Za skorostite?

Momcheta, znaete li kak moga da razbera dali skorostite na edna kola sa v red, BEZ DA Q KARAM. Moga da q zapalq, da otvorq kapaka, no ne moga da q karam. Prosto tuka ima edno miasto kadeto prodavat konfiskuvani koli, i gi davat na edna treta ot cenata, ama ne mogat da se karat. Stava duma za avtomatic. Ima li izobshto nachin ili ne? Ako ima kak? Mnogo shte sam vi blagodaren.

Каде продават такива коли?

da.. i az iskam

Има един единствен вариант - да погледнеш check-engine лампата - ако не свети, зна4и няма никакви грешки и БИ ТРЯБВАЛО скоростната кутия да е наред.

Проблемът е, оба4е, 4е може лампата да не свети, но кутията пак да не е наред. Може да има някакво износване в нея, може трудно да сменя скоростите и т.н.

Такова ненормално поведение може да се усети само, ако караш колата (за съжаление).

Ne e v Balgaria. No ako iskash v USA shte ti kaja.

Хм... Америка, а бе далечко ми е.
Относно автоматичните скоростни кутий, аз лично нищо хубаво не съм чул до сега за тях.

е в Америка. С какви други скорости да си купи колата, ако не с автоматични?

E там всички ли е автоматик?

Njama nachin dori za tehnik specialist po taja marka da ti kazhe dali avtomatikat e nared bez da ja kara.
Mozhe bi edinstvenija trik bi bil da poglednesh masloto na avtomatichnata kutija- ne trjabva da izglezhda mnogo mrasno.

Единственото което може да се направи в случая е следното:
Натискаш здраво спирачката и включваш на скорост.
Не задържай дълго на включена скорост. Опасно е за кутията.
Разбираш нали? Неутрална - скорост. Неутрална- друга скорост.
Трябва да превключва бързо. Почне ли много да мисли преди да включи, забрави колата. Това се парви с часовник и има определени секунди при които трябва да превключва, но не ги знам точно.
Наистина най-добре е да се провери на ход дали превключва плавно и без боксуване и при какви обороти?
Тези не са много коректни търговци, защото при порверка на ход могат да се открият идруги дефекти освен в кутията.
Освен това, нивото на мослото на кутията се мери при пуснат и загрял днвигател, обикновено след каране от 10-15км.
Като е на паркинг как да стане това?
А кикдауна как?
Не знам. Дано това ти помогне поне да разбереш, дали въобще работи кутията.
Успех!

Не много мръсно, а въобще не трябва да е мръсно. Никакъв нагар, механични примеси и т.н.
Моето винаги си стои с Божията помощ светло и прозрачно от смяна до смяна.

P.S. Косьо, потърси из руския нет. Там такава кутия е АПК. Този тест на място за който писах е описан заедно с времената, но тук в България го отричат.

"Unlike the fondness for cars with automatic transmission that is obvious among buyers in the US (95 per cent of all cars there are automatics), most of the European and Asian countries do not seem to share this weakness for clutchless driving."

оттук: [линк]

Дори и да са сбъркали в статистиката, пак надали са много далеч от истината

dimodi web: последвай сетивата си!

Батка, нещо си изпаднал в заблуждение. НЕ Е проблемно за кутията да стои на скорост, докато си натиснал спирачката - напротив - точно така трябва да се прави (примерно по светофари), за да не се променя работното налягане на трансмисията :)

Както и да е, това е детайл - за обобщение - ако много си се навил на колата и си склонен в последствие да жертваш някой лев (долар) за евентуални проблеми - провери маслото (да е бистро, да не мирише на изгоряло); провери check-engina дали свети, мига и т.н.; на място включи на първа, директна, задна и т.н. - ако усетиш по-рязък тласък - значи има проблем :)

С обща помощ се събраха доста методи :) Дано ти помогнат...

Вярно че е така, но когато сме на ход и натиснем спирачка за да спрем на кръстовище, се променя режима и се изключва кутията. След това, при потегляне, започваме от първа, а не от четвърта на която сме се движили при натискането на спирачка, въпреки, че сме оставили селектора на директна.
При теста, първо се натиска спирачка, а след това местим селектора на някаква предавка и насила караме колата да работи на нея. Например трета.Ако оставим избора на колата, тя няма на място и при натисната спирачка да включи трета нали?
Може би това е причината руснаците да пишат, че този тест е опасен , а нашите майстори да казват, че така нищо не разбираш, освен това дали въобще работи кутията и че е прекрасна възможност да я повредиш.

пак бъркаш - когато намаляваш и спираш, кутията изрежда скоростите надолу. Не случайно има таблици с shift points. Същото се отнася и за избора със селектора на скорост - реално избираш максималната скорост, до която се превключва, т.е. слагаш на 3, но реално на място е на 1. Някои кутии позволяват в авариен режим да се превключва директно на избраната със селектора скорост, но това е в авариен режим както казах. Незнам как се държат новите типтроници и незнам си какви, дето поддържат избор на скорост от шофера, но предполагам че и те го позволяват в определен скоростен диапазон.