Странна температура!!!

Такаа, днес се прибирах от провинцията и карах в планински условия със сериозни наклони и се налагаше често да карам на трета с 3000 оборота, защото само на тази предавка ставаше, иначе на 4та няма мощност - поради условията. И какво да видя, температурата стигнала 90 (астра ц16нз) , а по принцип на извънградско си седи на бялата черта. Излязаох от тези пътни условия, температурата падна, но продължи мистериозно да се колебае между бялата черта и 90, а когато на прав участък вдигнах 130 не се установи на бялата черта, а пак се вдигна до малко под 90 и после започна да спада. По принцип колата ми не се държи така на извънградско и това ме притесни.
Отворих капака и ми напрви впечатление че казанчето е почти студено, а радиатора в тази част в която влиза водата е много по-горещ отколкото долу в дясно, долу в дясно е направо студен.
От извстно време съм на газ и оттогава забелязвам една идея по-висока температура, но сега стана аномалия.
Каква според вас може да е причината, известно запушване на радиатора, проблем с водната помпа, термостат - защото температурата се колебае все едно колата тепърва загрява.

АЗО

Moje da se e polu4ila vazdu6na vazglavnica. Po princip prez lqtoto i temperaturata na moqta kola (c14nz) e malko predi 90, pri tezi usloviq. Spored men tova e normalno. Moje i termostata da se e precakal.

карай спокойно и следи уредите.то ще си покаже след известно време[smeq se

Карай безгрижно, мисля че ситуацията е нормална, а ако има нещо то уредите ще ти покажат .

на извънградско рядко отваря термостата, мисля че темп. ти е ок, корсата също държи извън града малко над 90

90 градуса е нормална работна температура за Ц16НЗ.

Термостата ти е 92/107, т.е. започва да отваря на 92 и е напълно отворен на 107.

Опасното е като почне да отива към червения сектор. Обикновено тогава е вече късно, но нищо не може да се направи по въпроса...

Ако ти стои студена колата - термостата ти е за смяна...

Нека колегите с астри да кажат къде им стои стрелката. На кадета стои вертикално.

при мен (Астра 1.4) на извънградско нормално стрелката е малко над или върху първата бяла черта.
При изкачване на наклон (сериозно натварване за повече от 10 минути) стига малко под 90 градуса и до там. Не съм имал имал случай на включване на вентилатора на дълъг път - което в града става малко над 90 градуса.
Колебанията при колегата наистина са странни - изглежда не достига охладителна мощ.

Мм, много е относително, много стопани на Опели, включително и аз, се оплакват от неверни показания на таблото, за това е виновен стабилиратора на напрежението който, като даде фира и не показва вярно! Иначе - би трябвало при загряла кола стрелката да бъде върху първата бяла *отвесна* чертичка и да мърда към втората и обратно! А вентилатора да се включва при втората бяла чертичка! Моя например включва на 30-40% от растоянието м/у първа и втора б.чертичка ...
Та идея за лесна проверка на стабилизатора да има някой??? /освен сваляне на таблото де :)/
поздрави!

За колегата който пусна темата : мисля че всичко е ОК с охл. на двг. ако при студен двг бъде стартиран и за нормално време достигне раб. темп 80-90' тоест стрелката стои между първата бяла стрелка и 90' няма проблем ако при различните режими на работа спускане на баир с 140 с отнета газ и изкачване на стръмен баир на 3-та с 4000 об. стрелката варира между първата бяла черта и 90' то колегата може само да черпи за ПЕРФЕКТНОТО състояние на охладителната система...

А това за радиатора в ляво е горещ от там постъпва неохл. течност и докато стигне другия край се охлажда и затова има разлики в темп.

Пич карай и си свиркай само като почне да минава 97-98' по табло ще се ОПЛАКВАШ

Аз имам - откачаш буксата на датчика и мериш с уред напрежението между нея и масата. Ако не се лъжа трябва да е 10 волта. И не трябва да се променя при подаване на газз на двигателя.