Въпрос за съединител

Добър ден на всички!
Значи имам следния въпрос:
Днес сменях съединител - двата диска + лагер на Форд Ескорт 1.6 Д '89 и сега новият съединител отделя доста високо - почти най-горе на хода на педала и самият педал се натиска по-трудно от преди
Според майстора съединителят се нагласявал от само себе си и скоро щял да "прещрака на друг зъб" и ще почне да отделя по ниско
има ли такова нещо?

Правилно ти е казал, че се регулира автоматично, но това прещракване трябва да стане на първите няколко натискания, по-точно на първото.След това най-много един зъб да прещрака и да се донагласи.Може някой преди теб да го е побългарил.

Значи това самонагласяване става САМО в случаите, когато педала започне да отделя много НИСКО. При смяна на съединител въпросната тресчотка трябва дса се върне в изходна позиция /на ръка, а не автоматично/ за да може да действа. Така както те слушам тя си е останала в позицията на износен съединител, такаче майсторът ти трябва да я сложи в изходна позиция и после да натиснеш един два пъти съединителя по-рязко, за да се саморегулира

. на фордчетата системата на регулиране на съединителя е много проста - лостова. пристискателя (видя ли му пружините да не са протрити) натиска феродото а той от своя страна е с лостова система към вилиците (прижините) . споко всичко е въпрос на навик. аз моя си го сменях сам и също отначало бе високо. но 1 свикнах и 2 лицата на феродото да набраздени отначало и в началото бързичко се поизтриват . т.е. леко се изтънява т.е. почва по-долу да зацепва. след като смених моя свалях ск. кутия след около 20000км. за смяна на синхронизатори и видях че браздичките да се изтрили...
Та карай не бой се! ще свикнеш...

Escort 1.6 Mi 90
Capri 2.6 V6 150

Благодаря много!
А можеш ли да ми кажеш дали мога сам да си го настроя и да не хода пак по сервизи?
По какъв начин да поставя тази тресчотка в изходно положение?
мерси предварително