Пак за Витара

С риск да ви се сторя неук..
В един от постовете един пич беше написал : "....моята е Тракер - канадската версия...."
В тази връзка - доколкото аз знам "Витара" си е японската, "Тракер" е производство за Щатите, а "Сайдкик" - за Канада. Така ли е или бъркам ?
Освен това още малко въпроси към знаещите.
"98 година си купих Сайдкик, беше на 5 годинки, дълга база, автоматик. Трябва да ви кажа, че и до днес тези коли ми останаха слабост. Точно преди Сайдкик-а имах Самурай SJ 413. От него бях също много доволен, особено що се отнася до проходимост. Но понеже съм 1.95 висок просто малко...Така.
После се появиха малко по-нови Витар-и , попинати вътре и вънка, дълга база. Ама някои каза "ами те ги сглабят в Испания" и не били сполучливи. А пък на мен страшно ми харесаха.
А и нещо ми се загубиха Сайдкик-а и Тракер-а. Какво стана с тях след 96-7 година ?
Та накратко въпроса ми е (дори да е наивен) доколко са читави тези Витари (дългата база, новата решетка, табло и т.н.)
Наясно съм, че ако тръгна да си взимам ще си я ползвам по-скоро като градска джипка, с някои по-редки ходеници на рибка по не толкова лоши пътища. За около 10-13К лева мисля, че комбинацията от качества, която предлага Витара е много добра.
Ще се радвам да прочета компетентни мнения.

Ами в Испания са правени, ама какво от това? Японският качествен контрол е железен по цял свят. Питах в сервиз за Сузуки и ми казаха, че тия от Испания са си точно толкова добри, колкото и другите.
Мен ме чака сега една Витара, къса база, ама още не съм я видял даже А нямам търпение да и се метна. Тия дни дори я сънувах

Само Дизел