Нитро тунинг

Гледах някакво предаване и там на един Голф3 сложиха бутилка с азотен оксид. Горивото смесено с оксида вместо с въздух изгаряло три пъти по- добре. Дадоха Голфа "преди и след"- изстрелваше се като куршум след модификацията. Ако някой знае повече за тази свирепост нека пише.

Сега тоцхно не мога да го разкажа и линка май не ми е на тоя компютър ама ако го намера схте го постна!

Идеята беше че азотния окис каквато и да му е формулата (щото химията отдавна съм я учил) като се нагреел се разлагал и се отделяли 3 атома кислород от една молекула. Та благодарение на това и налягането в горивната камера е по-голямо - се едно имаш по голяма компресия и имаш повече кислород та изгарянето било много по добро. В общи линии това е идеята!!! (НЕ ГО ПРОБВАЙТЕ САМИ В КЪЩИ )

Това е принципа на всяко принудително пълнене. Предствете си какво се получава с жаравата като почнем да духаме в нея. При турбото се ползва нагнетяване на входящия въздух, докато при азотните системи се използва ефекта на разлагането на газта при температури над 400 градуса. Използва се N2O или както е по-изветен - райски газ.

Точно така, а райският газ се използва за анестезия в медицината.

ПИЧ, хич не ти тряа да слагаш нитро на голф 3 ако това ти е идеята.щото после от буталцата и пепелници няма да моиш да си напраиш, вярваи ми виждал съм такива. Щото тия автомобилчета дето ги правят имат допълнително тунинговани неща по двигателя за около 5 - 6000 Euro. Всичко от буталната група е сменено. Главата е със спец покритие , за да може бурзо да се отвежда температурата. Ако не се напраи това мотора живее 1000 - 5000 км и капут. А, забравих да кажа , че трябва да се смени и радиатора и някои други неща по охладителната система. Това са изчислява в зависимост от големината на бутилката, по точно за вренето за което я издухваш. Та това е от мен. Иначе е много яко, карал съм подобни коли.
GL ALL.
Които не е съгласен с мен да пробва

Ми да...има го.при това доста отдавна.
Дали обаче ще имаш някаква олза от подобно нещо-дълбоко се съмнявам.Това са коли предимно за демонстрации.Просто преработката на двигателя плюс всичко останало по тая система превишава 3-4 пъи цената на голфа.

Сменяш регистрацията на Голфа с Пернишка и си готов.

Погледни тук има доста изписано за нитрото
[линк]