Какво е това!!??!

Значи има едно устройство което е закрепено за ДВГ пред инжекциона и с помоща на една планка надига рамото за подаване на "газ"(при нужда явно). Освен това взема вакуум от сервото и излизат от него два кабела. Търсих за него в книгата на Вектра но нощо подобно не открих. Какво може да е това?
Вектра А Ц16НЗ.

Ha C16NZ няма такова нещо на лостчето за газта.

Колега не ме обвинявай във фантазиране все пак съм дипломиран инженер и очите ми все още не ми изневеряват. Та "нещото" кагато получи информация (повечко вакуум) подава последством лостова система допълнително "газ". Значи е някакъв механизъм, който поддържа оборотите в зависимост от натоварването на ДВГ (косвенно от вакуума). Днес ще му запиша всички сигнатури по него и ще ги постна.

Ако можеш и да го снимаш - още по-добре!

Абе колеги това да не би да е автоматичния смукач!!! Аз така си мисля ама може и да греша, не сам 100% сигурен.

Значи този апарат е Японско произвадство на него пише AISIN и един номер , който предполагам е каталожен 51511 - 40210. И така като започна да разсъждавам логически японски части в завода производител доколкото знам не слагат. Остава да са го монтилали жабарите допълнително - но защо? И другото, което е слагано допълнително в Италия е климатика. Дали не е нещо свързано с неговата работа и ДВГ !?!?

AISIN правят скоростни кутии. Да не би да си с автоматик?

Не колега с механична скоростна кутия съм. Но днес се поразтърсих с Google и да ти кажа тази фирма неправи само скоростни кутии а и много други части. За съжаление хората си рекламират само новите продукти а моята джажа е поне 10 годишна и нищо не открих за нея.

търсене в google с ключовите думи "aisin c16nz" връща основно някакъв усилвател на спирачките (Bremskraftverstaerker)
... ?

Точно така,колега - AISIN SEIKI правят адски много неща по автомобила.
Просто са най-известни със скоростните си кутии,които смея да твърдя са в пъти по-добри от немските ZF.
...А резерните им части за жалост - в пъти по-скъпи.
Да не би преди да е била с автомат,а после да е сложена ръчка?
Това би обяснило версията на колегата,който смята че това е някакъв усилвател за спирачната система - по принцип автоматите имат подсилени спирачки. Моят например има отделна електрическа вакуум помпа,която работи в определен диапазон (особено когато турбото почне да пълни).

Елфите милеели за две неща - културата...и бахура.

Най-вероятно по този начин компенсират натоварването от климатика, т.е. като го включиш оборотите падат и с тази джаджа обогатяват сместа за да компенсира това спадане. Поне така си мисля. Виж го това прави ли нещо като включваш и изключваш климатика (който естествено трябва да е зареден с фреон)

I az mislq,kato Rosen,4e e svurzano s klimatika,i po-to4no s regurlirane na oborotite pri vklu4en takuv!
Probvai,ako ima nqkakvi kabeli razka4i gi i pusni klimatika.Vij dali 6te ima promqna na oborotite(toest da sa po niski ot tezi kogato dat4ika e vklu4en).
Klimatika originalniq li e ili e nqkakuv universalen!Taka 6te moje6 da go izklu4i6 ot problema!

Днес ходих при един майстор на климатици и го питах за въпросната джажа. Е найстина се оказа, че е слагана с климатика и по негови приказки ги монтирали на по маломощните мотори за да поддържа оборотите при вкл. на климатика защото иначе гаснели. Тук в БГ го правели това нещо по друг начин но не пожела да ме светне или да но срещу съответната сума. Така че в сряда съм пак там. Колко ли ще ме одере този път......