V70

Здравейте!

Решил съм от гол почитател на марката да стана горд собственик на Волво. Бих искал да ви помоля за съвет относно покупката. Как ви се струва следното: Волво V70 2,5 TDI 140 к.с. , пробег 158 000 км, юни 1999 г., цена 14 000 лв. Дали цената отговаря на качеството? Как стои въпроса с последващите разходи? А именно:
1. Какви разходи ще имам по тази кола впоследствие - много ли скъпо излиза поддръжката?
2. Често ли се крадат този вид автомобили? - Необходимо ли е на всяка цена Каско, което сигурно ще излезе доста солено?
Извинявам се предварително, ако на някого въпросите ми се струват неуместни. Просто колата ми се вижда страхотна, но ме е страх от евентуални огромни разходи впоследствие, които няма да мога да покрия.

А защо тогава се хвърляш на такава кола, ако не можеш да си покриеш разходите впоследствие?
Каското е задължително! Най-малкото ако някой те удари, то по-лесно взимаш парите по каското, отколкото да си търсиш от ГО-то на другия (ако има!). Или ако ти се удариш. Горе-долу е 8% от цената по Шваке.
Приеми, че разходи от около 1000-1500 лв годишно са нормални. Конкретно за модела може и повече да са. Разходи се и провери цените на частите за този модел и за други подобни, за да сравниш. Зависи и как е карана преди това колата и как и колко я караш ти. Първата година може да са повече, ако я оправиш добре колата.

Я обнимаю батарею.
Хочу тепла, хочу тепла.
Хочу чтоб эта батарея,
Меня как баба обняла.

Еми защо... Знам че е кофти, но... Веднъж и аз да се кача в хубава кола...
Но аз имам друга идея. Да кажем, че на едно влизане в сервиз на Опел плащаш 100 лв, а на Волво - 300 лв. Обаче ако Опелът трябва да влезе 5 пъти в годината в сервиз, а Волвото само веднъж? Тогава за Волвото даваш 300, а за Опела 500. Все пак нали Волвото се слави като една от най-здравите коли? Още повече пък ако е на 6 години?
А за какво по-точно се дават по 1000 лв. на година, освен за каско?

Данъка, гражданската, като и поне ~1000 - 1500лв. за гориво на година + ~500лв. за масла, филтри и ремък(ци).
Така за 1год 20000км ако минеш ще ти отиде към ~2500лв. поне.
Волво се кара, а не се гледа. Пък и непазиш дупките като другите марки коли.

<...и все пак...>

Е, естествено че ще трябва да давам пари за бензин. Това е за всяка кола. Смяната на маслото сигурно ще ми излиза малко по-скъпа отколкото на друга кола, но това се преживява. Въпросът е да не се налага да се правят разни скъпи ремонти по ходова част, кормилна уредба, двигател и т.н.
Иначе това, дето го казваш, че когато си с Волво не пазиш дупките, направо ми напълни душата!!! :)

е, с горивото... това е отделна графа.
При мене е поне 200 лв на месец.

Значи това за Опела и за Волвото е мит. Ако взимаш за Опел оригинални части, цената няма да е драстично по-малка от тези за Волво.

предвидени разходи по поддръжка - по 100-150 лв на 10000 км (масла, филтри)
ремонти - кога как. ама по 100-200 лв на влизане в бокса отиват за дреболии - я някой датчик, я счупена биелетка.
Каско - близо 300 лв, при оценка 3000. (+ радиото)
Данъка не съм си плащал, но трябва да е около 120, + 54 за минетка + ГО, около 100 лв май беше тази година.

Значи годишно близо 1000 лв се връзват само от поддръжка, застраховки и такси.
За кола за 14000лв каското ще е около 1000 лв.

по редките разходи
4 гуми (близо 500 лв)
Акумулатор - 100-на лева.
Радиатор - 200 и нещо беше, преди 2 години го сменях.
Ама тези са веднъж на няколко години. за V70 ще са повече.

Таз година през април ми се стовариха гумите, каското, + преди каското трябваше да мина на тенекиджия (300лв), а парите по каското бяха отдавна похарчени. Значи това са над 1000 лв в рамките на две седмици. Ама и за Опел пак ще дадеш толкова.

Я обнимаю батарею.
Хочу тепла, хочу тепла.
Хочу чтоб эта батарея,
Меня как баба обняла.

Е, значи какво излиза - ако реша всека пак да взема кола за 15 000 лв. горе-долу все едно е дали ще е Опел или Волво - разходите са почти еднакви. Само дето (поне според мен) Волвото е далеч по-добро като качество и като преживяване от Опела, пък макар и да е с няколко години по-старо. Или не съм прав?

Горе - долу.

Зависи не толкова от марката, колкото от класа кола.
Можеш за тези пари да вземеш нещо почти ново (някъде под 20 бона е ново Пежо, при това ще е в гаранция!)
Предимства - Като е по-нисък клас, съответно ти е по-малко данъка и по-малки цените на частите. А ако е съвсем нова, няма да плащаш и ремонтите!

Или да вземеш нещо старо, но по-висок клас, съответно по-удобно като возия, пространство, мощност на двигателя.
Недостатъци - зависиш от това как е гледана колата преди теб. Частите за кола по-висок клас са по-скъпи.

Значи разликата в цените идва първо от класа на колата (и годината). Даже за Волво 4хх и за 850 или 940 има големи разлики.
Второ - от предлагането на куча марка части, което не е проблем за частите, които не се натоварват. куча марка за Волво се срещат по-рядко.
И второ - зависи от обема на предлагане, съответно примерно за Опел производството е повече.

Я обнимаю батарею.
Хочу тепла, хочу тепла.
Хочу чтоб эта батарея,
Меня как баба обняла.

Много благодаря! Ще се опитам да помисля трезво и да претегля всичко разумно! Много е възможно скоро да се включа съвсем официално във вашия клуб като водач на Волво! :)

Та просто няма начин поддръжката на V70 да е съизмерима с тази на OPEL еле пък в BG. V70 е от един клас с Мерцедес Е класа. Частите са ПО-СКЪПИ от на Мерцедес в BG.
Мигач Opel vectra hella бял 13 лв. Мигач за Volvo 850 в Мото-phoe 204лв. ненормалниците от някаква мания на околовръстното шосе 105лв. Аутошок 65 лв ма не е бял. Automania 54лв. От германия 24 евро.

Така че е абсурдно да сравняваш поддръжката на една от възможно най-евтините коли за поддържане в БГ с поддръжката на една от най-скъпите.

Друг проблем са частите менте(Италиански, френски, турски) не са толкоз по-евтини от оригиналните ма се чупят повече от ментетата за Opel.

Жена и кола на далавера няма!!! (Освен ако жената не е грозна дебела с криви зъби и по-големи мустаци от твоите)

Като караш Volvo плащаш като за Volvo като караш Opel плащаш като за Opel
това е.

Не може да сравняваш Вектра с 850.
Вектра с 460 по бива.

Или 850 с Омега или БМВ 5-ца.

Моят съвет към автора на темата е да си прецени трезво възможностите, не му ги знам, че да мога да дам друг съвет.
Колата е готина, но си иска поддръжката. Ако не се поддържа добре всяка кола става на таратайка след две-три години по тукашните пътища.

Я обнимаю батарею.
Хочу тепла, хочу тепла.
Хочу чтоб эта батарея,
Меня как баба обняла.

Predpolagam che imash w predwid Shwedska Awtomaniq ot okolowrystnoto
Taka e Volvo ne se kara ot kogo da e, da ne goworim za nowite modeli. Ne biwa izobshto da se srawnqwa kola E-klas s Opel po poddryjka, po-skypichko e i w towa nqma spor, no az lichno winagi sym gledal syotnoshenieto cena/kachestwo. Az dyrja na woziqta, ekstrite, shirochinata i nadejdnostta na awtomobila, no nqmam wyzmojnost da poddyrjam tolkowa now awtomobil kato V70 ili XC70 i da wloja takawa nachalna investiciq, za towa izbrah modela 940. Ta misylta mi e ako wijdash che shte to doide nanagorno pomisli i za nqkyw takywa wariant. Kachestvoto i udowolstwieto ot karane sys sigurnost nqma da postradat, stiga da popadnesh na chitawa kalqska, charkowete sa na ponosimi ceni. Reshenieto e twoe, ama az na twoe mqsto ne bih mu mislil mnogo ako se okaje che kolata e chitawa.

da sravniawash volvo i opel e malko neumesno - kakto kolegite spomenaha

da sravniawash i s E classa systo, no ne sym syglasen s tvyrdeniata che poddryzkata na e-classata izliza po evtino - ama v nikakyw sluchai, osven ako ne e 124-ka ama te ne se broiat veche;)))

za poddryzkata - ako si gledash kolata vsichki koli ot edin i syst klas shte ti izliazat blizki kato cena - nezavisimo dali sa troshki tip opel ili neshto po chitavo - taka che vzemi chitavoto - logikata che po malko se razvalia e mnogo vazna v sluchaia, a i sys sigurnost niama da izgnie za dve zimi kato opel

pritesnitelno e obache da se izhvyrliash s kola koiato ne si siguren che mozesh da poddyrzash, shtoto sled towa shte se vidish v iako chudo

az bih ti preporychal da si vzemesh v40 - chastite mu sa po evtini - no ne sa bez pari de
i e dosta po udobno za karane v grada, ne zabraviai che s 70-to ne mozesh da minesh po solunska prez denia posmyrtno

drugiat moment e che 40-to e dosta po leko kato kola i respektiwno razhod na gorino i tn ti e po malyk, minus mu e che e po malko kato obem a shtom tyrsish kombi iawno bagaznoto ima znachenie za teb

Айде и аз да кажа нещо.
Мисля, че не разбрахте човека. Сравнението - опел-Волво беше направено именно защото се счита, че опел е най-ефтината западна марка за поддържане в БГ (дали е така незнам).
Опита показва, че винаги някакси се оправяме с разходите. Колко от вас са си спирали колите защото нямат пари да ги оправят. Пък и малко са нещата, които така се чупят, че колата да не върви.
За това, че Волво са супер надеждни... да били са. Аз лично смятам, че с 850-ката започва друга ера на Вовло, по-модерна и за съжаление не толкова здрава. Обаче едно е вярно - комфорта и удоволствието да имаш по-хубава кола си заслужава. Да за тия пари изглежда, че можеш да си купуш нова... самоче не е така. Да сложим някои елементарни екстри + един по-нормален двигател и... колата станала над 20 000лв (минал съм и по тоя път).
Аз пък по солунска си минавам екстра па колата е 850-ка (бая широкичка е).

Ако всичко се правеше здраво като Волво 2xx и сродните му серии нямаше да има други марки, то затова требва малко да се чупят за да могат и нови модели да се купуват, а и другите марки да оцеляват, какво да го правиш пазар

Неи стига, че пишеш на занзибарски, ами и пишеш простотии. "Фенлък" е дума, която ползват такива като теб. Освен всичко друго тук става дума не само за "фенлък", а и за клуб на хората, които карат такива коли и имат нужда от съвет. За здравината какво да ти каже бивш фене (на български думата е запалянко, пич) - за 10 години имах 2 Волва и досега не съм сменил нищо по окачването. На година не минавам по-малко от 12-15 000 км. Ай де сега смятай и чети Сага за Йоста Берлинг (имаше такъв филм, ама ти може да не си бил роден като го даваха)

Успокойте се малко всичките...

Я обнимаю батарею.
Хочу тепла, хочу тепла.
Хочу чтоб эта батарея,
Меня как баба обняла.

За Швеция да те светна малко (макар че си живял там ма не си се светнал.)

Швеция е уникална с това че за своите размери единственото технологично производство което и липсва е ракето-строене. Какво прави една държава велика?! не е това шоколада “Milka”.

1. Автомобилостроене - самозаражда се не стъпва на чужди технологии също като в Япония преди да почнат да правят коли повечето са правели тъкачни станове.

2. Тежко товарни автомобили VOLVO са номер 1 нито Американци нито никой може да ги стигне в тежкотоварните автомобили.

3. Корабостроене (подводници) и там са лидери.

4. Самолетостроене опа! имат си изцяло собствена разработка, "know-how" за изтребители и бият по много параметри френски, германски хамерикански и руски.

5. Високи технологии - телекомуникации. Само да ви светна че развитието на ИТ сектора се поражда предимно от нуждата на телекомуникациите и така цитираните лаборатории "Bell Labs" от дето иде UNIX и С-то са част от компанията на онзи Бел дето измислил телефона. Та шведите си имат Ericsson от 129 години и правят (проектират измислят влагат “know-how”) цифрови централи което за мене е върха в така наречените високи технологии

6. Не съм чел ма съм сигурен че правят влакове и локомотиви.

7. Космически технологии правят спътници и т.н

8. Според мен не са решили не са станали поредната космическа нация.

9. Имат и ядрени реактори собствена разработка не Руска, Канадска и т.н и 50% от електроенергията се произвежда от тях.


Та мисълта ми драги, е че Шведите това което правят влагат собствена инженерна мисъл не заимстват и не копират (точно с копирането са известни "азиатските тигри". Те нямат свои технологии).

П.С

Бих желал поне на 1/10 България да може като Швеция.

Съвет за каквото се сетиш питай в Google дали няма собствена шведска разработка.

Salgasen sam sas teb i az sam mnogo vpechatlen ot swecia samo za tvoe info vav momenta ziveia i rabotia v Norway (a mezdu drugoto sam bivsh sluzitel na Ericsson ) Za Milka tia se pravi v Swisse a Swisse i Sweden niamat nishto obshto.
A za avtomobilite Volvo i Saab sam saglasen s teb che sa legendarni i prestizni no fact e che v poslednite 10 godini izostavat v tehnologiite i osobeno Volvo v kachestvoto. Sashto taka sam saglasen s kolegata za neveroiatno zdravoto okachvane na starite Volva no dori te imat golemi defekti kato naprimer padane na kardana, a az znam 2 mnogo opasni sluchaia i to sas bulgarski sobstvenici na tezi koli koito edva sa se otarvali sled podobni incidenti. No kakto i da e, iavno che vie priemate neshto na lichna osnova a az ne bih iskal da obizdam nikogo taka che ako ima zasegnati molia priemete moite izvinenia.
Pozdravi
i sas zdrave

Az sashto sam saglasen s bivshia fen. Kachestvoto na Volvo pada. Az imam vpechatlenia ot : 240 , 740(imam 3 vpechatlenia) i 850.

1. Mislia che kato tsialo nai-doibri sa (biaha) 7/940 Turbo. Prostota, zdravina, nadezhnost, priemlivo otnoshenie na moshtnost sreshtu teglo ... priemlivo. Ne sa koi znae kolko moshtni no se trae. Sravneniata mi sa ot Toyota Camry - 4 tsilindrova ili Mazda. Ne govoria za v6-tsite. Te sa po-moshni.

2. 240 - prosti sa, zdravi sa, no sa tromavi i sedalkite ne sa im udobni. Inache tova e modela koiato napravi Volvo avtomobil.

3. 850 - polozhenieto e otchaivashto. Tova sa povredite dosega pri men:
a) Garniturata ot stranata na timing belt-a. Tech. Mnogo pari.
b) Garniturata ot stranata na skorostnata kutia. Tech. Mnogo pari.
c) Levia saden spirachen tsilidar blokira. Nadra diskovete. Smenih zadni diskove i nakladki
d) Kilmatika teche. Za da se smeni izparitelia triabva da se svali armaturnoto tablo. Hodi se opraviai.
e) Malki i drebni neshta deto ti hodiat po nervite. Naprimer prekasvacha za stop svetlinite se skapa - ne davashe dobar kontakt i tribvashe da go nastroia. Ne go smeni ama ne zanam kolko shte trae. Tochno pod sprachnia pedal.
Inache 850 e dosta barza i ima mnogo udobni sedalki.
Volvo ima "char" i e bezopasna kola. No ako ne si opraviat kachesvoto ne znam kolko shte istraiat.
Goreizbroenite problemi ne sa opaveni s V/S70 model 97-2001. Tazhno. Dori V/S70 imat poveche problemi- primerno gazta e elektronna - ne e zhilo, t.e po- goliam shans da se skape.

Ne bih kazal che drugite evropeiski avtomobili sa po-nadezhdni.
Kolata s legendarna nazhenost sped men e Toyota Camry. Prosto e "skuchno"
nadezhdnva. I estestvenno Lexus. No niamat "char"....

Pozdravi na vsichki.