Ново питане....

Здравейте,

пак искам да попитам нещо относно Екотека на Опел и Ц20ХЕ. Казвате че Екотека е 136 коня, а Ц20ХЕ-150 коня. Що така бе, след като и двата са 2.0І с по 16 клапана? Степента на сгъстяване ли е по ниска при Екотека?
Дайте некви линкове, с повече информация за Екотека, що се казва Екотек?
Ще бъда благодарен на всички, коите се включат и да ме светната по въпроса...щото съм решил да се поограмотя по отношение на марката Опел!
Айде мерси!

намерих тука следното
1. X20XEV(Ekotec) - 136ps 2.0i = Степен на сгъстяване - 10,8
2. C20XE - Абсолютно същите параметри, еднакви ход и диаметър на буталото като Екотека, даже е степента на сгъстяване е по-ниска - 10,5 а пък е 150ps.

Има да се чуди човек......

ми няма к'во толкоз да се чудиш бе - серията Екотек имат
по-добри екологични показатели, което което води със себе си и
някои недостатъци.

Dostatychno e samo da ima razlika v gyrbicite i fazite na gazorazpredelitelnite valove i eto ti 14 konja otgore na C20ХЕ. Jasno e, che tova iziskva i malko poveche gorivo.

egati Ecoteca nqmam dumi....tolkova maslo har4at 4e tova ako e po ekologi4na kola

Ina4e ecoteca ima sistema za obratno vru6tane na gazovete...moje bi ot tam idva po-malkata mo6tnost!!

Целта на двата мотора е различна, C20XE e "спортен" с идея за въртящ момент във високите обороти а X20XEV в ниските и е за по-масови автомобили. Максималният въртящ момент е пострадал по-малко само 4% - 188nm с/у 196nm.
Наследник на C20XE е по-скоро X20XER той е 150кс.
За колегата с "маслото" писал преди мен, последната версия на C20XE е много близка като конструкция до X20XEV. и едва ли гори последният повече масло.
В допълнение X20XEV има EGR (връща малко изгорели газове в смукателния колектор, казват че ако се изключи дига мощността ???) и променлив път на въздуха в смукателният колектор, там с едни клапи ...
Ако се смени всмукателният колектор и валовете на X20XEV със „спортни” се получава +35кс. но това си е доста скъпо удоволствие.