clio engine?

Здравейте, моля кажете двигателят E7F... на Renault Clio 1.2 1993г. моноинжекцион ли е или карбуратор, и по какво се разбира?

Ако имаш МАР-сензор, значи е инжекция.
Този сензор преобразува налягането с смукателния колектор в ел. сигнал, т.е. търсиш пластмасова джаджа, в която влизат/излизат кабели + влиза тънък маркуч за вакуум, който тръгва от колектора.

А сигурно има и куп други начини по които да разбереш.

Moi pogledni mitora ako pishe energie znachi 100% e mono injekciq a inache mojesh da swalish kutiqta za filtyra i pod neja se wijda injektora, drugo pogledni pod krika ima edna planka a pod neq ti e kompiutyra stom go imash nachi e mono ima i kup drugi nachini ama tezi sa naj leseni

Oste nesto ako clioto e 55 konq nachi e energie a twa weche znaesh che znachi mono inj. pogledni w talona 1.2 karboratorcheto e po slabo

poprawka 43 kW/60 Hp energie

"Дрън дрън ярина" - цитат от един друг доктор, брадат, шеф на природо-научния музей ...

"energy" е поколението на мотора и няма никава връзка с вида горивна система, т.е. ПРАКТИЧЕСКИ има "energy" с карбуратор. Тази комбинация явно никак не се връзва с твоите 100%, но ... споко - сборът от процентите надхвърля 100, тъй като някои от гласувалите са дали повече от един отговор.

Колега, много дрънкане в малко постове и нищо вярно:
1: Енерджи пише и на моно и на карбуратора, Владо ти каза защо, да не го повтарям;
2: от къде го измисли, че моното било по-мощно от карбуратора? Почовъркай си малко мозъка и ще се сетиш защо.
3: Пак грешка: D7F, който в мулти е 60 к.с., а този не е толкова.
И на края този мотор е 1171 куб.см, с моноинжекцион, 55 к.с., 83 Nm.

Moeto engine e takowa. Toku 6to si idwam ot Shumen do BapHa po magistralata i ostawih zamislen edin pasat ;)... Po princip ne prawq taka, ama
engine type C57R mono Injection
E7F 706

Моноинжекцион е твърдо :) . Карам в момента точно същата кола E7F 1.2 '93, кажи ако още нещо те интересува ...

Мерси!
Та като си казал да питам- ето следниия въпрос:
Струва ми се че амортисьорите отпред са изяли тампоните, щото като сменях лагера на главината, ги хванах и сравнително лесно се местят насам-натам.
Горния тампон, откъм двигателя има луфт.
Трявва ли да сменям тампони или амортисьори, къде са добри?