Конденз или...?

Колеги, моторетката е Ц16НЗ. Случайно издърпах по-тънкия маркуч,който отвежда картерните газове (този, който влиза зад двигателя, мисля в смукателния колектор) и от него изтече малко течност, която на мен ми се стори като охл. течност. Охл. течност ми губи около литър на 5к км. Имам и прекъсвания в работата на дв-ля.Кажете МОЛЯ нещата свързани ли са? Как да процедирам?

само на сервиз

при това без да се бавиш

Добре бе колеги, ама като чета какво се пише във форума за сервизите (вкл. и тези на Opel)... Или както някой беше казал: Като се знам какъв съм инженер, как да отида на доктор?!
Просто бих искал да разбера какво е мнението на може би най-разбиращите собственици на коли в България за положението при моята скромна Вектричка.А то, че май ще се дават пари изглежда ясно...

Ха Здравейте!
Да си кажа и аз мнението....
Значи свестни майстори има, пък и не всички проблеми са толкова специфични, сега ако трябва да ти се извади зъб, всеки зъболекар ще се справи нали....

Значи трябва да се отиде и да се види къде ти отива този антифриз, дали имаш теч някъде.
Антифриз в масло да отива, не съм чувал, но всичко е възможно.
Трябва да се провери дали нямаш издухана гарнитура, и да го вкарва в цилиндрите този антифриз.
Ето защо колегите ти казват бързо да отидеш в сервиз, защото при преминаването на този антифриз през пръстена около цилиндъра, мястото корозира и се получават доста нежелателни шупли, който ако станат достатъчно големи може да се наложи да се шлайфа блока.
Вероятности всякакви има, аз ти казвам една едничка възможност, която да те накара да отидеш на сервиз. Не е задължително да е в Опел Сервиз, защото работят скъпо.
Трябва да си избереш някой сервиз, в който да си поправяш колата, да направиш някаква връзка с механиците, да се сприателиш така да се каже...това ще ти е от полза.

Предполагам те притеснява да не би да изтича охл. течност в маслото. Не веднъж съм чувал, че тогава на капачката за маслото се отлага нещо като майонеза. Провери това, за друго не се сещам.
Успех

Антифриз в маслото може да отива и то в много големи количества, аз съм бил свидетел на плачевни ситуации, действай много бързо, защото например майсторите който аз познавам като вземат такава кола и не смеят да я палят, а само я бутат. малото няма никакви качества в този момент.

АЗО

Колеги - въпросната майонеза по капачката обикновено се получава от конденз /топъл двигател в студен гараж, зимни условия, минерално или полусинтетика в които при производствения процес остава вода, градски цикъл на каране с чести паления за по малко км, позапушен маркуч на отдушника на карт.газове и т.н./. Разбира се не е изключено и антифриз в маслото, но тогава ще има преисичане на маслото повсеместно!
Когато влиза антифриз в маслото - тогава става "таратор" по цени на най-близкия сервиз :))))
Затова - колега - отиди на майстор /който ти препоръчат познати и приятели/ и той ще ти каже за какво иде реч, хубаво е и контролно мнение при друг майстор - макар и понякога от три мнения на различни майстори да излиза че си карал луноход, ама това е друга тема ...

Прав си колега, страхувам се да не прониква вода в маслото! Предполагам, че това би довело до намаляване на охл. течност и прекъсвания в работата на д-ля т.е. проблеми, които ги има при мен. Маслото обаче изглежда добре с изключение на по-тъмния цвят, което ми се вижда нормално предвид на изминатите 5к км. Пък и течността, която изтече от маркучето сигурно нямаше и 10г. За това и темата ми е кръстена така.
Забравих най-важното! Сърдечно благодаря на всички, които взеха или ще вземат отношение по моя въпрос. Дано изказаните мнения помогнат на мен и всеки с подобен проблем(което е и целта на този форум доколкото аз я разбирам)! Още веднъж БЛАГОДАРЯ!

ako ti otiva voda v masloto to stava kato kapuchino za nula vreme a kondenza si e pochti normalen i mnogo normalen ako karash po 10- 20 km na den .
Inache moje da se gubi antifreez ot suma mesta trqbva da proverish dali e tech ili ne.
Mitko

Здравей!
На мен ми се губеше по 200 грама антифриз на седмица.
Оказаха се две неща.
Смених водна помпа. Почти не се виждаше да капе от там, но след като сложих един вестник отдолу си пролича.
След което продължи да намаля антифриза.
Оказа се радиатора. Отстрани където се свързва с пластмасата. Мнооого слабо овлажняване, толкова малко, че се изпарява веднага.
Продават се едни американски прахчета за 1.50 лв. Работата се оправи с половин доза.
Провери тези неща. Дано да ти помогне.

Колега, вече съм почти спокоен. Маслото не е пресечено (мисля, че го споменах по-нагоре). Ходих и при майстора, чиито услуги ползвам от време на време. Неговото мнение е че става дума за конденз (наистина минавам по около 10-20 км. дневно). Също така твърди, че от този маркуч (дори да има вода) д-ля не може да засмуче. Какво е Вашето мнение по последното твърдение? Нямам възможност да се консултирам при по-голям специалист, че съм от малък град и тук сервизите не са на всеки ъгъл. Но пък ценя страшно много мнението на хората от клуба, които са изпитали на собствен гръб трудностите по стопанисване и не рядко саморъчно справяне с ремонтите на возилата често по на 10-15 год.(моята е на 14)

Безаварийно на всички!

Колега, благодаря за мнението! Трябва да ти кажа, че и аз се движа по твоя път. Майстора ме посъветва да сложа 1/3 Стоп лиик в охл. система. Аз обаче не съм много привърженик на тези препарати и за това първо ще сменя водната помпа, която и без това е почнала да се обажда и ако това не спре теча-Стоп лиик.

Безаварийно на всички!

Колега не бързай с прахчетата в охладителната система. Те са нож с две остриета. Ако се окаже че е от радиатора по-добре го смени с нов.

Верно е колега! Аз също не си падам по тях, но...
Предишната ми "кола" беше "Москвич" 1360 и там не ми пукаше да ползвам всякакви глупости, но тук...

Безаварийно на всички!

Здравей колега Тена. В горния пост беше писал че " водната помпа е почнала да се обажда". Какви са признаците на заминаваща водна помпа, че и аз имам съмнение в мойта.

Колега, при мене има шум, сякаш се върти лагер, на който му е измита греста т.е. върти на "сухо". Разбира се, честотата на това виене се увеличава с увеличавание на оборотите на д-ля. Моите съмнения бяха за лагер на алтернатора, но моят майстор като я чу каза че е водна помпа (не че я е гледал сериозно). Иначе и аз не съм наясно как се диагностицира водна помпа на Орел (виж ако питаш за Москвич 2138...).
Дано все пак това инфо ти послужи за нещо!

Безаварийно на всички!

Скоро сменях водна помпа.Признаците бяха:шум като от лагер,като понякога утихваха,но се чуваха винаги при запалване на студен двигател.Имаше и загуба на охл.течност.

Пичове, същата работа и при мене. НАчи и мойта водна помпа е на издишане. И аз се чудех дали не е от алтернатора, защото особено зимата отначало, докато позагрее колата се чуваше едно жестоко стържене, а на високи обороти виене. Ама явно от водната помпа ще да е.

Колега, може би не е излишна една консултация при майстор преди да обвиниш окончателно водната помпа!

Безаварийно на всички!

П.П. : Много се надявах колегата Митев да вземе отношение по темата която повдигнах! Ако чете това МОЛЯ за мнение!!!