EVO IX
44 отговора
2271 прегледа
Re: EVO IX
Аз да задам едно въпросче 
Чувал съм да казват, че разликите между Ево 7 и Ево 8 са минимални, т.е. почти ги няма. Сега и за това Ево 9 промените уж са само в аеродинамиката. Странно ми изглежда, защото това означава, че от 2002 година, когато е хомологирано Ево 7, до сега Митсубиши не са развили почти никак колата за група Н. А все пак спорта си е доста динамичен и ми е трудно да повярвам в такова нещо. Къде е истината?
Чувал съм да казват, че разликите между Ево 7 и Ево 8 са минимални, т.е. почти ги няма. Сега и за това Ево 9 промените уж са само в аеродинамиката. Странно ми изглежда, защото това означава, че от 2002 година, когато е хомологирано Ево 7, до сега Митсубиши не са развили почти никак колата за група Н. А все пак спорта си е доста динамичен и ми е трудно да повярвам в такова нещо. Къде е истината?
Re: EVO IX
За мен това е също интересно.Събирам и изучавам информация за разликите 7 -8.Не съм напълно ги разучил/имам предвид подготвени за състезания/,но прави впечатление ,че много пилоти предпочитат 7 пред 8.Обаче,на предстоящо рали от ш.на Италия/ще карат Кузай и Соловов/ има много ево 8.
Та,въпроса ти е резонен,и мен ме вълнува,но още нямам пълен отговор.
Та,въпроса ти е резонен,и мен ме вълнува,но още нямам пълен отговор.
Re: EVO IX
Голям дзвер се очертава да е! Поне дизайна му е много готин, много ми допада. Иначе искам да ви благодаря момчета, направих си някои скрийншоти на постовете ви да си имам за спомен, колко ме уважавате, и аз имам голямо уважение към вас. Искам просто да ви благодаря за хубавото посрещане!
___________
___________
Re: EVO IX
Като се поразрових малко разбрах,че между Митсубиши и Субару има сериозна битка.Но,сега за Ево IX.
В Европа вероятно ще се появи в началото на 2006.Ще се предлага в три варианта-нормална шосейна версия GSR,олекотена версия RS,предназначена за преработка в състезателни коли и GT,което е между двете.
GSR има активен среден диференциал ACD втора генерация и управление на въртящия момент към задния мост Super AYC трета генерация,шестстепенна механична кутия и АБС от нова генерация.
Версията RS e с олекотена карусерия,титанов турбокомпресор,къса петстепенна кутия и заден диференциал с механичен блокаж.
GT е с купето на GSR с всички екстри и изолации,и мотор,турбокомпресор и ходова част от RS.
Външно са променени по-малко предната част и повече отзад,където е оформен дифузор подобно на WRC варианта.
Моторите са с променливи фази на газоразпределение,мощността е 280,
макс.момент е 407 Nm при 3000 оборота.
Това са по-важните разлики.
Разбрах историята и описанието на автомобила с най-дългото име-
Mitsubishi Lancer Evolution VIII MR FQ-400.
Разбрах и за Subaru Impreza WRX STi WR1,което в Англия първо се регистрира и после в Продрайв го "доработват".
Скоро ще се появи и Субару Импреза 2005.
Та,"битката" е сериозна и до къде ли ще стигнат?
В Европа вероятно ще се появи в началото на 2006.Ще се предлага в три варианта-нормална шосейна версия GSR,олекотена версия RS,предназначена за преработка в състезателни коли и GT,което е между двете.
GSR има активен среден диференциал ACD втора генерация и управление на въртящия момент към задния мост Super AYC трета генерация,шестстепенна механична кутия и АБС от нова генерация.
Версията RS e с олекотена карусерия,титанов турбокомпресор,къса петстепенна кутия и заден диференциал с механичен блокаж.
GT е с купето на GSR с всички екстри и изолации,и мотор,турбокомпресор и ходова част от RS.
Външно са променени по-малко предната част и повече отзад,където е оформен дифузор подобно на WRC варианта.
Моторите са с променливи фази на газоразпределение,мощността е 280,
макс.момент е 407 Nm при 3000 оборота.
Това са по-важните разлики.
Разбрах историята и описанието на автомобила с най-дългото име-
Mitsubishi Lancer Evolution VIII MR FQ-400.
Разбрах и за Subaru Impreza WRX STi WR1,което в Англия първо се регистрира и после в Продрайв го "доработват".
Скоро ще се появи и Субару Импреза 2005.
Та,"битката" е сериозна и до къде ли ще стигнат?
Re: EVO IX
Митсубишито ми харесва повече от Субаруто. А дизайна на Субаруто, поне според мен, това си е мое мнение е осран от всякъде. С тея фарове ако не беше със жълтите джанти никога няма да кажеш, че е Субару, по-скоро прилича на Кадилак с тези тесни фарове.
___________
___________
в отговор на beta_racing
#20
Re: АААААААААААА НЕ...
Незнам, но с тези нови дизайни и изкривени форми започвам да се плаша за автомобилостроенето.
___________
___________