. получават се фибрилации при определени скорости на въртене.
Провери си и кабела за маса на чукчето,ако си с авансова плочка на делкото,понякога при немските поради неясна причина прехвърле не по кабелчето,а през лагера.Извинявай, че казвам неясно и не е ясно,но понякога причините са комплексни или от производителя на резервните части и всичко става на късмет.
Виждал съм и друго - неправилен ъгъл на шлифоване на гърбица от разпредвала.На баща ми му сменях чисто нов вал поради тази причина със същите външни прояви.Проверява се с 360 градусов разграфен диск върху делкото виж Ремонтирам Лада от Вайсман и Горенков.
Има и друг вариант:да си сложил калпав маслен привод,който товари радиално хлабината на оста на делкото т.е. получават се фибрилации при определени скорости на въртене.
Провери си и кабела за маса на чукчето,ако си с авансова плочка на делкото,понякога при немските поради неясна причина прехвърле не по кабелчето,а през лагера.Извинявай, че казвам неясно и не е ясно,но понякога причините са комплексни или от производителя на резервните части и всичко става на късмет.
Otkrih problema :)
Otkrih problema - garniturata na kolektorite e skysana na 4-ti cilindyr! Dnes 6te ia smenia i vsi4ko triabva ve4e da e nared :) Blagodarq vi za predlojeniqta! Ina4e svalih glavata i ia 6laifah 4e be6e malko kriva, edin klapan be6e po4nal da nagaria ta i nego napasnah i sega triabva da raboti motora perfektno :) (nadiavam se da e taka)O6te edin pyt vi blagodaria mnogo :)