"Чудото" Landwind

Поредната евтина кола, идваща от Изтока. Ще се продава в Западна Европа за 15000 евро (с всички екстри). НО- EuroNCap правят краштест и...






Ето така изглежда иначе наточената джипка:



Аз останах без думи като прочетох коментара на специалистите. Поредното "тико", което гарантирам ще стане хит в България. За сравнение пускам няколко снимки на Мерцедес.

Мерцедес от далечната 1969!!!!!:


Мерцедес от далечната 1982:


И за сравнение МЛ от първите години на производство:


Обърнете внимание на колко снимки е засегнат кокпита при Мерцедес и KOЛКО е засегнат при китайската купчина ламарина. Незнам, китайците са много и явно не ги е еня колко хора умират от катастрофи по пътищата, но ако тази кола наистина стъпи в Европа аз се заключвам в къщи...

бахти и начупените коли, грехота...

[линк]

Та нали ти няма да караш тая кола? Нито аз, нито който и да е от този клуб. Иначе си прав, тая кола място няма в Европа. Те хубаво сложили възд.възглавница, ама той волана ще ти откъсне главата. Бе как може да има хора дето да произвеждат такива коли не ми е ясно. Те в развитите страни електрическите стълбове (част от тях) са специално направени така, че те да поемат ударната вълна, а не пътниците в колата, а тука и Брус Уилис да си пак няма да оцелееш

Абе какъв ти Брус Уилис, какъв Рамбо? Цитирам: Таблото и конзолата с педалите влизат толкова навътре и нагоре при удара и толкова натискат краката (под колената), че те (краката) изкривяват рамката на седалката!" Значи за да си направят място, краката изкривяват металния профил на седалката. Тук имаме дъми със здрави пластмасови крака, което означава че при човека последствието ще е директно отрязани крака. И това само със скорост от 64 км/ч. Това е най- лошия тест на Euroncap в 20 годишната му история. Само за сравнение- при един нов сигурен автомобил последствията от такъв удар ще са стрес и уплаха и лице, изцапано с талк от еърбеговете...

Ето точно по тази причина карам само големи и по стари модели коли.Аз да оцелея а не Идйота дето ми идва за челен ударКакъвто случай имах преди години

Исках да кажа, че дори и Брус Уилис,който много трудно (даже хич не) умира няма шанс ако кара такава кола. То на снимката достатъчно ясно се вижда къде е влязла конзолата. Няпълно разбирам защо си ядосан.

бе няма значение какъвто и да си, жив от това подобие на кола няма да излезеш след подобно изпълнение... което наистина е кофти...

[линк]

Е да де, аз нали точно това казвам, т.е. напълно съм съгласен с теб!

Да, тази тема я задъвкахме в форумите на АБВ-то и днеска четох, че някой е писал - ако това (Landwind де) се удари в 124-ката ти познай кой ще е по-смачкан. Та тъкмо бях тръгнал да търся снимки на креш-тестове с Мерцедеси.
Нали нямаш нищо против да постна там твоите снимки

Само Дизел

Ами те всички са от тази страница [линк]. Има и филмчета даже

Преди 4-5 години ли4но се уверих в достоинствата на МБ на тази тема когато един трактор не сприа на СТОП и се блъснах в него с ??? колко километра но в резултат на удара трактора отскочи на 5-6 метра а задната му гума се скъса и отиде на около 10-12 метра от удара ,щетите по старата ми 190-ка с кято ми се случи това нещо бяха по4ти като на снимката по горе с камиона(впрочем тази 190-ка все още я виждам из улиците на Пловдив и си спомням с умиление как ми спаси живота)

някой знае ли дали мога да намеря еърбег за моята 190 тка щото въпреки че е 92г няма?По това време еърбеговете са били свободноизбираеми за хора с пари.

Този "Landwind" или както там се нарича, като го гледам си е чист:
1- Isuzu Rodeo (за Япония, Сащ и Европа - всъщност това си е и оригинална разработка на Исузу)
2- Opel Frontera (за Европа)
3- Honda Passport (за САЩ)

... което е модел вече НЕ произвеждащ се, от преди 7-8 години, т.е. доста стара разработка, отделно ако тази последна "версия" под прякор "Landwind" ще се прави наистина както ти казваш в Китай, значи хептем качеството ще е никакво (поне така се предполага, а то си и личи де ).

Абе въобще - прави сте, както и да го погледнеш - кашмер е та дрънка

Landwind е правен на базата на старата (първата) Опел Фронтера. Собственост са на Форд, а използват агрегати на Исузу

Колеги. Само преди около месец бях в Китай. Недейте да забравяте че те все още са комунистическа държава и допреди по-малко от 5 години е било забранено да имаш личен автомобил. По софийските улици е пълно с онези малките бусчета сузуки дамас. И знаете ли колко струва едно чисто ново такова, което те си произвеждат самоче под друго име естествено. Ами струва 4000 долара с екстрите ( то само климатик има ама пак е екстра ). Вие да сте видяли чисто нова лада нива, която да не и тече вече диференциала. Аз не съм. Все пак за страна с някакво автомобилно производство което е стартирало преди по-малко от 5 години са много добре. Имам приятел който работи в мерцедес сервиз и такива неща съм виждал при него от автомобили които нямат и 10 години че ВЕРВАЙТЕ МИ, ако от Щутгарт не се стегнат ще си останеме само със спомените за едни хубави модели на една залязваща звезда. Не съм престанал да вярвам в марката, ама нека бъдем малко по големи реалисти. Всички знаем кога стартира А-класата и колко беше стабилна. А още колко автомобили са изтеглени от пазара от Мерцедес заради дефекти които трябва да се отстранят само те си знаят.

Колегата е прав за Мерцедес, но това мисля, че се отнася и за други голями марки автомобили. Точно снощи гледах репортаж за автоизложението във Франкфурт. Еииии хора какви коли ще дойдат на пазара от 2006. Това, което ми направи най-силно впечатление не бяха новите футуристични модели,, а това че немските гиганти много усилено вкарват хибридите в новите си модели. За Мерцедес бе дизел агрегата плюс два електромотора и те са развили нова технология за дизела, което сваляло с 30% разхода и го правел най-еколог. чистия дизел в света.

Ами виж, проблемите на китайците не ме интересуват повече. Достатъчно им сърбах попарата със скапаните им ментета. Вече съм забранил в къщи да влиза китайска техника. Питай ме дали е лесно да се намери такава, дето не е, но все още успявам някак си.
При това, ако едно китайско DVD се развали, ще го хвърля. Какво ще правя обаче в този Landwind, ако някой ме натресе? Аз не съм за изхвърляне още!

Айде моля, ако ще се учат да правят коли, за това си има фирмени полигони, дъмита, даже и компютърни симулации, ако искат. А те преди 5 год. са видяли лек автомобил и айде продукция на пазара.

Само Дизел

Аз не ги защитавам безрезервно, ама айде да ми кажеш за някоя нова кола, която да не е с пластмасови фарове или пък кола която вече шарнира не се излива направо с носача и можеш да смениш само него. Случайно наблюденията са ми че всички по запалени в тоя клуб караме или 190, 124, старите прасета, или пури. Моя автомобил е 124-ка и всичко си му работи. Я хвани някой нов мерцедес и ми кажи дали няма да има компромиси при експлоатацията му когато навърши горе долу годините на нашите автомобили. Виждал съм носача на ноавта S класа и смея да твърдя че шарнира му е по-слаб дори от на 190-ка. Издържа по-малко от 30 000 км. ама иначе в България струва 520 лв с ДДС-то само едната бройка. Искам да кажа че дори и Мерцедес са склонни на компромис с цел увеличаване на печалбите. А това рано или късно ще си проличи ясно. Звездата започна бавно да залязва.

Това за което говориш не се наблюдава при всички марки автомобили?

Тука сега не става въпрос за здравина и издръжливост на частите, щото всички производители вече го разбира това, като да издържи, докато мине гаранцията. Въпреки, че толкова ненадеждна и некачествена продукция, колкото китайската, просто до сега не съм виждал. Даже и руската едно време беше по-добра. Поне от материали не пестяха.

Но в случаят въпроса е, че тази кола просто не е направена както трябва. И то не защото са искали да спестят, а просто защото тези, които са я правили, не са знаели как стават тия неща. От една правилно конструирана зона за деформиране в предницата и едно усилване на клетката за пътниците, конструкцията няма да се оскъпи особено. А и да се оскъпи, не е това начина да се пести. А щом това не са направили както трябва, какво да говорим за останалото?

Само Дизел