Lошо масло

Мамка му е прасе!!! За пръв път виждам мотор запекъл от лошо масло. Клапаните и повдигачите бяха покрити с коксово отлагане и не можеха да се движат.Колата едвам палеше и кривеше повдигателните пръти. Наложи се да свалям разпределителния вал и да ИЗБИВАМ с чук отдолу повдигачите.
Така че подбирайте какво масло сипвате в Шкодите , и го сменяйте на около 10хил. км макар и да доливате(относно тези с 100S 105 120 ) , то НЕ СЕ ОПРЕСНЯВА !!!

Откакто сипах едно добро масълце направо се родих - под добро имам предвид нещо за около 7-8лв/литъра

Туй не е кола за народа - само майсторите карат Шкода!

Spido кажи какво е било това масло като марка да знаем да се пазим и да не сипваме на колиците :-))

Аз лично съм на мнението, да не се ползват наливни масла.Не знам Спидо Рапидо какво е сложил, но един приятел си прецака Голфа с наливен Валволин, при положение, че са разпечатали варела пред него.Аз лично от тази година си ползвам Кастрол(за 1000МВ-то минерално) и съм много доволен, преди бях с Валволин(неналивен) и не съм доволен.Някой ми беше казвал, че минералното 15-40 на Арал била много добро(правено си е в Германия, а не като повече в Горно Нанадолнище по лиценз), а и не било скъпо - 6, 7 лв литъра.

Ами май беше Приста или Плама , не съм сигурен. Но имам чувството че не беше сменяно мноооооого дълго време.
Относно наливните масла аз карам с наливен Castrol TXT 5W-40, но той е от работата (Балкан Стар) и ни го карат от Кастрол директно, т.е. с гарантиран произход е.ПРОТИВ СЪМ наливни масла с неизвестен произход.

Добре че не съм сложил 1л масло М10-Д ще го излея(щях да го доливам).Сега карам на някакво Приста лидер(това на 120Л) Я кажете за тази колица кое е най доброто. :)

Най-информативно ти казвам,в случай че не знаеш, Пристата го точат от корабите по пристанищата,т.е. нещо като своеобразна втора употреба.Ти, доколкото знам беше от Варна, извинявай ако съм се объркал, и сигурно си запознат.Иначе, комплексно за Пристата и Пламата, не виждам защо трябва да си съсипваме колите с БГ боклуци, които дори не са значително по-евтини от вносните масла.Поздрави!

Слагай нещо вносно и минерално, примерно Кастрол, Арал и БП.Аз на 1000МВ-то съм с Кастрол от вече 2500 км. и съм много доволен.

Пичове, в такова заблуждение сте,че просто ми е смешно да ви чета БИСЕРИТЕ. МОЛЯ ДА СЕ ОГРАМОТИТЕ МАЛКО,ЧЕ ИНАЧЕ ЖАЛКО
Приста маслата са със SL по API.
ВСЕ ПАК ЗА "КОРАБИТЕ"- вижте на адрес [линк]

Плама се внася от Гърция, разфасова се тук,официално Плама не работи от години, запасите са изчерпани, как се генерират маслата........?????

Понеже си професор, в масления бранш съм, работил съм за Кастрол и ти гарантирам, че си ГЛУПК, защото си даваш Парите за нещо, коетое само ИМЕ и се радвам, че скоро ще изревеШ

Надявам се си погледнал на [линк]

Приятна вечер

Не знам по какво съм професор, и чесно казано ми е през оная работа в кой бранш си.Само ти казвам, че в този клуб нямаме хобито да се плюем помежду си.Очевидно акъла не ти стига да говориш разумно и за това сипеш обиди.Е нищо и такива "бисери" като тебе има.

П.П. Междудругото, аз вече от Пристата пропищях, защото заради нея превих основен ремонт.А за кастрола - всичките ни служебни коли са с него и са си перфектни при годишен пробег 60 000 км.

П.П.П. Не знам защо ми звучиш като дилър на Приста - само за [линк] пишеш.

батенце, в сервиза на Mercedes Benz сипваме само Castrol (основно SLX 0W-30 и TXT 5W-40) и Shell (Helix Ultra и Ultra AB) - проблеми до сега не сме имали !!!!!! Аз лично си карам Шкодичката с Castrol TXT 5W-40 и съм доволен от маслото.

Тук изниква логичният въпрос, защо не сипвате Приста на Мерцедесите?Нали е страхотно масло!Представяш ли си, идва примерно Жоро Илиев и вика:"Абе, Спидо, я сипи малко Пристичка на С Класата, че Батката ми каза, че е страхоно, а и Кастрола е само ИМЕ и ша пропища от него!Ако не верваш виж на ввв.приста-ойл.ком!"

Съжалявам, че изказах правилно мнение за нещо което съм видял с очите си.
При такова ниво на грамотност още дълго ще карате ШКОДИ

250 000 съм минал с приста Лидер 15/40 и Лидер 10/40, как един път не ми блокираха колите. Купувай си разфасовка, от варела наистина могат да ти пробутат боклуци.
Базово масло да сипеш в двигател, ще има износване но ще мине време преди да стане за ремонт.
Нищо лично, карай си с кастрол и те са хора трябва да продават.
Дано не сме утегчили другите истински фенове на Шкода.

За сервиза лошо няма, това са договори на високо ниво. Явно гепваш по малко за вкъщи, иначе невиждам сериозен довод да караш с това масло, дори и като вискозитет- реализира икономия на гориво, но на масло УВИ, както сам знаеш

Аз и Октавията си я карам на Кастрол, вече е на 6500 км., което е съвсем малко, но съм много доволен.Предишната ми Шкода( Фабия 1,9 ТДИ) също я карах на Кастрол, след което я подарих на брат ми и той е с Кастрол и вече за 70000 км. няма проблеми.

П.П. Нека да не говорим за интелегентност, грамотност и "истински фенове на Шкода", защото ти не си нито едно от трите.ОК?

П.П.П. Какво значи "При такова ниво на интелегентност още дълго ще карате Шкоди!"?Може би, за да се издигнем в очите ти трябва да започнем да караме разпилени Голф 2 или 3?Аз със същия успех бих казал, че ти при такова ниво на интелегентност още дълго ще си таковаш майката на колите с Приста!


"Ако не вярваш виж на ввв.Приста-ойл.ком"!

Еми не мога да разбера защо спорите и какъв е смисала от това но нека и аз да кажа нещо. Мойта преди я карах с някакво словенско МАДИТ 20-50 ама като видях последния пат ква боза е станала в картера (имаше сасиреци) и реших да не слагам повече от това масло. След търсене на някакво ядливо на цена и добро като качество реших да сипя Приста ама Лидер :-)), честно казано повечето им масла са остарели като стандарти и не знам има ли смисал да се слагат. Двигателя сега е на кам 3000 км с това масалце и на мен ми се струва прилично, като източа ще кайа резултатите, единственото което не ми харесва е че повече се пресича на капачката на гарловината за доливане на масло, с Мадит-а подобно нещо нямаше, единственното обяснение е мойе би че сега духа повече от тая капачка. Не го гори колата това масло повече от предното (като се има на предвид че е и по рядко 15-40 ). В момента се чудя дали да остана на него или да сложа АЦ Делко :-)), ама има време да се почудя.
Та така

Всеки слага каквото масло си е преценил и каквото мойе да си позволи :-))

Батенце, дали "... Явно гепваш по малко за вкъщи..." или не - няма значение, но за 8 хил. км ми е изхарчила 2л масло , НО Фелицията е на 180 хил. км и по мотора не е пипано НИЩО(на 178 хил. свалих оригиналната ангренажна верига) т.е. и гуличките са на тези км. - те са сигурно на кокалчета . Като ги сменя сигурно няма да го пипва!!!!

На температура нещо не издържат тея българските масла. Като сипах българско, лятото като загрее повече колата лагерите така тропат все едно съм без масло незнам защо ама с "teksako" такива проблеми НЯМА

Всички(или почти всички) сме запознати с тази особеност на БГ маслата.Само че, обясни го това на Батето.И аз като карах 1000МВ-то с Приста през лятото, примерна към морето) звучеше трагично, имах чувството, че биелите ще ми изкочат през капака.Откакто направих основен ремонт и я карам на западни масълца нема проблеми.