ВЪПРОС

Привет
Имам Омега 2.0,Еcотеc,1997.От скоро всеки път при пробег от около 50 км.се получава леко предърпване след което жълтата лампата за двигателлят на таблото светва,но колата продължава да се движи най нормално.Та въпросът ми е какъв може да е проблема.

Като за начало може би не е лошо да разбереш грешката, която кара лампата да светне.
Може да го направиш в сервиз, или 'по метода на кламера', споменаван в по-стари теми.
Според това каква е грешката, и от кой датчик произхожда, може да се направи някакъв по-смислен извод.
--
все пак, не се ли наблюдава (примерно) завишен разход? или ограничение на оборотите до около 4000 ?

ОК абсолютно съм съгласен с теб. Обаче и при мен се появи този пробллем на Х18ХЕ и както казва колегата прекъсва за секунда и жълтата лампа светва. И на компютър я закачах и метода с кламера правих.Обаче няма записана грешка. Завишен разход нямам и нямам и ограничение на оборотите. Колата е пушка. До колкото знам компютъра записва грешки от първични датчици т.е. ако е примерно кабел за свещ няма да се хване от ЕКУ-то. Според мен лампата светва защото все едно гасиш колата на скорост. Ама не знам вече с тия коли набухани с датчици и т.н.
И аз търся решение на този проблем ама не ми се пробва примерно с оригинални кабели за 132лв. и да се окаже че пак го има проблема и да се чудя тия кабели по кои дупки да си ги навирам.

На C20NE съм изключвал датчици,за да проверя поведението на колата при отказ на някой от тях!Грешката показана при диагностиката не се беше записла и след и пускането на датчика се изтри сама!

... е така разбира се, но човека трябва да има отправна точка.

При мен (C18NZ) грешките не се трият, т.е. трият се сами ако не възникват отново но след 20-ина стартирания на двигателя.

Вадил съм куплунга на ламда сондата и на датчика за температура на двигателя. Лампата светва на таблото и след това гася и проверявам за грешка. Имаше си я. (като преди това връщам куплунга отново при работещ двигател).
Промяна в поведението на мотора имаше и при двата опита.

Прекъсване от свещ незнам дали може да се хване от компютъра. При мен (карам на газ) не го хвана. Смених само свещите и се оправи.
Но при мен си прекъсваше по определен начин, на много ниски обороти при силно натиснат педал на газта.

Привет,
Да споделя и аз .
При мен се бе получило нещо подобно на два пъти (Астра 1.6 X16SZ).
Както си карам жълтата лампа светва, колата почва да придърпва, но почти веднага се оправя. Лампата обаче продължаваше да свети, докато не изключа ДВГ. При повторно запалване - всичко бе О.К.
Отидох на сервиз и там прочетоха грешката. На някакво гадно устройство (не помня името му) дето се грижело за макс. изгаряне на газовете (т.е. екология ) му заяждаше клапата - като се отвори, зацепва и не се затваря (от мръсотии и мизерии разбира се).
Та почистихме всичко, разкарахме клапичката и от тогава проблеми нема!

EGR-то.

На C20NE ми се случи да си карам само на два цилиндъра,тъй като свещите се бяха разпаднали!Лампата за грешка не светеше!Единственото по което се ориентирах че нещо не е наред бе че малко по-мудно ускоряваше.

МАЛКО ли !?

Светва ти за грешка 44 примерно / ламбда сондата/
предполагам бедна смес и колата прекъсва за момент леко. Може да е в много неща проблема. Включително и при малко количество на горивото в резервоара.

Привет на всички
Благодаря за вашите отговори
Оня ден закачих Омегата на Компютъра и ми пказа че грешката или проблема е от датчика на коляновя вал.Техника които направи тестването ми каза че трябва да сменя кабелчето с датчика понеже понеже датчика има пукнатина или се е износил или кабела има прекъсване.Но този отговор е малко ???
Та въпроса ми е някой борил ли се е с този проблем и това ще реши ли проблема
Благодаря