Палене

Един факт: като пъхна ключа и се забелязва доста голям луфт, тоест мога да си го мърдам нагоре надолу преди да запаля.

Проблемът: понякога като завъртя ключа и въобще не завърта стартера, а се чува само едно съскане .... сссссссссссссс ... лампичките светват ... връщам ключа обратно и пробвам пак - тогава пали. Не се случва всеки път, а произволно. Но си е доста неприятно. Дали е възможно това да е продиктувано от факта по-горе?
Да предприемам ли мерки?
Благодаря


Мондео '94 2.0

Вероятните проблеми /според мене/ са два:
1. Износен ключ - пробвай с резервния дали ще е същото
2. Износен патронник на волана - тук ключарите ще ти кажат какво може да се направи

Единственото, което може да ти се случи е някой път да не можеш да запалиш въобще - такаче е добре да се замислиш за смяна на ключа или ремонт на патрона

С резервния ключ проблемът е същият. Остава да е стартера, защото ако беше от патронника - нямаше да светват лампичките по таблото.

Сервиз за стартери?

Благодаря

Аз пък съм сигурен че е точно патронникът.Миналата година имах същият проблем с един пасат.Дава на контакт,а като завъртиш ключа и не пали .Като завъртиш ключа,трябваше да го разклатиш нагоре-надолу за да направи контак и тогава пали.Не винаги го правеше,но от време на време.Сега като сменихме патронника и всичко е тип-топ.После отворихме старият и видяхме ккак се бяха изяли пъпките които правят контакт.Бяха изтрити

Ако не ме лъжеше паметта караш Мондео.
При моето преди време ми направи същите мизерии на около 170 000 км... стартера се беше прецакал и не можеше да изхвърли качествено и да завърти нататък. Просто се чуваше въртенето.
След това го смених и всичко се оправи, до един момент на около 220 000 км когато се прояви по същият начин. Въртиш ключа, светват лампите, помпата отзад се чува и нищо. Понеже беше на път в Сърбия на една от бензиностанциите се получи, едни майстори сваляха пипаха стартера, бориха се и след 2 часа пак не тръгна, уж след като го ремонтираха.
Пак същите докато се бъзикаха с клемите на акумулатора, около плюсовата направиха някакви магии, там имаше някаква връзка, май именно да не се претоварва стартер или нещо такова и оттам оправиха нещата временно. Колкото да се добера до крайната цел. След това след около месец, оправиха в София, цялата бъркотия по кабелите отпред и нещата се оправиха. Сега си пали безпроблемно.
Иначе ключа ми е адски изтъркан, има си луфт, играе си вътре и това не оказва влияние.
Провери си стартера мисля че ще си решиш проблема.

Електрическата част на патронника е клемореда, незнам на мондеото как е, но на повечето автомобили има възможност само той да се смени.Това съскане се получава при лош контакт.Ако не са се изпарили контактните пъпки може да ги почистиш, но това е временно решение, а играчката е голяма докато го свалиш, така, че по-добре е да си го смениш и то с нещо качествено, иначе много няма да изкара.Луфта на ключа по принцип не оказва влияние.

От две различни места ми казаха, че е от бендикса (едното място беше един ключар-бивш автомонтьор, а другото - сервиз за стартери на Св.Наум).
Така че утре тръгвам на лов за майстори на стартери (щото и те претъпкани с работа)

И така - смяна на бендикс с нов = 62лв и 6 месеца гаранция. До светофара, на ул. "Свети Наум".