Е 200 купе

Здрасти, хора.
Преди няколко години имах 124-ка, 2000 кубика, тънка лайсна, автоматик... беше супер приятно да се кара, но за нещастие спъната в коленете... слаб двигател за тежко купе...
Смених я бързо, не можах да свикна с тромавия й характер.
Сега пък карам БМВ 520 24 V, 90та година и общо взето нямам никакви забележки освен липсата на лукса, който дава МБ и, може би, по-големият риск от проблеми (особено при нашите пътища)
Напоследък гледам разни Е 200 купета, които ми харесват като показатели и изпълнение (определено ми се струват класика в жанра)
Но не съм се докосвал до такава кола, така че ми е любопитно какво ще ме посъветвате.
Мерси предварително

аз 200Е ми харесва как върви, не е бърза, но не е и толкова мудна...

e drugo e 520i 24v 150 konq i 13 na sto gradsko

Продължавай да вървиш...

въпросът ми беше какво мислите за купетата
а иначе 124 200 Е, този който имах аз... според мен 2 хил кубика са му малко за габаритите.
И все пак, кажете нещо за двувратките, Е класа.
Какво очарова в тях е ясно.
Има ли нещо, което ви разочарова, обаче...

И по-специално Е 200 coupe 16V, 95-та
Мерси предварително.

и всъщност при 150-те коня говорим за минимум 16 градско, братле...
На ако гледаш разхода, не поглеждай към БМВ и МБ
Има и други марки
Например WV Lupo.... или направо Мачбокс

...за този двигател, мога да ти кажа че е също слабичък, съдя по C220 която е дори 150 коня, и е мудничка, такава съм карал...за купето ще е добре да е Е280, иначе какво разочароващо искаш в една Е-класа с 2 врати, правена по най-добрия възможен начин...просто няма такова нещо!

Щом си минимум 16, значи ти е тежък крака

Не мисля, че като държане ще усетиш голяма разлика м/у 520-ката и CE200 16V. Каквото и да си говорим това са тежки коли, които са инертни. От друга страна имат достатъчно сила и ако не се депресираш като те мине някоя Астра на светофара, нямаш проблем.

Да не говорим колко по-малко е умората на дълъг път...

Тази измислица има дълга история,на 124 с две врати или тъй нареченото Купе се монтираха 4 цилиндрови двигатели само когато колата е правена за Италия,става въпрос за старото купе ,а не за Е класата,в последствие не съм сигурен и за други държави.Ако е Е200-под капака трябва да има 111 мотор-4 цилиндъра с по 4 клапана,що годе приличен мотор с малко недостатъци-дефекти-термостат,въздушния съединител(силиконов съединител или термоглава),бързо износване на разпределителните валове и други такива.Общо взето на мен лично ми звучи смешно Е200"купе",но си го бих търкалял с най-голямо удоволствие.Е друго си е Е320 ???

ЖИВОТА Е САМО ЕДНА РАЗХОДКА ОКОЛО ГРОБА

Ей с това бързо износване направо ме затрелваш, има няма 300'000 км и се износи вала, бах ги ти я бунаци как са измислили вала само по толкоз да кара, на другите коли на 150'000 почти нищо им няма на моторите, нито компресията, нито налягането на маслото нито гърбиците по валовете, ама на мерцедесите бързо се хабял, като толкоз искате мотор дето да не се ремонтира по 1'000'000 км ше си вземате от ония дето вала им не се скапва бързо!!!

Наведи главата защото прелитам ниско с асконата !!!

мдааа - тромава ми е 200це... бавничка ми е - само 180 съм поддържал на магистралата - докато не ме засякоха де. ако ще се състезаваш - не е за теб кола, ама хич не е , но ако те кефи возията и искаш да се донавиеш за да си я купиш - обади ми се да ти дам едно кръгче с моята и ... сори за марката БМВ. Ще те загуби като клиент
Само ще ти кажа , че предната ми кола беше нисан примера 2.0 ... и пак съм доволен от Бенца

АЗ НЕ СЪМ ДЕБЕЛ - ПРОСТО СЪМ НИСЪК !
Guns don't kill people, people do !

Ама така си е де, прав си...тия от Мерцедес са ебати каръците, нищо не могат да направят като хората...е я моята 190-ка, има няма 400-500 хиляди км. и повече от 160 не може да дигне

Пък ако беше и Е500 или Е420 щеше да летиш, сигурен съм в това...

То е ясно, че 2.0 двигателят не е бързак, но и 520-ката е доста тромава (не че не върви, но си е луксозен седан, а не бегачка) и затова, ако тя задоволява изискванията на колегата - то и Мерцедеса ще е ОК.

Да бе ясно, ако иска бегачка, Е500