Нормално ли е !?!

Здравейте на всички!
Искам да ви попитам нормално ли е когато двигателя работи на газ да ми свети постояно лампата на инжекциона (жълтата). Защото съм чувал че при някои модели само премигвала или светвала за малко а при мен светне ли веднъж няма изгасване. И още нещо забелязах - при светнала лампа на инжекциона като премина на бензин двигателя се форсира до 3500 - 4000 оборота и после не работи равномерно на ниски обороти.
Вектра А , C16NZ.
10Х

1. Нормално е. Може да свети 5 мин., после да угасне и така...

2. Реглаж на АГУто - много малко газ ти пуска на празен ход и затова моторчето за ПХ се опитва да вдигне оборотите, затова като обърнеш на бензин се вдигат много...

И при мен е така на Астра 1.6 с Метан. Казаха ми, че ако искам лампата да не ми свети трябва да отрежат ламбда сондата, но и тогава не било сигурно, че ще спре да свети когато си пожелае. Моята е точно така светва си понякога, а понякога не.

Айде малко да се организираме, че става ебаси оргията

Мен ме притеснява това , че светне ли веднъж лампата докато не изгася двигателя и тя не изгасва. А според мен когато премине опасния режим би трябвало електрониката да изгаси лампата, нали!!?
А настойката на АГУ-то явно трябва да се пипне защото като включа климатика и двигателя гасне.

Като оправиш настройката на АГУто и гасненето ще изчезне, и лампата няма да свети толкова много.

Днес докато се ровех из двигателя установих, че маркучето което излиза от кутията на въздушния филтър и влиза в главата на инжекциона изобщо не е свързано!!!!Какво влияние оказва то за работата на двг.?

Почти никакво - ще се убедиш сам след като го свържеш обратно... При условие че мембраната която дърпа клапата за топлия въздух не е пробита...

Обикновено ЕКУ-то като усети,че сондата няма подгряване веднага ще ти запали лампата.
Ако пък ламбда-образната синусоида (ако изобщо мога така да я нарека) ако има прекалено ниска или висока амплитуда постоянно,тоест без да реагира на промените в сместта, които ЕКУ-то ти ще опитва да направи за да ти корегира сместта - пак ще се трупат грешки.
Тая газова уредба няма ли си емулатор на сондата?

Между другото сондите обикновено имат конектор ...

Елфите милеели за две неща - културата...и бахура.

C16NZ с подгряване на сондата !??!?!

Не знам - казах го принципно...не знам тоя агрегат с коя сонда е точно. Ако няма - важи второто (показанията).
За мен най-добрият начин си е емулатор - мисля че бяха по 30-40 кинта.
Също така ако някой има кола с 2 сонди и е решил тунингова и да маха катализатора - пак ще му потрябва.

Елфите милеели за две неща - културата...и бахура.

Ламбдата няма подгряване защото се намира непосредствено в края на колекторите кадето се събират. Само сондите намиращи се малко преди катализатора са с подгряване.

За светещата му лампа и проблемите на бензин първо да опита с нов реглаж на агу-то после и емулатор да си сложи и частично ще се оправят нещата.