Изгнил Ескорт

Колеги, днес сменях задни амортесьори и забелязах, че отдолу рамата е поръждясала на места и най-външният слой ламарина олющен. Не знам дали рама е името на това нещо. Става дума за дебелите профили, за които са хванати примерно рамената на задните колела или носачите отпред. Почукнах я с един ключ и се отвори дупка 5 на 2см! Преди време един майстор спомена, че това е проблем на фордовете, но аз си казах това не може да се случи на 10 годишна кола, но явно че може. Как се оправя това, ако въобще се оправя? И има ли вероятност да ми се разпадне колата на пътя?

Чак за разпадане в движение едва ли, но е добре да се оправят. Караш на тенекеджия и се кърпят. Облицоват се така да се каже . Разбира се трябва да ти е ясно че няма да изкарат до живот така.

=====

clubford.org

Все отлагах да посна тема с терзанията си....ама сега тук ще се "вметна"... Заден десен амортисьор ми изпусна.... Сега естествено се налага смяна на задните амортисьори. Пружините са ми също меки - всеизвестан фордова болка след 10 -12 г...Лошото е че на пазара нещата са горе долу следните: амортисьори задни маслени за моя: от 50 до 86 лв...Естествено изобщо не поглеждам оферти за"маркови" качествени, супер и т.н. бла-бла по 100 и нагоре лева...все пак каляската е вече на 13 г....
Пружините също...от 35 до 66лв за брой...та някой да каже кво да правя....има ли опит с някоя често срещана и недотам скъпа марка....?
Щото накрая ще сложа най евтините и квото излезе....все пак като ги комплектовам общо за части цената варира от 170 до 300лв!...Разликата си е бая...С тази разлика и още 40 лв мога пак след 2 години да сменям ако се наложи и ако все още я карам и/или само тая карам...
А и да кажа клатушкането беше от заминали втулки на носача....

Мерси. Явно ще трябва да се ориентирам към разкарването му и вземането на нещо друго. До сега бях доволен от колата и почти нямах проблеми, но с това гниене много ми падна в очите.

Сашо, интересно защо си мислиш, че само Форд-а гние :) Всяка кола на 10 и над 10г има изгнили участъци по рама и метални части. Най-гнили са тези коли, които идват от студените части на Европа, къде основното почистване на пътищата през зимата е придружено от сериозно лугиране (солена вода сократце) та е нормално. А като не искаш изгнила кола - купи си НОВ автомобил от която и да е марка и като навърши 10г. го продай. Междувременно не го карай, а го дръж в гараж - гарантирано няма да ръждяса/изгние...

Всичко е много относително моя е *88 и няма никъде кърпено да не говорим ,че има само малко ръжда на веждата с големината на монета от 1лв.

Escort 1.6D *88

Имам все още ескорт, купен нов 1997г. 1,6 16V ZETEC. На 140 000км., стои в гараж, навсякъде е ръждясал. Няма нещо по него, което да е наред. Карал съм и карам много различни марки автомобили, но по-голям боклук от това не съм имал. Само полускапания климатик го слага едно място напред пред 22-год. трабант на баща ми...

Абе според моя майстор тенекеджия това е нормално за Форд - гният им много гредите. Препоръча ми да запуша дупката с болкит, да го пръсна и да го разкарвам. Като изключим гниенето аз съм си доволен от колата. Някой правил ли е греди и колко време долу-горе може да изкара още след едно такова кърпене?

...към 2 години, а може и повече - зависи от лугата.

Виж,

всички тука ти говорят глупости.
Правят се за не повече от 60-70 лева от всеки що-годе кадърен заварчик.
Не съм от този club, ама ме подразни това, как те карат да се оттървеш от колата заради изгнило. И какво - да купиш някоя друга бангия и нея да почнеш да стягаш.
Отиди си я оправи и после си карай и си пей.
Моята Вектричка преди 3 години като я купих гредата почти я нямаше, пружината беше отишла в купето.
В Ямбол един майстор точно за 50 лева и един ден работа ми я изгради наново, намаза я с антикор и вече 3 години не е мръднала.
А бях се паникосал и помислил, че от това кола не става.
Всичко се прави, не се плаши, така ще е като ни е нисък стандарта и си караме старите колици.

Успех и надявам се да съм бил полезен!

Няма Опел който да няма проблеми от този род,така че за кърпене и за ръжда опелджии питайте

Монети от 1лв :) Да не стане като оня виц - на обща стойност 30лв и 68 ст. :)
Значи - аз също карам Форд Ескорт 1.6i Ghia (1989г.), нямаше гнило когато го купих, имаше само едно петно с размер на монета едно евро на задна дясна вежда, сега цялата вежда е за смяна, но колата 3 години я карам във Варна - влага, морски въздух и СТАРА СТАРА кола. Вдигах го на повдигач скоро - отдолу всички рогове са покрити с ръжда, а там където гумите хвърлят вода - си е в язви, следващия месец я карам на железар да я прави - смятам да я покарам още година, година и половина и 2007 са си вземам или нова или някоя след 2001г. Но иначе - подкрепям горното си мнение - няма начин стара кола да няма забележки.

Хубавото на лошото и лошото на хубавото е, че все някога свършват.

Ако я "закърпиш" с боукит и боя - месец-два. Ако се закърпи от сериозен тенекеджия със CO2 и добра ламарина, антикор + асфалтлак, ако се намаже отдолу всичко както трябва - няколко години. Моята ще я правят така.
Но както казах - какво искаш от 10г кола? По възраст тя се равнява на 40г жена...

Хубавото на лошото и лошото на хубавото е, че все някога свършват.