306 1,9 дизел

Здравейте! Харесвам много Peugeot 306, предлагат ми едно - 1,9 дизел, 1994 год. 160 000км., за 5000лв. Запазена е колата, двигателя е много добър само дето е с две врати а и няма никакви екстри (освен хидравлика) Кажете - реална цена ли е това? Или мога да го намеря по-тънко....

1,9 д е 71 коня максимално вдига 180 но не може да ги поддържа харчи м/у 5и малко над 6.в класа си е наи бързата кола добре седи на пътя вътре е доста просторно дори и за 150кг 187см.за 30 000 км нищо не съм сменил а я юркам много сериозно също така и я товаря яко(седан е)вече почват да се чуват притропвания но наи вероятно са от биалетките м/у 15 и 30лв.частите са доста евтини и ги има навсякъде в франс ауто също не са скъпи с една дума няма да няма нещо за това.двигателят е смея да твърдя наи надежният от класа си (не съм карал само това)а също и наи мощният на 405 е 64-68 много е разпространен и няма никакви недостатъци при наи елементарна експлоатация и спазване на необходимите операции изкарва над 500 хил ,зимата пали 100%(акумолатор и свещи)не се плаши от кофти нафта.относно цената какво да ти кажа 5000 лева нито е много нито е малко зависи от състоянието.най-добре да го види някои които разбира ОТ ПЕЖА защото пежо поддържано от маистор на фолксваген или опел се разваля всеки ден!!!важно е да му се мернат параметрите и ако има отклонения в задния мост смъкваш поне 500лв от раз а ако има по предницата или 1000 или се отказваи директно ако е изпокъсан салона е на над 250 -300 хил не се палши от притропване по предницата но смъкваи смело и за това:)при не много подаване на газ (почти до максимума)не трябва да пуши от зад вобще и не трябва да има пушек от картерните газове!!!ако е здраво пежото ще ти се отблагодари и ще го караш дълги години без проблем но 94 се пазари за максимум 4500 и то ако е нов внос:):)аиде успех и пиши какво си направил

Взимай - наистина е добра и бърза. Вчера карах такава и в сравнение с мойто рено 19 1.9Д е по-бърза, по-тиха пък гледах характеристики че е и по-икономична.

Много благодаря за мнението!! Взех колата - много е добра наистина! Пали даже по-добре и от бензинова, преди това имах един Пасат - трябва да ти кажа, че Пежото вози много по-комфортно (а и наистина е просторно вътре). Не можах да се преборя за 4500, но колата си заслужава парите. Няма забележки, само отзад нещо тропа, но ми казаха, че се сменявали някакви лагери, всичко друго е ОК. Може би най-добрата кола която съм карал досега
Ще видим само разхода как ще е, все пак е 1,9 мотор...?

Е честито са ще черпиш!!!след като си се набутал вече не деи да пестиш пари и си направи пълен сервиз(масло ремъци...)сложи си на торсиоите гресиорки а тропането сигурно е от тампоните на торсиона към купето не е страшно като стане на желязо ще ги сменяш не са скъпи:):):).а най-много се пази от некъдърни маистори тва е единствения начин да останеш недоволен от пежото!!!за разхода не се плаши колкото и да го юркаш не дига над7 просто тва е пълния максимум обач при нормално каране дига ли над 6-6 и малко значи има нужда от реглаж на клапани дюзи или нещо такова не трябва и да пуши!!!еми освен да ти пожелая много готини моменти с колата и безавариино каране друго не мога ако има нещо питаи

Знаеш ли, има едно нещо което малко ме дразни - не работи вентилацията в купето. Където е врътката за степените на вентилатора- идва ток, но не върти Чудя се дали не е от ключето и лесно ли се сменя иначе топло и студено работи

еми последното което е според мен е ключето първо виж дали работи моторчето то се намира зад жабката от дясно но може би по вероятно е реостата които на 306 не знам къде е.маи беше цял блок на самото моторче но не съм сигурен мисля че се виждаше като се погледне от долу под таблото имаше едни кори няква вата и под тях е вентилаторчето.Е първо виж бушоните:):)

при мен на ZX реостатите са в въздухопровода преди вентилатора, т.е. бърка се отвън и се сваля със завъртане на четвърт оборот.
за да не работи значи е изгорял термопредпазителя при реостатите, а за да изгори значи е клеясал мотора и няма сила да се завърти на първа и втора степен примерно. затова е важно да го свалиш и смажеш.

Ради , с какви гресьорки се прави задния мост, взех едни 5мм но ми се виждат много малки.

Хехехе много гаден проблем :о) Аз заради това си разглобих половината табло :о) Колкото и да мериш бушоните проблема не е там :о))

Отваряш отпред капака, махаш пластмасата под дясната чистачка, една метална планка, гумения маншон, пластмасовата скара под него и виждаш една ламаринена призма с 4 бубинки вътре. В нея се крие проблема ти :о) Сваля се с леко завъртане непомня на къде. Има една работа като резистор, която гърми и край с вентилацията в купето :о) В момента съм игнорирал въпросната работа с една жичка и вече повече от 1/2 година нямам проблеми :о) Надявам се да съм бил полезен

peugeotclub.info

Много благодаря за инфото, аз честно да си кажа толкоз не ми се бърника, утре мисля да я карам на сервиз, ама ще гледам кой какво пипа та съвета може да ми е от полза. Между другото - като я мих на автомивка под жабката нещо се намокри ама доста... Не знам дали въпросния гумен маншон не липсва?? Иначе при дъжд не се мокри..

еми значи проблема е почти 100% и за парното и за теча там където казват колегите и тои е станал заради теча ходи го оправи че може и двигателчето да се е удавило:)а за гресиорките няма никакво значение защото на веднъж няма да стане да се напълни ще трябва няколко пъти през 2-3 хил да го допълваш защото разстоянието м/у тръбите е малко и не може наведнъж да се напълни внимаваи да не пробиеш и вътрешната тръба като дупчиш

Хе хе! Оправиха ми вентилаторчето и сега ми духа..!!
Имаше изгоряла четка, отделно някакво реостатче изгоряло.. Вече всичко е ОК. Пижото е много готино, ама ми се струва, че малко много харчи!?!? Около 6 - 6,л/100км. Може би е нормално - все пак е 1,9??

Пропуснах да отбележа, че разходът от 6 - 6,5 литра/100км е за градско каране. В един сервиз ми казаха, че ако е толкова трябва да съм щастлив, но все пак ми се стува много? Моля, ако някой кара с такъв мотор, дайте инфо - колко харчи да знам дали да я водя на доктор..

добре е за 100%градско е добре ни много ни малко сипи ви пауър и виж дали ще спадне.с смяна на дюзи може да го смъкне с мъничко но не си струва газ до дупка и тва е!!!:):)

Като каза ви пауър - да те питам - ти на Шел ли зареждаш?Понеже аз преди години там зареждах, нещо ми се скапа и казаха че било от кофти нафта та оттогава зареждам само на ОМВ. Дали Шел сега са по добри? Понеже взех да имам съмнения и за ОМВ..?

скапана е разбира се но има шанс да набараш истински випауър в момента сипвам на опет или нещо такова и съм доволен омвито е също скапано или опет или лукоила само там сипвам и за сега не съм изгарял а на шел преди години изтропа една нафтова помпа.иначе върви ли звяра?

Звера върви страшно! Аз по принцип съм карал само дизели досега - немски (опел, форд, фолксваген) всичките поддържани перфектно и без грижи, но този дизел не е като другите.. Направо е несравнимо по-добър
Сега трябва да му сменя масла филтри - ще ходя в един сервиз но се чудя дали няма много да ме одерат ... ? И какво масло да сложа - ако имаш идея - давай!!

аз го карам с репсол и съм страшно доволен мулти Г дизел не е скъпо и е много добро а и го взимам на много ниска цена.ремъка от франс ауто си купи.

И аз карам същия като теб, наливам го с IGOL и не съм имал проблеми. Миналата седмица смених всичко - масло, горивен, маслен, въздушен филтър за 65 лв май.

А някой знае ли как да си оправя осветлението на таблото? Предпазителите са ОК, но нещо не се оправям с разглобяването. Не е голям проблем, но е терсене понякога. А майстори по сервизи не искат да се захванат.

А, и знае ли някой защо крадат проклетите капаци на огледалата?

до колкото си спомням от една тема тук за осветлението то е от множество диоди като за да можеш да ги сменяш трябва да свалиш всичко-цялото табло. или поне такъв спомен ми е останал.потърси назад, една жена беше питала май.