Един въпрос

Както показа замерването, за смяна ми е датчика за температурата на въздуха. Майстора които го замери и установи че е за смяна ми каза че не е фатално за колата и разхода на гориво. Демек не е спешно за смяната. Вярно ли е това? Питам защото май е скъп и да знам струва ли си.

Май зададох "много труден" въпрос. Някой няма ли да каже нещо?

Еми ако е това дето ти казват е така направиго ако искаш.
Щом върви колата ти и няма проблем - караи си.

<...и все пак.>
[линк]

Кажи, за какъв двигател става въпрос. Този датчик да не е за температурата на въздуха след турбото или... де да знам?!? Или пък става въпрос за дебитомера, но ако е той, то тогава определено не е вярно, че ако се скапе, това няма да се отрази на работата на колата Абе, с две думи - за кой точно датчик става въпрос?

Gogo, не се вталявай!
Дори да има връзка този темп. датчик с компа, бъди сигурен че това ще се отрази много по-малко върху харча ти, отколкото да постоиш в 1-2 задръствания с работещ двигател.
Карай смело и не си пилей парите за щяло и нещяло!!!

Не се вталявяам ами нищо не разбирам. Но съм свикнал да не вярвам на приказките на автомонтьорите 100%, затова питам. Колата е 460 1,7 и датчика се намира на гофрираната гумена тръба която свързва възд. филтър и инжекциона.

А бе да става дума за вакумрегулатора, едно цилиндрично през което влиза и излиза тръба? Ако е това аз съм го сменял, взех втора ръка за 50 лева от морга за Рено.
... или бъркам?

Не е това. Датчика е едно малко синьо което се вкарва в гнездо на гумения гофриран въздуховод от филтъра към инжек. и от него тръгват жици за някъде.

Не зная дали има нещо общо ,но при мен /волво 460 1,7 - карбуратор/ има тръба която излиза от калника и води до карбуратора, та на тази тръба имаше такава клема и се оказа,че вътре има вентилаторче което вече не функционира защото много свиреше.