Само за дизели

Имам Голф 1.6 TD 44KW (60 к.с.) Наскоро му сложих табло с оборотомер. На 3000 об/мин е на 115 км/ч. При вашите дизели как е положението на 2500, на 3000 об и с колко най-много оборота ги юркате?

Ако си сложил табло от бензинов голф съм почти сигурен че оборотомера не работи коректно!!! Също мисля че при тази скорост оборотите са високи за дизелов автомобил!

Наведи главата защото прелитам ниско с асконата !!!

KArah pasat no e 6 skorosten... i ne sum adekwaten mai po temata...
no lesno se razbira oborotomera dali e dizelow ili benzinow..
Benzinowite sa x1000 a dizelite x100. No pri purwa wuzmojnost shte prowerq ... a i zawisi an koq skorost sushto ...?

S teb sum .. samo che az lichno oshte ne sum wijdal oborotomer na dizel koito da ne e 10,20, 30 ili inache kazano x 100 a sum karal dosta dizeli...
Znachi sled tozi weekenda ste probwam kakwo shte pokaje na pasata misle che shte e blizo i shte kaja... na 5-ta ne na 6-ta nali

Таблото със сигурност е от дизелов Голф - затова е разграфен до 5000 об/мин, на бензинките е до 7000 об/мин.
Понеже е слаган допълнително затова се съмнявам.Иначе сигнала се взема от алтернатора и даже е изведен на буксата, която се включва в таблото, така че не съм търсил аз сигнала. Иначе си е доста шумничко при 120 км/час.
Ходих на автосалона и там доста дизеларки са с 6 скорости, та ми се ще и на мен, ама ...
Аиде поздрави и лек път.

Е в такъв случай може и верно да е показанието, а дали алтернатора не е подменян някога? Може пък в него да е проблема щом там е датчика?

Наведи главата защото прелитам ниско с асконата !!!

Здравей!Голфа 1.6Д е 54к.с.,а 1.6 ТД е 70к.с.На края на производството му има и с 80к.с.Каквото ти показва оборотомера ,това е.Такива работи ,като разлика от бензиново и от дизелово табло няма.Оборотите са си обороти .Отчитането е едно.Вярно бензиновите са по-оборотни.Оборотомера дали е обозначен с 1 или 10 няма значение.Та на въпроса ти.Имах Ситроен Ксантия 1.9Д /68к.с./ без турбо.На 3200 обор. -120 км.ч. на 5 скорост.С 150 км.ч. беше някъде към 4400-4500 обор. Това съм запомнил.Сега имам Форд Мондео комби 1.8ТД /90к.с./ турбо интеркулер.При 90км.ч. е 2000 обор.,на 100 км.ч. към 2200 обор.,на 130км.ч. е 3000 обор, на170 км.ч. е 4400обор.Всички тези скорости са на 5 предавка.Разликата идва от турбото.

За таблата може и да си прав колега, ама за оборотомерите в таблата не си прав, меренето може да се осъществи по няколко начина. Особенно голяма разлика има в оборотомерите на 4 цилиндров и 6 цилиндров бензинови двигател. На някой дизели оборотомера взема сигнал от алтернатора а при други е от маховика.
99% съм сигурен че оборотите на алтернатора, както е в обсъждания случай, при дизела се различават от тези при бензина. Мисля така защото ремъчните шайби са с различни размери при различните мотори.

Наведи главата защото прелитам ниско с асконата !!!

На Мондеото максималната скорост е 175.Затова е.Твоята трябва да е по-мощна.

Lancer 1,8D
2500 - 100км/час
3000 - 120км/час
4000 - малко над 150км/час
повече не може пък и не искам с 15 годишна кола, а иначе максималната и мощност е при 4500об/мин а в червено влиза на 5000об/мин, но не съм сигурен дали може да ги направи на 5-та - все пак е само 60 коня

Рено19 1.9Д - 64 к.с.
2200об/мин - 90км/ч
3200об/мин - 120км/ч
4500об/мин - 160км/ч - това само веднъж съм го пробвал и то сигурно е имало попътен вятър :), а на 4600об. мисля е ограничителя на макс. обороти
Един приятел има Пежо 306 1.9Д - там е почи същото - нещо като както е написано по-горе за Ксантичта

Аз съм Голф 2Д - тоцхно с табло от ТД.
На 108км/ч съм на 3000 оборота като смея да твърдя, че спидомерат ми е точен. За това си мечтая за кола с 6-та.
Карах една C5 HDI и на 150км/ч е на 3000 оборотчета - просто супер яко.

FORD Escort 1.8 D
2500 oborota - 110 km/h
2750 ob. - 120 km/h
3000 ob. - 130 - 140 km/h

зависи и при какъв наклон го отчиташ това. аз я карам с около 2500 оборота, з.о. прочетох някъде че тогава има максимален въртящ момент и отделно от това ми работи икономично (икономичен режим ми е между 2000 и 2500 оборота)

Да допълня и аз статистиката...
Също като последния колега съм с Ford Еskort 1.8D:
80км. - 1900об.
90км. - 2200об.
100км. - 2300об.
110км. - 2500-2550об.
120км. - 2750об.
Подобно на колегата eFFeXX и аз се стремя да карам мах до 2500 об. тъй като съм забелязъл че тогава е най икономична, дори при градско гледам да не превишавам 2200-2300об....

ако си сложите манометър за налягането на компресора получавате нагледно и данни за разхода. Тъй като турбото се развърта именно от изгореното гориво, а не от оборотите на двигателя(справка - на място колкото и да издуваш няма налягане защото няма натоварване на двг) получаваш преки данни за разхода. Ако се стремиш да надуваш до определено налягане икономисваш, а като се наложи - газ до дупка!