въпрос

Колеги,бихте ли написали колко ви показва обикновено масления манометър при загрят двигател на свободен ход? Благодаря!

ako pitash za naliaganeto na masloto:

pri normalna rabota 3
na prazen hod pada malko no ne pod 2,5

az sam s 2l benzin

На мен ми показва като карам (като е натисната газта) 3 а като стои на място около 1.8-2 което мисля че е нормално.

Ами това си е критерий за износването на двигателя - колкото е по-малко налягането, толкова наближава ремонта :-(
Вискозитета на маслото също определя какво показва стрелката.

На моя държи 2.5 при добре загрял двигател и се успокоявам , че оборотите са му малко по-ниски от нормалните ~550-600, докато нормалните мисля, че трябва да са ~700, но досега ми беше студено и затова не съм пипал нищичко
Ама сега като грейне Слънчо, гледай какво става

Ride to live-live to Ride
MB E250 TD OM605

Зависи от двигателя, маслото и температурата.
По-малките двигатели държат по-високо налягане на празен ход и топъл двигател. Шестаците и осмаците държат около 1,5-1,8 с xW40 масло.
От Мерцедес казват, че не трябва да е по-малко от 0,5 на свободен ход.

Само Дизел

ми държи 3 винаги, само когато бях с кофти временно масло, бълг. производство, и примерно я режа яко в жегата на "прекъсвач", ми пада до 2.5 ...което ме притеснява доста, не е нормално да държи май чак толкова налягане

Колегата супер дизел Ви даде точен отговор, но да знаете и че мерцедес казва "... мери се с маслен манометар ..". Както е на старите 123-ки или се купува такъв. Защото с тези електрически съоражения е само описателно състоянието. Скоро беше дошъл една 140 който искаше да видим какво дтава. Докато бил на почивка му изгорял датчика и го сменили. Сложили за 602 мотор на 124. А той е 140 с 119 мотор. Човека се вайка на празни обороти е на максимум датчика и вика какво става ще ми гръмне мотора. Датчика и таблото са като дупето и гащите

190E 1.8 при добре загрял мотор и нормални ниски оботори, под 1000 1.8-2, леко само да пипна педала тъй че да вдигна на 1000 оборотите отива на малко под 3. В книгата на хайнес съм чел че при 3000 оборота трябва да 3 налягането на маслото, без да се споменава какъв е мотора и маслото

Наведи главата защото прелитам ниско с асконата !!!

Питам тука,че на един съсед- 123 240Д(ом616)нещо изведнъж му паднало -от 1,5 -след смяна на масло и филтър-малко под 1 на празни обороти...Също на стрелката й трябва повече време да регистрира покачване след ускорение...Утре ще я погледнем по-обстойно...Казва,след смяната се прибрал направо вкъщи и,преди да изключи ,го забелязал...Не ми вярва,като му казвам,че по книжка минимално допустимото на празен ход е 0,5.Както и да е ,има нещо странно тук.Утре ще видим.Благодаря за отговорите!!!

Ако е влезнал боклук в тръбичката към арматурното табло е голям ужас. Трябва да се сваля часовника, да се продухва тръбата и с финно, обикновенно хидравбично масло се налива часовника клати се излива се и пак. Часовника е нещо като шише. Както се мие шише от олио стояло 1година на двора.

Това ще го оставим за последно.Хмм...предполагам,ако при 90км/ч тази тръбичка по някаква прищявка на съдбата се откачи от манометъра..тогаааавааа....тц-тц-тц...

Добре,че почнахме с най-лесното...Оказа се филтърът-капакът бе страшно пренатегнат,гуменият упл.пръстен не беше сменен,филтърът бе незнайна марка и малко се различаваше по размер с Кнехт-а,който купихме...Сега всичко е наред и налягането пак си е О.К...Да-а,човек всичко трябва сам да си прави,или нон стоп да им виси на главите...

W124 imat problemi sus masleniq filter. V smisul che pod filtera ima klapan za nalqganeto, koito ot vreme na vreme blokira v sledstvie se poluchava ogromno nalqgane i kusa shpilkite.

!!!Виж ти!Чувал съм,че електр.манометри били много зависими от състоянието на цялата електр.система-да речем,износени четки на динамото го карали да показва невярно...Кабелчето също трябва да се почиства от окисление и мизерии...и когато сензорът е умрял вече,при контакт стрелката показва 3 преди да си пуснал мотора...Такива работи...Вярно ли е?

Не съвсем но не показва коректно и точно, а нали за това го има на таблото защото е важен. Иначе на таблото трябваше да е пълно от индикаций, дори и това че нощес пътника на задната седалка спи