Спирачки на 21412

Здравейте!
Някой би ли обяснил как се обезвъздушават предните спирачки на 21412. Те нали са с две буталца на колело.

Ами два кръга са Тачо, голям и малък.Смята се за по-сигурно.
По книгата се започва от големите цилиндри от пред, първо десен, после ляв.
После малките в същия порядък и после задните пак така.
Мамито му разгонихте на москвето с твоя дядо

ами той 17 години нищо не му е сменял освен едно чукче и наковалня и сега почва да се обажда едно-друго. а иначе е почти нов и като ламарини и като мотор и не си струва да го продаде за 500 лв, та реших да му го постегна.
А маркучите онзи ден останаха, че нямаше време за тях, а бяха нацепени.
Аз на моята миналата година предните маркучи ги смених без да се налага да обезвъздушавам, просто напълних новия маркуч с една спинцовка с течност, развих стария, сложих веднаха новия, така и от другата страна и накрая като натиснах педала, той беше твърд и нямаше никакъв въздух.
Та ще гледам сега и на неговата да излъжа така системата, ама ако не стане ще требе обезвъздушаване.
Благодаря!

Ама и ти пък... какво има да си играеш. Развъртай смело, слагай новите, развии пъпката за обезвъздушаване, пали и натисни един два пъти докато се източи малко и това е. Тъкмо ще му видиш и предните накладки как са.
Успех.

От опит знам, че това е добра идея.Но както и да го правиш го направи (обезвъздуши системата), иначе е рисковано. И още един съвет от опит си позволявам да ти дам - разкарай кантара . Без него колата спира много по-добре.

Ей, смених ги вчера, ама ако знаете какъв зор видях..., че и такъв дъжд ме пра...
Смених маркучите по едното колело, обезвъздуших, всичко ок, е малко болчетата бяха корозирали ама за това имам лек.
Почвам другата гума, сменям единия маркуч, всичко ок, обезвъждушавам тоя кръг пак ок.
Сменям другия маркуч и почвам да обезвъздушавам и другия кръг, да ама не. От пробкава за обезвъздушване не излиза нищо, нито сп. течност нито въздух нито нищо. Свалих маркуча и почнах да надувам в едната посока, в другата посока с помпа и не минава никакъв въздух, а преди това си работеше всичко. Наложи се да свалям целия спирачен апарат, да чистя и продухвам.
И какво се оказа най-накрая: една стружка се напъхала в дупката на пробката и не пропуска нищо. С един пирон и много бой успях да я избия и всичко си заспа както трябва. Та уж маркучите бяха оригинални руски, но явно в този маркуч е имало стружка и като съм го сложил, е запушила изхода.

Между другото сега се сетих още нещо: преди години вуйчо ми си беше взел един дефорсиран и откакто я взе тая кола, педала на спирачките му все беше много твърд и не спираше добре. Той сменя серво, маркучи, тръбички, помпа и все тая. Един ден какво го човъркахме и решихме да видим колко вакуум дурпа от всмукателните колектори към маркуча за сервото и какво се оказа, че в щуцера на маркуча на серовото към всмукателните колектори няма дупка, тъпите руснаци са завили щуцер без дупка и вуйчо ми е карал все едно без серво. Сменихме щуцера и колата почна да спира нормално.
Така, че по тия коли и оригинални части очаквайте всичко!

Е да де ама да не бях виждал и същото френско "качество" та да псувам руснаците

Фактите са си факти, другото го оставям без коментар, освен това не псувам.

хахах :)) сха се опраисх ти ги 4аткаш

ей, ква е тая маймуница, нищо не разбрах.