Баланс на кардан?

Някой знае ли добър сервиз в София в който правят баланс на кардан за Лада 2107 ?

Най добре е да се събере в първоначалното си положение.Едва ли ще се намери машина за балансиране.

Което не става с кубатура става с обороти

Случи ми се да сменям каре, но като най-големия идиот забравих да бележа как беше паснат кардана. В крайна сметка като го сглобих сякаш бях улучил комбинацията. Един познат (майстор) ми каза че направил същата глупост като мен и си взел кардан от вторични. Та и аз така смятам, че това е по добрия вариант.

Знам къде ще те направят перфектен баланс на кардана фирмата се казва Колорита и се намира на бул Европа 176 точно срещу техно маркет европа люлинкия към посока Божурище и преди метро 2 за по-подробно!

На целия и събран кардан?Не ми се вярва ама хич.Плюс това той си е балансиран освен ако нарочно не решиш да истържеш баластните тежести.

Което не става с кубатура става с обороти

Младежа* само едното каре сменях. Така че възможните варианти са 4 и аз май съм уцелил.

Ще сменям и аз някои неща по кардана а до сега не съм.Като му дойде времето ще се замисля по въпроса колко са свободните позиции за заемане.Информираха ме на първо четене че са повече от цифрата която споменаваш но не се изказвам съвсем категорично без да съм барнал нещата аз.
А ника ми можеш да пишеш без звездичката тя стана украшение след една забивка на Дир-а и ми изчезна оргиналния ник.

Което не става с кубатура става с обороти

Младежа, аз смятам че са 4. Откъм тази част на скоростната кутия има 2 положения, и откъм диференциала има още две положения. И става две на степен втора което е 4. Аз поне така разсъждавам. Ако се пръсне и второто каре половенията стават май към 16. Може да греша но това са ми расъжденията.

Аз съм чувал за 16х2 но като му дойде времето да го правя ще реша кой от многото автори на цифри за положенията е прав.Сега не ми се мисли за тва.
А ти виждам все още не си се регистрирал.Защо не го правиш още?Според мен си доста постоянен и си заслужава усилието.

Което не става с кубатура става с обороти

Младежа, послушах те. Така е по добре наистина ама ник-а ми беше зает и добавих звезда.

Faster better !

И с мен стана така ама след инфекция в ДИР-а.Няма значение така може да се пращат лични бележки без да се тормозят всички посетители на клубчето.Въпреки че след изнасянето-преселението вече не са чак толкоз много.

Което не става с кубатура става с обороти

Е аз съм си и тук и там, няма как, нали съм вече председател и трябва всичко да виждам и всичко да чувам...
Привет от слънчева и топла София, в 4 през ноща...


Елате повече!

Чувал съм че някъде в Техническия Университет-София извършват баланс на кардани ,ама с това май информацията ми се изчерпва...

вземи си кардан от вторичните и ако се налага му смени каретата и висящия лагер и си готов.на мен ми падна баланса,защото един мастор го удари с чука

За какви позиции пишете- като сменяш каре кое точно трябва да се бележи-как си свали карадана или взаимното разположение на предната вилка на кардана дето влиза в скоростите и "тръбата" ли?

Преди да свалиш кардана с един център или чертилка нанасяш черти или центри - трудноизличими на двете страни които след свалянето ще се разделят.После при събирането гледаш нанесените от теб белези да съвпадат и това е.Кардана и при него след свалянето ако го разделяш на две части отново същата операция.Не ползвай тебешир щот лесно се изтрива.Вместо център може да ползваш секач или шило.Ясни белези един срещу друг.

Което не става с кубатура става с обороти

Знам че ладата е с висящ лагер.Аз съм с москвич а там е цял кардана-там същото ли е?

Няма начин да е цял в смисъл че все нещо трябва да обира това когато задницата заедно със задния мост и съответно диференциала се повдига и спуска.Ако кардана е само с каре и е цял както се изразяваш ще се скъса някъде.
Бележи се и на каретата поне карета трябва да има твоя кардан.

Което не става с кубатура става с обороти

ДА на москвича е цял " смисъл че все нещо трябва да обира това когато задницата..." Отпред е на шлици и се движи назад напред у скоростите

Тук сме и ние (от време на време), г-н председател!