Pitane Avtomatic

Toku shto si haresah edna S124 92g.

no dosta prepraviana - novia kapak , dvigatel e220 (150konia) i t.n.

vunshno izgljda super pak ima vsichki Xtri koito mi triabvat
samo deto picha me iznenada s edno neshto:

bila s novia avtomatic , koito imal ikonomichen i sporten rejim !!!!!

shto za chudo shte e tova??shtoto ot avtomatici ne otbiram hich
ne che na ruchni sam mnogo spec ama pone sam karal

Сигурен ли си, че искаш да взимаш толкова преправяна кола?

Да бе, нов, от 83-та година май са така.
Бензиновите автоматици имат копче "S", за зимата. Тогава тръгва от 2-ра и сменя по-рано предавките. Или нещо такова беше, мога да погледна.
При дизелите няма.

Само Дизел

Бегай на далече от такива преправяни коли. Купи си в оригинален вид кола, пък после прави каквото си искаш. Аз само като видя бели мигачи и вече гледам скептично, да не говорим ако в играта влезе голям ауспух, в който може да ти влезе юмрука...

Wichst du noch oder fickst du schon?

Това е стандартен режим и динамичен /спортен/ скоростите стават по дълги. Всяка кутия която няма динамичен режим от тип 722 може да се преправи като се смени жилото, сложисе вакум реле и се сложи копче до лоста на скоростите. Това не е проблем ако е преправяно.
Както каза колегата купи си в оргинален вид пък ти си я преправяй. След всички тези врътки, нов моторо и каквото беше описал да не би да е правено и нещо друго.

...а и защо ли е сложен нов мотор? дали предишният не е даден за музея като рекордьор-милионник? да не се чудиш после защо купето почва да прилича на паяжина - има си умора на материала :О)

АЗ НЕ СЪМ ДЕБЕЛ - ПРОСТО СЪМ НИСЪК !
Guns don't kill people, people do !

А кое от двете е стандартен режим-E или S

[линк]

spored WorkshopCD
E220(16V) s motor M111.960/110kW se e proizvejdal

ot 10.1992-06.1995g

problema e che ne pishe dali e imalo T-modell s toia dvigatel

taka che moje i dvigatelia da ne e smenian,a pak i skorostnata kutia moje i da si e originalna
kakto kazva Doctor-a shtom imat taia opcia oshte ot 83g.


no pone 1 e sigurno prednia kapak e smenian

inache mnogo me kefiat i chistachkite na farovete
kakto i da e moje da zvunna vse pak pone da ia vidia

mai vse oshte ne iskat pari za gledane

[линк]

mnogo mi e merak Benz s TEMPOMAT

ama neshto mnogo gi niama v BG

Като изключим, че е KE-Jetronic е готино. По-скоро бих взел това пред другото, но ако намеря 16V 100% бих го избрал. От друга страна поне ще ти е познат двигателя.

На мен ми се ще след някоя и друга година жената като унищожи комбито да си взема едно Е220Т 94-96. Т.е. пак комби.

Не си прав, Bad_Dog, не си ....
Комбито е неунищожимо - не че Титаник не потъна , но ....
А ти защо искаш жена ти да го унищожи - не ти харесва ли , какво ли ?
Аз съм много върл фен на комбитата и те каня на дуел по тази тема :-)

Ride to live-live to Ride
MB E250 TD OM605

Напротив - комбито е супер - защо иначе пак ще искам такова

Просто му се появяват черти и вдлъбнатини тук-там, а от един момент нататък е по-рентабилно да се купи друго вместо да се прави както трябва. Аз не съм фен на ремонтите за замазване.

П.С. Нещо взе да ми подскача задницата на комбито - нивомата си работи, на дупки не се усеща, но на легнали полицаи скача яко. Предполагам сфери? Някой да знае къде ги правят и с/у колко, че не ми се дават 1000 кинта за нови?

П.С.С. До коя година точно се прави 124-ката. Аз знам за '96, но един приятел твърди, че за италия са правени до '98?

i az taka znam

W124 do 05.1995
S124 niakude 1996

ama bratushkite pishat che v ЮАР до кам 1997 и
в india sa se proizvejdali do sled 2000



а явно може и да е врътка с годината на парвоначална регистрация, която в повечето случаи е различна от датата на производство

PS.sorre za ENG<-> BG ama ne znaesh kak da napisha ЮАР mojebi IUAR

..dokolkoto znam new svera struva 160 lv..zna4i 2x160=320lv....az li4no moite si gi smenih za po 80lv...moiata e sedan s nivomat no niama razlika v sverite....samo v amortisiorite

Аз минах по този път - сфери, братче, сфери. Ще ги сменяш - не се правят - поне според спецовете от сервиза на Ситроен и опитите им за положителен резултат- стената на сферата е много по-тънка от тези на Ситроена и не може да се навие щуцер, през който да се зареждат.
Добрата новина е , че сумата не е такава - най-тънката цена, на която ми ги намериха - със сервизни отстъпки и т.н. беше ~160 -170 лв на парче - ФЕБИ.
В момента ми е трудно да съдействам за постигането на такава цена, но това е ...
Сменяй, че ще почне да ти става лошо , като караш :-)

Ride to live-live to Ride
MB E250 TD OM605

az neznam da se remontirat vutre imam menbrana i ima gaz, sa6to i maslo..kogato se spuka membranata i gazta iz4ezne ,svetara se pulni s masloza kakvo ti e 6tuzer i s kakvo 6te ia pulni6?

Явно ще сменям - засега е в начална фаза, но като се влоши малко ще сменям.

Виж сега - от една страна си прав, но донякъде...
Сферата е затворена херметично. ПО средата е разделена с гумена мембрана.От едната страна на мембраната има газ под налятане ~30 бара. От другата страна има масло хидрамлично под налягане - под същото налягане отива и в задните амортисьори. Като друсне на някоя дупка, маслото не се свива, а газът се свива - оттук се получава ефекта на амортисьора .
Хубаво,ама като изчезне газта, трябва да се налее отнякъде. Е затова е щуцерът - през него се напомпва.
Това на Ситроените е разработена тема, но при нашите сфери стените са много тънки и щуцер не може да се монтира.
Ако някой си монтира, аз мога да го свържа със специалисти , който са изправили далече не един СИтроен.

Ride to live-live to Ride
MB E250 TD OM605

dokolkoto znam za da iz4ezne gazta triabva da e spukana membranata i sverata se palni izcialo s maslo/v kazan4eto namalia/...a pri spukana membrana ne se se6tam kak 6te se napompi

niama na4alna faza priateluili raboti amortisiora ili ne...sredno polojenie niamanemoje da raboti malko....a ako mine6 na variant vtora upotreba si nosi 6ubler..premeri prez golemiat otvor-ako vleze 6 sm vzimai ia ,no ako e 12 sm e za bokluka