Проблем с километража

Здравейте,имам следния проблем:изведнъж спряха да се въртят километрите на таблото.Нито дневния нито големия километраж се въртят.Нулирах го дневния,но не се оправи.Ако някой има представа какво може да му е и евнтуално как може да се оправи,нека да сподели.

Никога недей да нулираш дневния километраж в движение, ронят се ролките, тъй като са от мека пластмаса. Това става по принцип, ако редовно пълниш резервоара докрай за да си засечеш разхода. И аз така докато свикна да нулирам не в движене прееб..х километражите на няколко коли. Между другото дори някой модели с дигитален километраж блокират, ако ги нулираш в движение (Голф 3 и 4).
Но разбира се може да е просто откачено или в по - лошия случай скъсано...

Скоростомера си работи иначе.А километража от къде получава информация по принцип,за да се върти.С автоматик съм.

При почти всички Мерцедеси на които са им пипани километражите с цел да си нагласят цифрите се получава това защото има едно алуминиево колело което е зацепено за оста и като се размърда се разваля тази зацепка и в един момент се върти около оста и нищо не отчита - оправията е сваля се и с нещо остро го чукаш отвътре за да може да зацепи на оста - не е много лесна операция.А дневния километраж се върти от горния със запчатка за това и той не работи !

При почти всички Мерцедеси на които са им пипани километражите с цел да си нагласят цифрите се получава това защото има едно алуминиево колело което е зацепено за оста и като се размърда се разваля тази зацепка и в един момент се върти около оста и нищо не отчита - оправията е сваля се и с нещо остро го чукаш да се надере мястото къде влиза оста за да може да зацепи на оста ,или др вариант който не знам дали може да стане е както си е така без да го демонтираш да се опиташ да го залепиш за оста с каноконлит но внимавай да не залепиш др запчатки ! - не е много лесна операция.А дневния километраж се върти от горния със запчатка за това и той не работи !

А как се сваля.Предполагам,че трябва да сваля и разглобя таблото?

Не знам с какъв модел си, но на 190 се сваля страшно лесно и бързо. Даже бях направил снимки на всяка стъпка от демонтаж-монтажа, но не ми се рови из компютъра да ги търся. Утре ще ги кача.

MB 190E е колата,забравих да го напиша по горе.Ще съм благодарен ако качиш снимките.

Не ти трябват снимки. просто трябва да откачиш жилото на километража от скоростите и да го изтеглиш напред за да може да извадиш таблото. Откачаш таблото и разглобяване му е майката. Както колегата писа трябва да пресоваш ал. колелце в/у оста и след това по обратен ред сглобяваш като внимаваш всички цифри да са в един ред. Успех и без нерви защото работата е сръткава и може да се наложи да зацепваш няколко пъти. Без насилие защото всичко струва пари.

Откъм скоростната кутия ли да откача жилото или откъм таблото.

От към скоростната кутия, за да можеш да издърпаш таблото.

Само Дизел

Аз имах същия проблем! Само, че колелцето ми е пластмасово и буксуваше в оста си. Сваля се целия километраж, маха се скоростомера от другите уреди после стрелката (с дърпане, поне при мен :) ) след това се развива и циферблата на който са написани километрите и сваляш оста, вземаш едни по-здрави клещи и я стискаш, ама умерено, че к'ва мъка е да набиеш колелцето в нея после(нищо че е от пластмаса) ! Смазваш червячните предавки с бяла грес, сглобяваш и си готов. А пък ако си със 124 много псуваш до като издърпаш таблото:) (през цялото време)

Продължавай да вървиш...

Благодаря ви хора.Явно ше трябва да се поборя като прасе с тиква,ама как хич не ги обичам тия сръткавите неща-що псуване ще падне.

Виж сега. Ако не ти се удават тези сръткави неща, по-добре викай някой на помощ.
Ваденето на таблото почва от жилото на километража, което се вади първо от скоростната кутия, щото иначе почти няма вкарване - при сглобяване.
После взимаш две пластмасови парченца - с размери на кредитна карта - и с такава става де, и ги подпъхваш отдолу на таблото - между него и отвора, в който е монтирано. Картите трябва да ги вкараш не в самите краища , а малко по-навътре- то се усеща, когато има някакво съпротивление.Оттам нататък те освобождават двете щипки, с които таблото е фиксирано към арматурното табло. Дърпаш таблото- но не за врътките за километража и часовника - най- добре става , ако си приговиш две куки г-образни, които ги провираш зад таблото и дърпаш към тебе.Гледай таблото да е съосно на отвора.Оттам нататък вадиш жилото на километража и вскички кабели. Не можеш да ги объркаш- надписани са.
От таблото сваляш самия уред с километражите и сторостомера.завърти с една отвертка в отвора, в който е вкарано жилото , за да видиш как работи скоростомера- въртиш в посока, обратна на часовниковата стрелка - гледано от към гърба на таблото. Отттам нататък вече ще трябва да импровизираш на базата на горните постове.

Успех.

Без псуване няма да мине. Ако имаш въпроси , давай на лс., ще се постарая да съм ти полезен.

Пак успех :-)

Ride to live-live to Ride
MB E250 TD OM605

ako si ot sofia drasni mi edna belejka i 6te opravim problema za 30 min a imam i drug kilometraj....a za jiloto ne e nujno da go svalia6 4ak ot skorostnata kutiia

Значи колеги при мен проблема е подобен , но маля дайте адекватно обяснение.
Сутрин когато автомобила е студен цифрите севъртят и отчитат правилно , но но след изминаването на 10 - 12 изминати километра спира как Вие си обяснявате проблема.Аз със демонтажа нямам проблем на сън да ме бунат свалям и качвам таблото с уредите но както казах по горе не мога да си обясня проблема .Ако някой може с няколко реда да помогне ще съм безкрайно благодарен,защото като не работи този уред нито можеш да следиш киломтрите както за информация така и за смяна на масла и консумативи.А все пак говорим за МЕРЦЕДЕС не за накъква пръчка нали ме разбирате.

Значи при теб става въпрос не за 10-12 км а за 7,8,9 просто до момента в който трябва да се превърти още една цифра от по висок ред, и колелцето започва да буксува. Просто не е достатъчно разхлабено и по някое време успява да прехвърли и след това нови 9 километра и пак буксува. Разглобяване и пресоване.И псуване. Желая успех.