Lexus IS200

Iskam da pitam niakoi kara li ot tuk prisastwashtite Lexus IS200 i kakwo mu e mnenieto?

Кажи какво по-конкретно те интересува за IS200? Зависи какво очакваш от една кола. Моторът би могъл и да е по-мощен и пъргав, но това би и качило значително разхода на гориво. Иначе в абсолютно всички останали компоненти - дизайн, комфорт, имидж, безопасност, безаварийна работа, достъпна поддръжка, стабилност на пътя, аудио-система - колата е почти без конкуренция в своя клас и за парите, които струва.

Само ако караш известно време такова нещо обаче би се убедил колко съм прав.

От догодина се очаква да излязат новите IS250, както и първият дизел на Лексус IS220d - допускам, че това ще са още по-усъвършенствани коли, които окончателно ще убият средната класа на беемветата и мерцедесите...

Интересува ме подръжката на GS300.Прекалено ли е скъпа и дали в БГ могат да работят такива коли

Ami az lichno mislia da si kupuia w skoro wreme IS200. Widiah nowite modeli - praw si che shte ubiat nemskata konkurencia no spored men japoncite ot pone 5-6 godini weche gi ubiha.:)
Az pitam za IS200 ne za drugo a zashtoto edwa li na tozi etap shte moga da si pozwolia now Lexus i moje bi shte triabwa da si kupia wtora upotreba. Prosto iskam da chuia mnenieto na niakoi koito e malko po kompetenten ot men po tozi wapros. Taka ili inache se kolebaia m/u Mazda 6 i Lexus IS200.

Няма никакво място за сравнение и дори за колебание. Дори 4-5-годишен Лексус е много по-добър от чисто нова, а камо ли 2-3 годишна Мазда. Моят IS200 e от 2001 г. и повечето ми приятели могат да се закълнат, че току-що съм го взел от магазина.
Тази кола не просто върви с лекота и осигурява абсолютен комфорт. Тя ти дава стил и самочувствие, каквито нито една презряна Мазда не могат да ти дадат.
Не зная какво бих предпочел пред този Лексус - може би само по-нов Лексус.

Не се прецаквай с маздата в никакъв случай, освен ако не си решил да си сменяш колите през година-две за разнообразие!

I az sum se naso4il kum is 200 i vi molq da mi kajete kak stoqt neshtata s zdravinata na tazi kola a i serviza i za de si 4ukam glavata posle blagodarq predvaritelno

LEXUS IS 200 E MNOGO PO-ZDRAV OT KONKURENTITE SI MERCEDES C-KLASSE ,BMW 3-SERIE ILI AUDI A4.PROSTO IZKLIUCHITELNO ZDRAVA KOLA,RAFINIRAN 6-CILINDROV REDOVI DVIGATEL SAS 155 KONIA,KOLATA E SUPER.STRAHOTNO SPORTNO TABLO.SERVIZA E TM-AUTO NA CARIGRADSKO SHOSE,TOI OBSLUJVA KOLITE NA TOYOTA/LEXUS.A TI OT SERVIZ NE SE NUJDAESH S LEXUS,SAMO VLIZASH V SERVIZA ZA SMIANA NA MASLO I FILTRI!

Само това ще ви кажа - Lexus е на-добрият автомобил в света. Въпросите относно разход на гориво и колко струват частите направо ме разсмиват. Който го вълнуват тези неща - просто не е за Lexus - хора разберете - това е скъп, луксозен автомобил и цените на частите му и разходът му на гориово въобще не са предмет на разговор - щом се интересуваш колко ще ти струва като поддръжка - Lexus не е за теб. Lexus е за богати хора. Не съм видял досега някой примерно сам да си човърка Лексуса както аз си човърках Сузукито. Ми те и гаргите ще ти се смеят ако тръгнеш сам да си сменяш да речем накладките на Лексуса. А най-много ме разсмя този, който сравнява Lexus със Mazda. Нали не забравяте, че всичко до което се докосне Ford се усира и Mazda не прави изключение. Ми те Форд даже Jaguar успяха да усерат като го направиха на Форд Мондео. А и Волво го поусраха малко. Прав е и този, който каза, че Мерцедес и БМВ са по-долу от Лексус. Все пак от европейските БМВ е на върха, а Мерцедес са доста по-долу - особено откакто Chrysler ги купи - изпаднаха до там, че да имат масови рекламации за някои модели - нещо което до преди 10 години не беше се случвало на Мерцедес с изключение на един микробус който се оказа много неудачна и нестабилна конструкция (особено при спиране и на завои) и те просто го спряха от производство. Задницата му беше точно като на сегашните им джипове ML 300 и ML 400.

Saglasen sam s tova. Pravi mi vpechatlenie che Lexus niama reklama a ima mnogo po ulizite. A i niakak si stoi razlichno na fona na onia stari mercedesi i bmw-ta deto se naroiha u nas, chak da ti e smeshno.
Stilno e tova Lexus...

Моят IS200 вече е на 5 години и половина, а аз го имам от година и 3 месеца. Еми никакви проблеми няма с тази кола. Наистина само сменям масло, филтри, накладки и доливам бензин.
Вози много по-меко от БМВ и същевременно е много по-спортна, особено като дизайн, от Мерцедес. Не се среща под път и над път, както е с БМВ-тата. 6 цилиндров двигател, 6-степенна скоростна кутия. Една от най-добрите аудиосистеми, поставяна някога в сериен автомобил - 6-дисков чейнджър който е не отзад в багажника, а отпред.
Красиви 17-цолови джанти, уникален профил на колата.

Но като цяло, основните преимущества на Лексуса са две - първото е, че нищо не му се разваля (за разлика от един куп аудита на мои приятели, които са пропищели от проблеми) и второто е че е много стилна кола, която прави добро впечатление на всички.

Оwner - просто един голям поздрав за избора ти на автомобил!Lexus за мен са най- изящните , най- елегантните и стилни машини , които глобалния автомобилен пазар може да предложи до момента! В същото време зад красотата им се крие здравина , сила и сигурност - поне така аз го чуствам, нали съм фен все пак. Преди 5-6 години един приятел беше в Москва и сподели впечатленията си, едно от които беше че там по - заможната прослойка карали масово една японска марка оказа се, че е Lexus Ls модела. Поинтересувах се за да разбера повече за марката и започна много да ми допада , а когато за първи път видях Is се влюбих :) ! Малко се изложих обаче когато се качих в Is и бутнах 6-та вместо задна "dumb ass" . :) От къде да знам , че задна ще е като при биимър.
Оwner би ли казал малко повече за Is - a , например как се справя ходовата му част с дупките ? Каква е реалната му максимална му скорост на движение и какво е поведението на колата ?Да Lexus e за богати хора , но се предполага ,че е по икономичен от Bmw , Audi или Меrcedes със същата кубатура ?

Да,подкрепям те напълно IS-fan,според мен си много ориентирано момче по отношение на автомобилите,заставам напълно зад твоето мнение за да не повтарям и аз всичко ,което си казал и се присъединявам към поздравите към Owner,който очевидно кара един чудесен,качествен,красив,стилен,рентабилен и тузарски автомобил!

Ще се опитам да отговоря подробно и да опиша плюсовете и минусите на тази 5-годишна кола, която се оценява на около 25-30 000 лева към днешна дата.

Първо - за дупките - минава през тях много по-меко, отколкото беемвето тройка на един приятел. Като цяло возенето е много по-софт, не толкова спортно колкото при баварците. Но не е и чак толкова меко като при Мерцедес. Абе някъде по средата е между мерцедес и бмв като возене.

По принцип формулировката за този модел на Лексус е Luxury sports sedan - демек, хем баровска кола за по-сериозни хора, хем със спортен дух. За мен най-ценните му качества освен надеждността са специфичният дизайн, уникалното табло и перфектната аудиосистема. Е, сегашните най-нови модели имат и по-добри уредби, предполагам...

Бензин харчи горе-долу колкото бмв тройка, може би малко по-малко от него. Все пак да не забравяме, че двигателят е 6-цилиндров, а не 4. Не е и от най-новите разработки, и съответно не може да се очаква кой знае каква икономичност. Самата кола е и доста тежка - 1800-2000 кг е, без пътници и карго, което не е никак малко. Ако седалките се регулираха електрически, а не ръчно, сигурно щеше да тежи и повече.
От тази гледна точка, 2-литровият двигател /гори 9-10 на сто извънградско, 11-12 на сто градско/, идва малко тромавичък на по-ниските обороти. Чак след 3000 об. започва да лети.
Но при умело боравене със скоростите колата си набира достатъчно бързо - повече просто не знам за какво е необходимо. Това не е кола за състезатели според мен.

Но за хора, свикнали да карат спортни коли, точно този модел, IS 200, ще идва леко тромав. Затова и в Америка е популярен вариантът IS 300 с 3-литров двигател, който сигурно хвърчи като ракета. Но там, както знаем, не обичат да пестят много от бензин...

Мисля че като цяло концепцията на Лексус не е била да се търси икономичност, а да бъдат конкурирани престижните марки с усещане за лукс, стил и технически характеристики. Според мен по повечето показатели японците успяват. От Ауди категорично е по-добра кола това, от Мерцедес - не съм толкова сигурен, а БМВ-ата за мен са си по-различни - те са наистина по-спортни като возене и усещане.

На магистрала - като залепи 150-160 км/ч на 6-а предавка, ги поддържа без никакво осезаемо усилие. Това е кола създадена горе-долу за такава скорост. Кормилото може би е една идея по-меко, отколкото трябва, но колата иначе стои много стабилно на пътя. Все пак да не забравяме, че е със 17-цолови гуми, задно предаване, тракшън контрол и т.н.
Максималното, което съм вдигал с моя Лексус, е 215. Сигурно би могъл и повече, по достатъчно добър път и нанадолнище, но не съм толкова екстремен тип шофьор, че да го изпробвам.

Новите Лексуси ИС 250 са много красиви и луксозни, и технологично може би перфектни, но за мен не притежават този особен характер на ИС 200. Нито таблото е същото - унифицирали са го като при другите модели, нито дизайнът като цяло е толкова специфичен. Прекалено баровски и гъзарски изглеждат новите, и приличат на кола от по-горен клас. Докато в този има някакво усещане за "измамна непретенциозност". Демек - абе аз уж не изглеждам кой знае как, обаче всъщност съм една супер кола.

Един минус, който може би е важен - отзад е малко тесничко за пътниците. По-тясно е, отколкото в бмв тройка. Самите седалки също може би не са така перфектни като на бмв-ата - спортни са и са добре направени, но в бмв-то имам чувството че се седи по-стабилно.

В отговор на:

---

Самата кола е и доста тежка - 1800-2000 кг е, без пътници и карго, което не е никак малко

---

Твоя Лексъс да не е брониран? Нормален IS200, автоматик, с всички глезотии тежи 1455кг.
[линк]

Да сравняваш Мазда с Лексус е като да сравняваш Лада с БМВ.

Самото питане за "части" ме разсмива. Лексуса не се нуждае от "части", както и другите коли на Тойота. Ако колите се карат по нормални пътища, съвсем нормално е да минеш 300-400000 км преди да се налижи смяна на алтернатор (примерно).
Имам Тойота и Хонда и двете над 400000 км без никакви проблеми.
Когато купуваш БМВ или Мецедес купуваш име. Когато купуваш Тойота, купуваш качество.

В моите спецификации пише 1.8 тона. Не знам дали имат предвид заедно с живото тегло или нетно.
Както и не съм съвсем сигурен че в спецификациите, които ти цитираш, се има предвид теглото заедно с "всички глезотии".

Така или иначе, един от недостатъците, които се цитират точно за този модел и разновидност, е че двигателят идва малко слаб, особено на ниски обороти, и за това тегло на колата. Поради което се е появил и ИС300.

Абе бели кахъри са това, всъщност.

А случайно някой да има впечатления от моделната гама GS /1999 - 2005 год./?

На всички фенове на Lexus ЧНГ !!!
Във връзка с евентуална покупка живо се интересувам от моделната гама GS мод.1999 - 2005 год.
Би ли могъл някой да ми помогне с лични впечатления или информация къде мога да прочета нещо за модела. В сп. Автобилд и др. има информация само за актуалния модел, а този, произвеждана до 2005 год. като че ли старателно е изпускан. Не е излизала статия за модела и в рубриката " ... на старо - плюсове и минуси" на Автопазар.

Нов форум за притежатели и почитатели на Lexus:

[линк]