помощ загрява

ескорт 1,8 16 1994 . от два дена потдържа по висока от обичаината температура , някаква идея ?

Ниско ниво на антифриза, невключващ вентилатор, неотварящ термостат, развален клапан на капачката на казанчето

всичко от горе изброеното работи ! . просто до сега е потдържала и в най големите жегаи по ниска темп. но от вчера ..... щом загрее отива веднага на мах


Щ-304: Колега, хайде-на кирилица!

може да е само датчика...

[линк]

не е датчика , в момента в които пусне перката , в радиатора водата е 97градуса ,мерих я . и на таблото показва толкова , буква N

а дали радиатора на климатика не се е задръстил ? как мислите

Нека ти продухат радиаторите с пароструйката.
И търси причините в тези няколко идеи, защото ще почнат да витая по-ужасни идеи :-)

П.П.
Сигурен ли си, че показанието на прибора на таблото отговаря на реалната температура на антифриза в двигателя?

нещо за главата ли намекваш и за гарнитурата ? , ще ходя да го измия (радиатора ) па да видим .

имах същия проблем с едно bmw и накрая махнах радиатора на климатика и всичко се опрви

Не е добре да се превръща темата в ЧАТ, но не мога да се въздържа да не те поздравя с гениалното генерално решение на проблема!

е имаше и друго решение , силикон за перката само за 700лв. няма да чатя повече

Кое е това МАХ ?
Ако е червената :
Не ми включваше перката и разбрах, че може да има две степени и почнах да тормозя двигателя да загрее па дано включи все някъде. Е не включи, но щом стрелката отиде на червеното ми изби антифриза през капачката на разширителното казанче. Оказа се датчика.
После почна от студено да стига температура за включване на перката, че и отгоре но перка не завърташе. Стрелката минаваше средата на скалата и след това рязко падаше до доло. Не отваряше термостата на време а след него е датчика за перката.
Имаш ли АГУ ?

Escort 1,3 '87