датчик за перката

Искам да попитам къде включва този датчик -на О или N и къде се намира. Колата е ескорд 1.6 i 16v 94g

Hi!

Имам същия Форд, само че 96г. Имах проблем с включването на перката и се оказа, че не е изгорял датчикът, а един резистор, през който минава веригата за първата степен на радиатора, и перката се включваше като загрее повече направо на втората степен.

Та тогава търсех този датчик и при мен се намира на водното съединение (маркуча), през който влиза водата в радиатора в горната му част и не е никакъв проблем да го видиш и махаш, защото ти е пред очите.

Не знам какво имаш предвид под О и N, но можеш да му махнеш капачката, вътре има 4 пластини (поне при мен) и ги даваш накъсо 2 по 2 и ще видиш дали и кога се включва перката.

а къде се намира този резистор, защото и при мен май така се получава

До моторчето на перката. Едно дълго тръбе като пурата на Лъчо... лесно ще го намериш. И при мен е байпаснато за да буска направо бързите обороти.

SW Explorer

НА самият датчик пише- 1.100 2. 110 това май са градусите при които включва, а на таблото къде трябва да е 100г на буквата N?

За моята СИЕРРА:
- долна граница бял сектор БС = 40-45*С,
- средата на БС = 60-65*С,
- граница бял и черен сектор = 75*С,
- средата на буква "M" = 85*С,
- средата на буква "R" = 90*С,
- между R и M = 92-93*С (темп. ИЗКЛЮЧВАНЕ на вентилатора),
- средата на буква "O" = 95*С,
- между N и O = 97*C (темп. ВКЛЮЧВАНЕ на вентилатора).

Тези стойности +/- 3-4 градуса са за всички мотори Форд мисля.

А това което пише на датчика ти силно се съмнявам да са температури. По скоро са номенклатурен номер. 110 градуса е много за включване на втора степен. Та докато някой с твоя мотор не опровергае дадените горе стойности, считай ги за верни.

Още по темата и ТУК

Проверих в магазина какъв е датчика и се оказа следното-темп на вкл. -105 110г, темп. на изкл.95-100г. Така пише на самия датчик,само цифри де, и така ми каза продавача. Дали е така или това са 2 скорости обаче?