Saab Gripen
24 отговора
1176 прегледа
Saab Gripen
Здравейте на всички! Бих искал да ми помогнете да намеря информация в мрежата за шведския изтребител от ново поколение Gripen. Бих искал да се запозная с техническите му характеристики, тактико-техническите данни на самолета, както и предимствата му пред неговите конкуренти на пазара.
По възможност материалите да са на български.
Благодаря ви предварително!
По възможност материалите да са на български.
Благодаря ви предварително!
Re: Saab Gripen
Как да ти го кажа, без да се засегнеш? Ти не искаш някой да ти помогне да намериш ...
Искаш някой да намери информацията вместо теб, да ти я преведе и да ти я поднесе на тепсийка.
Преди да започнеш да се интересуваш от този вид информация, като най-малко условие се иска да знаеш поне малко английски, че да можеш, използвайки Гугъл, да си я търсиш сам. А мрежата гъмжи от информация!
На тази картинка ти предлагам да видиш един Грипен, със стотици разрези по него и стотици обяснения, кое какво е и за какво служи.
А работата по превода трябва да си я свършиш сам.
На шоуто в Пловдив, на 5 и 6 септември, ще има на показ и Грипен. Ако те интересува чак толкова, иди. Ще го видиш и по време на демонстративен полет. Може да раздават и брошурки на български, отговаряйки на въпросите, които те интересуват.
Колкото повече знаеш, виждаш колко повече не знаеш
Искаш някой да намери информацията вместо теб, да ти я преведе и да ти я поднесе на тепсийка.
Преди да започнеш да се интересуваш от този вид информация, като най-малко условие се иска да знаеш поне малко английски, че да можеш, използвайки Гугъл, да си я търсиш сам. А мрежата гъмжи от информация!
На тази картинка ти предлагам да видиш един Грипен, със стотици разрези по него и стотици обяснения, кое какво е и за какво служи.
А работата по превода трябва да си я свършиш сам.
На шоуто в Пловдив, на 5 и 6 септември, ще има на показ и Грипен. Ако те интересува чак толкова, иди. Ще го видиш и по време на демонстративен полет. Може да раздават и брошурки на български, отговаряйки на въпросите, които те интересуват.
Колкото повече знаеш, виждаш колко повече не знаеш
Редактирано от Oптимиcт на
Наистина
Благодаря Ви за данните!
P.S. Между другото - сайта на производителя съм го разгледал отдавна, но не това е което търсех. Както и да е.
А "Оптимист" доколко е познат не знам, но че е стар - това е 100% истина. А между другото такива които са предпочели да избягат от родината си и цял живот да се носят с бради като някакви европейски талибани (по-скоро измет!) са хора, които в момента проявяват най-голяма склонност към високомерно отношение и "раздаване на акъл".
Ако си дишал пот в България поне толкова, колкото повечето от нас, щеше най-малкото да не бъдеш толкова високомерен. На мене такъв сайт ми е нужен, за да може да го разглежда сина ми, понеже е фен на авиацията. Ако исках да се занимавам с този самолет по-задълбочено, нямаше да задавам въпроса толкова повърхностно.
.........ама май който е прекарвал известно време в бежански лагери при жабарите, малко трудно го осмисля това!
P.S. Между другото - сайта на производителя съм го разгледал отдавна, но не това е което търсех. Както и да е.
А "Оптимист" доколко е познат не знам, но че е стар - това е 100% истина. А между другото такива които са предпочели да избягат от родината си и цял живот да се носят с бради като някакви европейски талибани (по-скоро измет!) са хора, които в момента проявяват най-голяма склонност към високомерно отношение и "раздаване на акъл".
Ако си дишал пот в България поне толкова, колкото повечето от нас, щеше най-малкото да не бъдеш толкова високомерен. На мене такъв сайт ми е нужен, за да може да го разглежда сина ми, понеже е фен на авиацията. Ако исках да се занимавам с този самолет по-задълбочено, нямаше да задавам въпроса толкова повърхностно.
.........ама май който е прекарвал известно време в бежански лагери при жабарите, малко трудно го осмисля това!
Re: Наистина
Боже, колко злоба и завист в няколкото реда на този нещастник отгоре...
с много голямо съжаление мисля, че този индивид е типичен представител на по-голямата част от нашите сънародници...
Къде пък го видя това високомерие, каде те настъпаха , че писна бе нещастнико мързелив?
Никола, поздравления за снимките, за успеха който си постигнал, за това , че не си забравил България. Въпреки , че сигурно си имал много повече основания, че си страдал много повече от нас.
с много голямо съжаление мисля, че този индивид е типичен представител на по-голямата част от нашите сънародници...
Къде пък го видя това високомерие, каде те настъпаха , че писна бе нещастнико мързелив?
Никола, поздравления за снимките, за успеха който си постигнал, за това , че не си забравил България. Въпреки , че сигурно си имал много повече основания, че си страдал много повече от нас.
Re: Saab Gripen
Мога да ви предоставя каквато информация пожелаете за Грипен на български. Тя обаче все пак е ограничена. Но ще има и още... Естествено на английски са най-богатите източници.
Надявам се да има и още информация на БГ, нали Грипен са кандидати за търга на отбраната.
Ще ги пускам във форума нещата, предполагам че и на другите хора ще им е интересно да се ограмотят за Грипен.
Много интересен и качествен самолет, както повечето от вас тук сигурно знаят.
Поздрави,
Надявам се да има и още информация на БГ, нали Грипен са кандидати за търга на отбраната.
Ще ги пускам във форума нещата, предполагам че и на другите хора ще им е интересно да се ограмотят за Грипен.
Много интересен и качествен самолет, както повечето от вас тук сигурно знаят.
Поздрави,
Ето доста подробно инфо
„Грипен” – интелигентното решение!
„Грипен” е първият от най-новото поколение многоцелеви/с променяща се роля в полет изтребител, който е въведен на въоръжение в света. Използвайки най-съвременните технологии, той е в състояние да извършва широк диапазон от оперативни задачи въздух-въздух и въздух-земя, като използва най-съвременните оръжия и сензори. „Грипен” е създаден така, че да може да посрещне нуждите при сегашните и бъдещите заплахи за сигурността, като същевременно отговаря на строгите изисквания за безопасност на полета, надеждност, ефективно обучение и ниски експлоатационни разходи.
От 1997 г. „Грипен” е на въоръжение в шведските военновъздушни сили, които са поръчали 204 нови самолета. Освен това „Грипен” бе избран и от военновъздушните сили на Южна Африка (28 машини), унгарските военновъздушни сили (14 машини) и чешките военновъздушни сили (14 машини).
Редица други държави, както натовски, така и страни извън Северноатлантическия съюз, обмислят закупуването на „Грипен”, за да посрещнат своите отбранителни нужди за XXI век. Компанията „Грипен интернешънъл” е уверена, че „Грипен” предлага изключителна стойност за цената си и е най-рентабилното решение.
Разработен по първоначална концепция като напълно интегрирана оръжейна система, „Грипен” предлага на достъпна цена многоцелеви/с променяща се в полет роля изтребител на най-добро световно ниво, който да се справя с всички известни и предполагаеми заплахи поне за следващите 30 години.
Със своята способност за смяна на оперативните задачи автоматично по време на полет чрез избор на оръжие по HOTAS “Hands On Throttle And Stick” (без пилота да пуска лоста за управление и лоста за тягата на двигателя), или с докосване на един бутон на MFD (“Multi Functional Display”) (мултифункционалния дисплей), „Грипен” е в състояние да изпълни все по-високите изисквания при свръхзвуковите отвъд зоната на видимостта (Beyond Visual Range (BVR) мисии за въздушна отбрана, както и при завоюване на въздушно превъзходство при бойни действия в зоната на видимост. Той предлага и водещи в своя клас възможности за офанзивна подкрепа във въздуха, при атака срещу кораби и за изпълнението на разузнавателни мисии. Напълно интегрираните цифрови системи дават на „Грипен” възможността да приложи своята сила и интелигентност като използва "мускулите" си с максимален ефект.
Проектът за боен самолет от последно поколение включва широко използване на композити и други нови материали, съвременна технология на производство, интегрирани компютърни системи, обединяване на данни и най-новата аеродинамика. Резултатът е един боен самолет с висока ефективност в широк спектър от роли, ниска цена, ниски изисквания за поддръжка и ниски експлоатационни разходи.
Изключителни оперативни възможности и ефективност
С качествата си на изключително повратлив свръхзвуков боен самолет, включващ технологично най-съвременни сензори, обмен на данни, обединяване на сензори и възможностите за предварително изчисление на мисията, „Грипен” е труден противник във всяка ситуация на бойни действия във въздуха. Притежавайки идеалната комбинация от улеснена експлоатация и техническо съвършенство, той събира в едно чисто летателните функции на бойния самолет с предаването на данни, обединяването на данни и усъвършенствания интерфейс човек/машина, което гарантира изключителна ситуационна информираност на пилота.
Макар възможностите на съвременните оръжейни системи да се подобряват бързо, оперативният опит и проучванията, проведени от ВВС на Обединеното кралство, САЩ, Швеция и други държави потвърждават ситуационната информираност като единствения най-важен фактор, влияещ върху изхода от въздушния бой.
„Грипен” е конструиран за разпръснати операции от малки авиобази или частично разрушени писти, с минимална инфраструктура и оборудване за наземна поддръжка - като например пътни участъци. Той е идеално пригоден за операции от изнесени напред/близо до фронтовата линия военни бази и притежава гъвкавост да поддържа както мисии за бойно въздушно патрулиране (Combat Air Patrols (CAP) така и мисии за бързо реагиране (quick reaction alert (QRA), при които за успех се разчита най-вече на информационното превъзходство и изключителната ситуационна информираност.
Например, при мисия за бързо реагиране (QRA) на една ескадрила изтребители „Грипен” е възможно всички те да получават информация в реално време за бойната обстановка още докато самолетите са на земята. Това е възможно благодарение на системата за обмен на данни (Data link), интегрирана в „Грипен”. Когато получат сигнал за бързо излитане (scramble), изтребителите „Грипен” могат да бъдат във въздуха приблизително в рамките на минута и като вече разполагат с ясна картина за сценария на бойните действия (която е получена чрез системата за обмен на данни) пилотите са в състояние незабавно да маневрират до най-благоприятната позиция.
Отлично бойно предимство
Изключителните възможности за бойни действия въздух-въздух извън линията на видимост (Beyond Visual Range (BVR) се постигат чрез съчетание от добро техническо функциониране на самолета, усъвършенстван радар и най-съвременната линия за предаване на данни, използвана от самолет на въоръжение в целия свят. Когато всичко това се комбинира с ниското излъчване на радара, „Грипен” получава изключително предимство пред конкурентите при водене на бой.
Само с един поглед пилотът на „Грипен” може да види не само собствената си бойна цел, но също и тези на самолетите от неговото крило и други, засечени от самолети за ранно въздушно предупреждение (Airborne Early Warning - AEW). Пилотът може незабавно да разпознае кои цели са прехванати от други членове на неговото бойно формирование, както и да добие обща
представа за бойния сценарий, освобождавайки по този начин ценно време за избиране и изпълнение на оптималната тактика за успех.
По време на прехват „Грипен” може да атакува много цели едновременно със своите радарно (BVR)-насочвани ракети. Линията за предаване на данни, която е устойчива на смущения, създава уникални възможности за прицелване и позволява на пилотите да предават и получават информация в реално време с други елементи на отбранителната мрежа, включително AEW самолети и центровете за наземен контрол, като същевременно остават незасечени от вражеските сили.
В по-близък обхват бойното превъзходство на „Грипен” се гарантира от комбинацията на неговата аеродинамична схема делта-патица (делтовидно крило и схема “патица” – при която хоризонталните стабилизатори са разположени пред крилото) и стабилността, която позволява отлична повратливост и високи възможности за мигновени завои при бойни маневри. Ниските радарни и инфрачервени излъчвания правят „Грипен” труден за засичане и прехващане.
В допълнение към режимите на радара за близък бой, пилотът на „Грипен” може да използва дисплея, монтиран в шлема му (Helmet Mounted Display - HMD), за да насочва търсачите на най-новите ракети въздух-въздух с малък обхват.
„Грипен” е не по-малко ефективен и при операциите въздух-земя, които изискват самолетът да поразява широк спектър от различни цели при различните си роли. Най-новият боен опит показва важността на възможностите за стрелба от разстояние и прецизно насочване, които позволяват на пилотите да завършат мисиите си безопасно, точно и ефективно.
Одобрена за използване на редица съвременни оръжия “въздух-земя”, оръжейната система на „Грипен” включва интеграцията на ”умни” оръжия като бомби с лазерно насочване (Laser-Guided Bombs (LGB) и асоциирания контейнер за насочено напред инфра-червено/лазерно обозначаване (Forward Looking Infra-Red/Laser Designator Pod - FLIR/LDP), както и оръжия за стрелба от разстояние и интелигентни противокорабни ракети.
„Грипен” е първият от най-новото поколение многоцелеви/с променяща се роля в полет изтребител, който е въведен на въоръжение в света. Използвайки най-съвременните технологии, той е в състояние да извършва широк диапазон от оперативни задачи въздух-въздух и въздух-земя, като използва най-съвременните оръжия и сензори. „Грипен” е създаден така, че да може да посрещне нуждите при сегашните и бъдещите заплахи за сигурността, като същевременно отговаря на строгите изисквания за безопасност на полета, надеждност, ефективно обучение и ниски експлоатационни разходи.
От 1997 г. „Грипен” е на въоръжение в шведските военновъздушни сили, които са поръчали 204 нови самолета. Освен това „Грипен” бе избран и от военновъздушните сили на Южна Африка (28 машини), унгарските военновъздушни сили (14 машини) и чешките военновъздушни сили (14 машини).
Редица други държави, както натовски, така и страни извън Северноатлантическия съюз, обмислят закупуването на „Грипен”, за да посрещнат своите отбранителни нужди за XXI век. Компанията „Грипен интернешънъл” е уверена, че „Грипен” предлага изключителна стойност за цената си и е най-рентабилното решение.
Разработен по първоначална концепция като напълно интегрирана оръжейна система, „Грипен” предлага на достъпна цена многоцелеви/с променяща се в полет роля изтребител на най-добро световно ниво, който да се справя с всички известни и предполагаеми заплахи поне за следващите 30 години.
Със своята способност за смяна на оперативните задачи автоматично по време на полет чрез избор на оръжие по HOTAS “Hands On Throttle And Stick” (без пилота да пуска лоста за управление и лоста за тягата на двигателя), или с докосване на един бутон на MFD (“Multi Functional Display”) (мултифункционалния дисплей), „Грипен” е в състояние да изпълни все по-високите изисквания при свръхзвуковите отвъд зоната на видимостта (Beyond Visual Range (BVR) мисии за въздушна отбрана, както и при завоюване на въздушно превъзходство при бойни действия в зоната на видимост. Той предлага и водещи в своя клас възможности за офанзивна подкрепа във въздуха, при атака срещу кораби и за изпълнението на разузнавателни мисии. Напълно интегрираните цифрови системи дават на „Грипен” възможността да приложи своята сила и интелигентност като използва "мускулите" си с максимален ефект.
Проектът за боен самолет от последно поколение включва широко използване на композити и други нови материали, съвременна технология на производство, интегрирани компютърни системи, обединяване на данни и най-новата аеродинамика. Резултатът е един боен самолет с висока ефективност в широк спектър от роли, ниска цена, ниски изисквания за поддръжка и ниски експлоатационни разходи.
Изключителни оперативни възможности и ефективност
С качествата си на изключително повратлив свръхзвуков боен самолет, включващ технологично най-съвременни сензори, обмен на данни, обединяване на сензори и възможностите за предварително изчисление на мисията, „Грипен” е труден противник във всяка ситуация на бойни действия във въздуха. Притежавайки идеалната комбинация от улеснена експлоатация и техническо съвършенство, той събира в едно чисто летателните функции на бойния самолет с предаването на данни, обединяването на данни и усъвършенствания интерфейс човек/машина, което гарантира изключителна ситуационна информираност на пилота.
Макар възможностите на съвременните оръжейни системи да се подобряват бързо, оперативният опит и проучванията, проведени от ВВС на Обединеното кралство, САЩ, Швеция и други държави потвърждават ситуационната информираност като единствения най-важен фактор, влияещ върху изхода от въздушния бой.
„Грипен” е конструиран за разпръснати операции от малки авиобази или частично разрушени писти, с минимална инфраструктура и оборудване за наземна поддръжка - като например пътни участъци. Той е идеално пригоден за операции от изнесени напред/близо до фронтовата линия военни бази и притежава гъвкавост да поддържа както мисии за бойно въздушно патрулиране (Combat Air Patrols (CAP) така и мисии за бързо реагиране (quick reaction alert (QRA), при които за успех се разчита най-вече на информационното превъзходство и изключителната ситуационна информираност.
Например, при мисия за бързо реагиране (QRA) на една ескадрила изтребители „Грипен” е възможно всички те да получават информация в реално време за бойната обстановка още докато самолетите са на земята. Това е възможно благодарение на системата за обмен на данни (Data link), интегрирана в „Грипен”. Когато получат сигнал за бързо излитане (scramble), изтребителите „Грипен” могат да бъдат във въздуха приблизително в рамките на минута и като вече разполагат с ясна картина за сценария на бойните действия (която е получена чрез системата за обмен на данни) пилотите са в състояние незабавно да маневрират до най-благоприятната позиция.
Отлично бойно предимство
Изключителните възможности за бойни действия въздух-въздух извън линията на видимост (Beyond Visual Range (BVR) се постигат чрез съчетание от добро техническо функциониране на самолета, усъвършенстван радар и най-съвременната линия за предаване на данни, използвана от самолет на въоръжение в целия свят. Когато всичко това се комбинира с ниското излъчване на радара, „Грипен” получава изключително предимство пред конкурентите при водене на бой.
Само с един поглед пилотът на „Грипен” може да види не само собствената си бойна цел, но също и тези на самолетите от неговото крило и други, засечени от самолети за ранно въздушно предупреждение (Airborne Early Warning - AEW). Пилотът може незабавно да разпознае кои цели са прехванати от други членове на неговото бойно формирование, както и да добие обща
представа за бойния сценарий, освобождавайки по този начин ценно време за избиране и изпълнение на оптималната тактика за успех.
По време на прехват „Грипен” може да атакува много цели едновременно със своите радарно (BVR)-насочвани ракети. Линията за предаване на данни, която е устойчива на смущения, създава уникални възможности за прицелване и позволява на пилотите да предават и получават информация в реално време с други елементи на отбранителната мрежа, включително AEW самолети и центровете за наземен контрол, като същевременно остават незасечени от вражеските сили.
В по-близък обхват бойното превъзходство на „Грипен” се гарантира от комбинацията на неговата аеродинамична схема делта-патица (делтовидно крило и схема “патица” – при която хоризонталните стабилизатори са разположени пред крилото) и стабилността, която позволява отлична повратливост и високи възможности за мигновени завои при бойни маневри. Ниските радарни и инфрачервени излъчвания правят „Грипен” труден за засичане и прехващане.
В допълнение към режимите на радара за близък бой, пилотът на „Грипен” може да използва дисплея, монтиран в шлема му (Helmet Mounted Display - HMD), за да насочва търсачите на най-новите ракети въздух-въздух с малък обхват.
„Грипен” е не по-малко ефективен и при операциите въздух-земя, които изискват самолетът да поразява широк спектър от различни цели при различните си роли. Най-новият боен опит показва важността на възможностите за стрелба от разстояние и прецизно насочване, които позволяват на пилотите да завършат мисиите си безопасно, точно и ефективно.
Одобрена за използване на редица съвременни оръжия “въздух-земя”, оръжейната система на „Грипен” включва интеграцията на ”умни” оръжия като бомби с лазерно насочване (Laser-Guided Bombs (LGB) и асоциирания контейнер за насочено напред инфра-червено/лазерно обозначаване (Forward Looking Infra-Red/Laser Designator Pod - FLIR/LDP), както и оръжия за стрелба от разстояние и интелигентни противокорабни ракети.
Re: Абе олигофрен...
Ох, ти пак се изказа. Ама си готин, де.
Но все пак да ти напомня, че тук се искаше инфо - това е съкратено от информация, на БЪЛГАРСКИ. Иначе данни на английски - колкото щеш... Ама човекът искаше на български.
Апропо, това е информация, а не рекламна брошура. Доказателство за това е, че дори конкуренцията на шведите - американците, ги пишат същите работи. За справка - сайта на американската разведка [линк] Въпреки че там инфото не е най-новото, което има. Явно не са се ъпдейтвали скоро. Но нищо, де - основните неща ги има.
Апропо там също така ясно пише че Ф-16 и Ф-18 са разработки от 70-те години на миналия век. Пък нека всички си направят извода.
Какво общо имат Криле в случая не знам. Но тях ги чета и то редовно. Но като цяло източниците ми на информация са предимно чуждестранни. Че то докато инфото стигне до България по водосточната тръба....
Колкото до Джейнс и Флайт, чета и то доста настървеничко... Не се притеснявай за моята информираност.
Апропо, пък в Аviation Week пък в едни от последните броеве пишеше много ясно, че проектът на Ф-35 е доникъде, защото цената му ще стане космическа и даже Пентагонът не може да си я позволи. Та се га се чешат по главите и мислят какво да правят - колко да поръчат и нещата отиват на съкращаване на бройката, щото не могат да купят много...
А ти драги що не вземеш най-накрая да кажеш нещо конструктивно в тоя форум, вземи изкажи мнение за някой от изтребителите, заеми позиция. И баба знае да плюе наляво-надясно. Не мога да разбера що си хабиш мастилцето. Вземи направи нещо полезно, като пишеш поне.
Но все пак да ти напомня, че тук се искаше инфо - това е съкратено от информация, на БЪЛГАРСКИ. Иначе данни на английски - колкото щеш... Ама човекът искаше на български.
Апропо, това е информация, а не рекламна брошура. Доказателство за това е, че дори конкуренцията на шведите - американците, ги пишат същите работи. За справка - сайта на американската разведка [линк] Въпреки че там инфото не е най-новото, което има. Явно не са се ъпдейтвали скоро. Но нищо, де - основните неща ги има.
Апропо там също така ясно пише че Ф-16 и Ф-18 са разработки от 70-те години на миналия век. Пък нека всички си направят извода.
Какво общо имат Криле в случая не знам. Но тях ги чета и то редовно. Но като цяло източниците ми на информация са предимно чуждестранни. Че то докато инфото стигне до България по водосточната тръба....
Колкото до Джейнс и Флайт, чета и то доста настървеничко... Не се притеснявай за моята информираност.
Апропо, пък в Аviation Week пък в едни от последните броеве пишеше много ясно, че проектът на Ф-35 е доникъде, защото цената му ще стане космическа и даже Пентагонът не може да си я позволи. Та се га се чешат по главите и мислят какво да правят - колко да поръчат и нещата отиват на съкращаване на бройката, щото не могат да купят много...
А ти драги що не вземеш най-накрая да кажеш нещо конструктивно в тоя форум, вземи изкажи мнение за някой от изтребителите, заеми позиция. И баба знае да плюе наляво-надясно. Не мога да разбера що си хабиш мастилцето. Вземи направи нещо полезно, като пишеш поне.
Баба ти...
Абе и аз чета наръчник на младият геолог, ама от геология рабирам толкова колкото бабс ти от ядрена енергетика.
Е ето ти нещо конкретно по темата:
От българския изтребителен конкурс разбираш толкова колкото аз от молекулярна биология. Чел нещо някога, ама там си останал. А тоя JSF къде го буташ ни в клин ни в ръкав. А тоя сайт => [линк] е за бойскаутите. Има доста по-добри...
Айде бегай да си копаш инфо и да си търсиш дебата.
Смешник.
Е ето ти нещо конкретно по темата:
От българския изтребителен конкурс разбираш толкова колкото аз от молекулярна биология. Чел нещо някога, ама там си останал. А тоя JSF къде го буташ ни в клин ни в ръкав. А тоя сайт => [линк] е за бойскаутите. Има доста по-добри...
Айде бегай да си копаш инфо и да си търсиш дебата.
Смешник.
Saab Gripen_И за въоръжението
[линк]
Това пък е за въоръженията....
Ако искате още информация, ще поръчам да ви сканират и другите части от книжката, която раздаваха на поразия в шалето на Грипен...
Това беше най-претъпкания щанд от всички...
Пък и готини шапки имаше, бой за малко да има. Тия дето бяха са видели...
Това пък е за въоръженията....
Ако искате още информация, ще поръчам да ви сканират и другите части от книжката, която раздаваха на поразия в шалето на Грипен...
Това беше най-претъпкания щанд от всички...
Пък и готини шапки имаше, бой за малко да има. Тия дето бяха са видели...
Редактирано от zenitel на
Защо Ф-35 ли? Много просто.
Защо намесвам Ф-35 ли?
Ами просто.
Това е изтребителят който по план трябва да замени Ф-16.
Ф-16 пък слиза от поточната линия 2008-2009 най-късно. Американците отдавна не инвестират пари в него. Това упражнение са го правили през последните 30-40 години.
Та Ф-35 и Ф-22 са самолетите, които ще са от най-ново поколение. Тоест от това на Грипен.
При положение, че и двете програми - за разработката на Ф-35 и Ф-22, са все още в перспектива, това означава, че в момента единственият на пазара, притежаващ тази нова технология, е шведският Грипен.
Сега чат ли си?
Между другото, единственият изтребител, който също като Грипен, ЩЕ има интегрирани две системи за обмен на данни - натовската линк 16 и собствена, ЩЕ Е Ф-22. Но Грипен ИМА, а Ф-22 ЩЕ ИМА.
Толкова за това колко са съвременни технологиите, които ще се предлагат на конкурса в България.
Надявам се да обясних добре.
Ако не, пак ще се пробвам. Специално за тебе - винаги. Слабост си ми, какво да те правя.
Ами просто.
Това е изтребителят който по план трябва да замени Ф-16.
Ф-16 пък слиза от поточната линия 2008-2009 най-късно. Американците отдавна не инвестират пари в него. Това упражнение са го правили през последните 30-40 години.
Та Ф-35 и Ф-22 са самолетите, които ще са от най-ново поколение. Тоест от това на Грипен.
При положение, че и двете програми - за разработката на Ф-35 и Ф-22, са все още в перспектива, това означава, че в момента единственият на пазара, притежаващ тази нова технология, е шведският Грипен.
Сега чат ли си?
Между другото, единственият изтребител, който също като Грипен, ЩЕ има интегрирани две системи за обмен на данни - натовската линк 16 и собствена, ЩЕ Е Ф-22. Но Грипен ИМА, а Ф-22 ЩЕ ИМА.
Толкова за това колко са съвременни технологиите, които ще се предлагат на конкурса в България.
Надявам се да обясних добре.
Ако не, пак ще се пробвам. Специално за тебе - винаги. Слабост си ми, какво да те правя.
Редактирано от zenitel на