УАЗ с редуктори

Има ли някой впечатление от УАЗ с редуктори на колелата ? Пътния просвет е 300 мм. и е с 2.89 л. двигател - бензин. /води се военен вариант/
Плюсове и минуси ?
БЛАГОДАРЯ !

Веднага мога да ти кажа един голям плюс!Не карам такъв ама са ме возили сумати пъти!
Там кадето повечето джипове остават във въздуха защото мостовете са им задрали в земята там той си минава без проблем!
Един недостатак поне за мен е че блокажа за тях е по скъп!
Но ако мислиш да си копуваш Уаз с редукторни мостове копувай и не се замисляй.Това е страшна машина.Особенно ако си я пипнеш както трябва.

Ni6TO NE MOJE DA SE SRAVNI S OFF ROADA

Вече и навъртях 5000 км. но в момента сменям сегменти защото гори масло !
Имам и стара с двигател м24 за лов и неслучайно се спрях на тази. Е още не съм я пробвал на екстремни преходи, но съм убеден във възможностите и !
Сменена ми е главата от доставчика с такава на "газела" за А 92.
Какво означава "да я пипна както трябва" ?
Благодаря !

Оказа се фабрично счупен сегмент, но вече всичко е наред !
Какво друго може да се случи ?

Ob6o vzeto vsi4ko :) vse pak e stara ma6ina pri tova ruska ( ne 4e drugite nese 4upiat ,no vse pak sa zna4itelno po bezproblemni) ;) vsi4ko zavisi ot zadvolannoto ustroistvo :)

Някой може ли да ми обясни по-подробно какво означава редуктори на колелата, тъй като се имам намерение да си купя нещо подобно.

От диференциалите на предната и задна ос, има второ разпределение на въртящия момент с редукторна предавка на всяко колело.
По този начин самата конструкция на диференциалите е по компактна, което се отразява на пътния просвет /при моя е 300 мм, доката на нормалния УАЗ е 220 мм./ В същото време при каране по тежки терен разпределението на усилието много по малко, поради което и натоварването на предавките е по облекчено.

Тази конструкция на диференциалите има ли за блокаж ?

По принцип УАЗ - ките нямат блокаж, а общо взето и доста смятат, че не необходимо. Що се касае до варианта с редукторите, разни специалисти /имам предвид най - вече горски с голям опит в карането на коли с повишена проходимост: виетнамки, джугани, праги и основно УАЗ - ки/ като го гледаха твърдят, че е възможно диференциала да е самоблокиращ, тъй като много приличал на този на виетнамките. При тях, когато едното колело /лява или дясно/ превърти, в диференциала на центробежен принцип излизат конусни щифтове, които блокират каретата. Гледах в книжката на колата чертежа, но не можах да видя подобно нещо.

За Уаз-ките си има блокажи!Има за тези с обикновенни мостове и за тези с редукторни.Само цената е различна!

Ni6TO NE MOJE DA SE SRAVNI S OFF ROADA

Ima no nestava nishto ot tqh! Troshat se kato topal hliab inache
eto edin link [линк]
prosto ako se kara po tvarda nastilka se chupi za nula vreme! Pincipa e mnogo typ koito sluji samo za svrah bavnodvijesti se motokultivatori i kosachki!
4ao

DJIP - SVOBODATA DA OTIDESH KADETO SI POISKASH!!!

колега тук си в грешка!Принципа на действие е като на БТР-ите!Чрез палци!
А иначе блокажите не се чупят а се чупят полуоски!

Ni6TO NE MOJE DA SE SRAVNI S OFF ROADA

citiram! Принципа на работа на тези блокировки е достатъчно прост. Вместо класическия планетарен механизъм се използват палцеви или зъбни двойки, които при неголяма разлика в ъгловите скорости на полуосите имат възможност да прескачат, а при пребоксуване се заклинват и така блокират двете полуоси една с друга.
Не е трудно да си представим какво се случва с автомобила при сработване на такава блокировка в завой. Именно затова такива блокировки се използват само при военни и специални машини (УАЗ, БТР...) като специално за блокировките на УАЗ са направени промени във височината и формата на палците за да се намали до минимум ефекта на заклинването. На картинката е изобразена блокировка на (БТР 60), Detroit Locker и Detroit E-Z Locker. (компания Tractech) Предимство на този тип блокировки са тяхната здравина, надеждност и живот съизмерим с този на диференциала
a saita go znaesh i ti prosto nemisla samo az taka i nego kazvam za da se ebavam s ruskata tehnika prosto nevarvat tia difove ot opit znam!
[линк]
4ao i pone ti vlizash tam cheti temite mnogo interesni neshta davat ponqkoga!

DJIP - SVOBODATA DA OTIDESH KADETO SI POISKASH!!!

това са уаз с така нар. п- образни мостове или военни.като всичко си има предимства и недостатъци.предимство е по-големият просвет,но се сешташ,че автоматично се усложнява т.е. оскъпява потдръжката.сещаш се ,че се вдига разхода,защото тези редуктори не се изключват,а да неговорим че се вдига шума доста,а и без тях не е малък.те въобще нямат блокажи,а поставянето на блокажи на такива мостове е много сложно в сравнение с гражданските.блокажи на уаз ако те интересува се слагат от газ 53.мостове с редуктори се продават нов е около 3000лв.