Успях

След дълги опити най-накрая потроших диференциала.
Пак 6те мина на 3.9

а честито Ама нищо, де, 3.9 е по-добре май

"Пази планината чиста - убий турист!"

Мммм късметлия си ,а дано да си късметлия и със "новия диференциал"

Аз определено не бех така ,за 3-4 месеца каране потроших 3 прасета... за 4-тото вече не остана карбуратор да го накажем и него

А как по-точно се строши???
знам че трябвало периодично да се мерят разстоянията м/у зъбите и да се регулира там.Съседите ми също потрошиха един но те го ползват за теглене на ремаркета с дърва.По точно входния вал на диференц.

Ами незнам какво му се е потрошило още след малко ще проверя.
А на въпроса как.
Ами сменям си аз скоростната кутия излизаме на тест прибираме се ве4ерта като излизах с него не6то претропваше на другия ден се кара6е мнооого трудно понеже почти не млъкваше.(Тропа вие цялата задница тресе)
Изкара около 1000 1000и нещо километра :)))

3.9 не ми харесваше особено .За някой изпълнения първа ми идва къса 2ра е дълга => кофти работа

Оста фиксираща сателитите се държи с един щифт да не превърта. Е щифта незнайно защо е премазан и оста се е движила вътре удряйки се от време на време в пиньона зъбите му отпрд са малко потрошени ама не е фатално .Мисля че мога да го оправя.

на предишния ми диференцял точно тази ос се беше строшила.Като броих зъбите през пробката преди и забелязах че едната от полуоските почти опираше в тази ос-кой знае дали в движение не се е допирала в нея.Размених двете полуоски и разстоянията станаха еднакво-големи и от двете страни с разстояние което е достатъчно за да няма случайно задиране