problem

здравеите, нещо ми се разтрака в двигателя ходих при майстор и каза че е блокирал хидравличен повдигач на клапаните. не било проблем можело и така да си карам. не го прави постоянно но е дразнещо. при опелите било така. вярно ли е

Абсолютно правилно, и моя мотор преди седмица почна да трака в купето не се чува но навън особено в по заградено място е силно изразено, няма никакъв проблем да си караш така, като се разтрака много може да ти ги почистят всички, о6те повече че не трябва на сваляш лагерното тяло за да ги извадиш :)

На колко км е маслото ти. Обикновенно става като се кара със скапано масло или с неподходящо. След смяна проблема се оправя.

Astra 1.4 Club

Не е това защото веднъж клеясъл ако искаш му сложи масло за 500 евро пак ще си чука , така че маслото е важно но това се получава от бензиновите нагари които се пласират вътре в повдигача като сложиш по- хубаво масло това не значи че ще се самопочистят, карай си така вече като усили много ходи да ги изчистят!

маслото е някакъв скъп castrol и е на 7000км. с някаква добавка няма ли да се оправи

Ако искаш можеш да пробваш.Ще трябва да сложиш добавка за почистване на двигателя,която се слага между 200-500 км. преди да се смени маслото!Но се съмнявам да успееш да го почистиш от първия път,след като са успели да се омажат така че да заклинят.Мисля,че ще се наложи да сложиш некво ново,евтино масло със същите параметри и с бая добавка за бочистване,с която да покараш извесно време и пак да го смениш,преди да сложиш хубавото масло!

D_C какво точно слагаш за почистване на двг
я поясни подробности ако обичаш

Тъй като маслата не успяват да почистят достатъчно двигателя от маслени отлагания,нагари и т.н. се получават разни такива проблеми със смазването!
Хубаво е двигателя да се почиства всеки път,когато се сменя маслото,за да се избегнат такъв сорт проблеми,но не е задължително!Може и веднъж на няколко смени.Честотата зависи от това колко е мръсен двигателя,колко различни марки и модели масла се слагат и т.н.Чувал съм,че при слагане на различни масла всеки път,по двигателя най-бързо се образували налепи!Но аз с изключение на един шел си слагам само това на опел и не мога да бъда сигурен в това!
Почистването става със сипване на добавка към маслото малко преди то да се смени(няколко стотин километра).Това е с цел,добавката да се разнесе по целия двигател и да има възможност да почисти възможно най-много!Разтворените гадости полепват по маслото и със смяната също се отмиват!Затова се слага към края на експлоатацията на маслото,защото иначе ако се добави в началото тия гадости бързо ще го скапят,може бързо ще се задръсти и масления филтър,особено ако двигателя не е чистен редовно(всеки път)!Незнам и ако се задържи добавката по-дълго дали няма да има отрицателен момент с гумени уплътнения и т.н,въпреки че не го пишат.
За такива тежки случай като на колегата,ако са пречинени от масло,можеби най-добре е да ходи да го промият с машина.Незнам к'ви пари е,но надали ще е евтино!Затова и писъх ако иска да пробва с добавка!
Аз лично мойто масло го карам докато се скапе,общо взето малко над изискваната смяна на 10К.Сега ми предстои поредната смяна и пак ще слагам "OIL-SLUDGE REMOVER" на LIQUI MOLY.Не му правя реклама и не знам дали няма ментет-а!Незнам к'ви пари е,но мисля че е около 10лв.Имам си едно приятелче,което му имам доверие и ме снабдява с части,като ми ги дава и малко по-тънко.Незнам и откъде може да се намери!
За тотално почистване(не с машина) се прави цикъл с добавка и ново масло(или с масло,което има повишено кол.почистващи добавки),което се кара пак известно време и се сменя.Така до момент-а докато се избистри съвсем(или поне докато решиш,че е достатъчно).Излиза бая пара,ако се прави със скъпо хубаво масло,затова се предпочитат българските,по-евтините,но със горе-долу същите параметри!
Сега,дори и с тази добавка,новото масло пак ще потъмнее за нула време,ако не е направен пълен цикъл за почистване.Това става,тъй като при смяна на маслото не цялото се източва!Част от старото,мръсно масло остава в маслената помпа,хидр.повдигачи и т.н.

Н.Б.Ето сайт с инфо за продукта:
[линк]
Продукта е с номер 5200!
Сега един съвет:ПРИ СЛАГАНЕ НА ТАКЪВ ТИП ДОБАВКА,ЗА ВСЕКИ СЛУЧАЙ ПО-ЧЕСТО ДА СЕ ПРОВЕРЯВА МАСЛОТО ДА НЕ СЕ Е ПРЕСЯКЛО!

I az go imam toia problem. Sled 1 godina karane taka ustanowih che se poiawiawa kogato ostawia kolata na naklon (dori sawsem slab!) na skorost bez rachna. Sled towa kato zapalia traka dokato wdigne rabotna temperatura i se oprawia. Zasega nishto ne prawia, a prosto ako kato oswobodia spirachkata kolata tragne darpam i rachnata predi da izleza. Taka niama natowarwane w/u dwigatelia... I taka niamam problemi.
Pozdrawi

Добре - аз за 150 000 км на кадета нито веднъж не съм почиствал двигателя отвътре с разни такива добавки и колата още си върви... Повдигачите съм ги сменил с нови преди поне 100 000 км.

Защо тогава да чистя мотора отвътре ???

Не е задължително да го чистиш!Избора и колата са си твой!
Зависи от маслата които си слагал,как я караш и т.н.Но така намаляваш вероятността да ти заклини нещо,подобряваш й смазването.После ще ти е като след дъжд качулка!
Каква беше причината да смениш повдикачи?!На колко хиляди ти бе ДВГ-то?
Мойта омега е поне на 160К и досега ДВГ-то ми не е пипано за нищо(в супер състояние е,като часовник е)!!На пича дето ми дава части и консумативи омега му беше над 300К преди да я шитне и с изключени на инжекторите(заради газчицата) не знам да сменял нещо съществено!Ама и той си я поддържаше,въпреки че това беше колата на работниците му(знаеш как се карат)!

Н.Б.Питам информативно,защото имам познати с кадет!

Г-н imitev някой хора го правят за собствено успокоение,да им е по комфортно
за да спят спокойно

Ами смених ги защото колата трябваше да е в движение 6 дни в седмицата и ми беше по-лесно да си купя 8 бр. х 10 кинта повдигачи от магазина и да ги сменя, заради един "майстор", който каза че мотора тресял от тях още като купих колата и било 100% гаранция че не е от гарнитурата на главата... После се оказа, че все пак е пробила гарнитурата на 4ти цилиндър, но това е друга тема...

А на старите нищо им нямаше... стоят си 6 от тях готови почистени от 3 г...

На Кадетчето имам само 3 гарнитури по-сериозни като смяна по двг. Даже пасване на клапани не съм правил като сменях гарнитурите...

Карам само с полусинтетично масло 10В40 Мотул 6100, а преди това с ВР Виско 3000.

Километрите които споменавам (150к) съм изминал аз, на колко километра е колата не искам да прогнозирам... Но предполагам че е над 300к...

За сведение този ми е втория кадет, а и братото имаше кадет преди да замине за УСА... Много са дуракоустойчиви колиците...

Wiv, towa che na teb ti hareswa da si bazikash dwigatelia s razni "dobawki za pochistwane" ne oznachawa che naistina e polezno!
Kolata mi e na 200k km po kilometrav! Ne mi se misli s kolko e prewartan. No twa e druga tema. W momenta trakaneto go ima SAMO kogato ia ostawia na naklon na skorost. Iawno dwigatelia leko prewarta i posle traka. I ne smiatam da ia "promiwam"! Wivdal sam blokiral dwigatel zaradi greshno maslo, a edna takawa dobawka koj znae kakwo shte dokara. Zatowa predpochitam kato mu dojde wremeto prosto da smenia niakolko powdigacha i da zabrawia...
Pozdrawi.
PS: Smenite po dwigatelia mi sa..... edna garnitura na kapaka na klapanite (moia ligotia) i angrenaven remak....