Резервоар-лепене?
1 отговора
78 прегледа
Резервоар-лепене?
Здравейте колеги, имам астра комби 1.8 16v и от няколко дена резервоара протече:( Явно е бил удрян и после е лепен с нещо ( не съм много сигурен)
Въпроса ми е може ли да се залепи с нещо или да търся нов ( втора ръка), някой сменял ли е резервоар, лесно ли става или да ходя в сервиз?
Благодаря предварително
Въпроса ми е може ли да се залепи с нещо или да търся нов ( втора ръка), някой сменял ли е резервоар, лесно ли става или да ходя в сервиз?
Благодаря предварително
Re: Резервоар-лепене?
Имах същия проблем миналата година - същата кола.
Първо се опитах да реша проблема с двукомпонентно лепило на Бизон - не стана - изкара около месец и пак протече. След едно течащо море - ввсяка сутрин петно под резервоара го залепис с калай. Сваля се по следния начин (няма как да не го свалиш) - има две шини, които го задържат с 8 мм болтове отдолу към бронята, основния маркуч, който е под задна дясна гума (скоба), маркуч от карб. филтър - пак там, маркуч от бензиновата помпа и за обратното гориво - намират се в предната част на резервоара и пак са със скоби. Тръбичка за амортисьора (за напомпване) - май и тя беше хваната в предната част на резервоара. Просто трябва резервоара да "висне" за да се спрваиш. Най добре на канал или крик, че аз го правих на двора и беше голяма пачанга. Има и кабел за бенз. помпа и датчика.
След като го свалих го обърнах, изчистих мястото ситна шкурка и коресилин - при мен беше лека цепнатина, обработих я с флюс за запояване и после - 250 ватов поялник. След това парче латун (медно фолио, предварително калайдисано) - и пак поялника. За сигурност - отгоре парче канава омазано с Бизон - беше ми останало, а жена ми го намаза с блажна боя - било грозно (не, че знае къде се намира). Слагане в обратен ред. За спорта свалих и бензиновата помпа, но е излишно.
Резервоара трябва да е празен, доколкото може. Аз оставих колата почти да загасне на празен ход преди тези операции. Сигурно колегите ще протестират, ама толковА МИ Е АКЪЛА.
Между другото операцията изглежда сложна, но отнема около 3 часа с подмоткване, ако не смяташ съхненето на бизона и блажната боя.
И не се бой от поялника - резервоара няма да гръмне без искра.
Успех.
Първо се опитах да реша проблема с двукомпонентно лепило на Бизон - не стана - изкара около месец и пак протече. След едно течащо море - ввсяка сутрин петно под резервоара го залепис с калай. Сваля се по следния начин (няма как да не го свалиш) - има две шини, които го задържат с 8 мм болтове отдолу към бронята, основния маркуч, който е под задна дясна гума (скоба), маркуч от карб. филтър - пак там, маркуч от бензиновата помпа и за обратното гориво - намират се в предната част на резервоара и пак са със скоби. Тръбичка за амортисьора (за напомпване) - май и тя беше хваната в предната част на резервоара. Просто трябва резервоара да "висне" за да се спрваиш. Най добре на канал или крик, че аз го правих на двора и беше голяма пачанга. Има и кабел за бенз. помпа и датчика.
След като го свалих го обърнах, изчистих мястото ситна шкурка и коресилин - при мен беше лека цепнатина, обработих я с флюс за запояване и после - 250 ватов поялник. След това парче латун (медно фолио, предварително калайдисано) - и пак поялника. За сигурност - отгоре парче канава омазано с Бизон - беше ми останало, а жена ми го намаза с блажна боя - било грозно (не, че знае къде се намира). Слагане в обратен ред. За спорта свалих и бензиновата помпа, но е излишно.
Резервоара трябва да е празен, доколкото може. Аз оставих колата почти да загасне на празен ход преди тези операции. Сигурно колегите ще протестират, ама толковА МИ Е АКЪЛА.
Между другото операцията изглежда сложна, но отнема около 3 часа с подмоткване, ако не смяташ съхненето на бизона и блажната боя.
И не се бой от поялника - резервоара няма да гръмне без искра.
Успех.